甘肅
鈦合金原型公路車No. 22 Reactor Aero在2024 MADE展大放異彩。一年后，No22 Bikes帶著Reactor Aero 2重返MADE 2025展，更貼近量產形態，它大膽結合了3D打印鈦合金工藝與流線型空力設計，是前所未見的存在。從碳纖＋鈦合金一體成型的把手組到精密打造的車架，每一個細節都展現了速度與創新。其亮相后，便立刻成為展會上的焦點。
在研發Reactor Aero的過程中，No.22的聯合創始人格雷西（Bryce Gracey）表示，他們的目標是不僅為鈦合金車架的氣動性能樹立新的標桿，更希望在所有性能維度都能實現突破。
可拆卸設計的碳鈦復合一體把立，車把通過內部螺栓與把立連接。把立內部更集成了多重功能：走線端口規整收納管線，頭管預壓調節、把立固定結構也藏于其中，最終用蛤殼式蓋板覆蓋，僅留底部一顆螺栓固定，既保持氣動流暢性，又透著未來感。
為符合最新UCI氣動規則，V2版對車架做了全面優化，比如重新設計座管與定制鈦合金座桿，進一步降低風阻。3D打印工藝也迎來革新：V1是一體打印，V2是采用了大量的5級鈦合金（Grade 5 Titanium）打印部件，通過和新西蘭的焊接工廠進行合作，突破傳統鈦合金金屬管材加工的限制，讓車架有計算流體動力學（CFD）模擬優化的氣動管型。
主要體現在下管、五通以及后下叉，以實現最佳的空氣動力學性能和踩踏剛性，比自家現有Aurora車型有30%-40%的減阻效果。需要指出的是，該數據是基于內部CFD模擬，最終的風洞測試驗證結果尚待公布。
得益于新的制造技術，管型連接的位置內部有復雜的支撐結構，在不犧牲剛性的同時保證有極致的輕量化。全內走線設計。
這款自行車在紐約手工完成，專為想要與眾不同的騎士打造。車架最大可容納34mm寬的輪胎和UDH尾勾。
首批量產車計劃于2025年底啟動，品牌已經開始接受預定，需要支付1000美元的定金來確保一個生產席位，可抵扣最終車價。
這也是小編近期看過最有趣的單車之一！你們喜歡嗎？
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