當我在成都車展發(fā)布會上,聽到一車三動力這個概念時,說實話,我也挺懵的。
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8月29日,上汽通用五菱正式在成都車展推出了全新車型——星光730,它就是號稱一車三動力的全新中型MPV。長寬高為4910*1850*1770mm,軸距2910mm,采用了2+2+3的七座布局。
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五菱汽車說730分別代表不同的含義。7,代表七座大空間,承載一家人的歡樂與遠方;3,代表一車三動力,覆蓋全場景出行需求;0,代表高品質(zhì)、零焦慮,讓用戶無后顧之憂。
星光730基于“天與架構(gòu)”自主開發(fā),原生適配燃油、混動、純電三種動力形式,帶來行業(yè)唯一的“一車三動力”MPV。
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這跟我此前的理解有所出入,我認為一車三動力,是一輛車既能燃油驅(qū)動,又能純電驅(qū)動,還能實現(xiàn)混動。但星光730的一車三動力,是一輛車在設(shè)計之初,就匹配了三種動力形式,燃油、混動、純電,以適配不同需求的消費者。
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簡單來說,就是為了讓不同地區(qū)、不同生活習(xí)慣、不同使用場景的用戶,都能找到最適合自己的版本,真正實現(xiàn)“人民需要什么,五菱就造什么”的初心。
充電設(shè)施不完善地區(qū)(如三四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn))的用戶;預(yù)算敏感型家庭;有頻繁長途出行需求,或偏愛傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的用戶,可以選擇無充電焦慮、維護便捷、技術(shù)成熟、購車門檻相對較低的燃油版。
而插電混動版則適合短途用電(成本低)、長途用油(無焦慮)的用戶。日常通勤可純電行駛,成本極低;周末郊游或節(jié)假日返鄉(xiāng)時,加油即走,無需擔(dān)心續(xù)航。而且,還兼顧經(jīng)濟性和便利性。
純電版車型,使用成本極低、駕駛體驗平順安靜、零排放,更加適合有固定充電條件(如家充樁)的用戶;主要活動范圍在城市;所在城市有限行限牌政策,或?qū)κ褂贸杀靖叨让舾校非蟾鼉?yōu)駕駛體驗的用戶。
此外,五菱星光730還配備的同級唯一電動側(cè)滑門,可輕松開關(guān)門,一鍵即可自動開閉,無需費力推拉。并且支持車外按鍵、遙控鑰匙、車內(nèi)按鈕等多種方式控制。
對于懷抱小孩、手提重物時;或狹窄停車位上下車;或雨天、手上不干凈時。電動側(cè)滑門不僅更簡潔、美觀車身側(cè)面,也帶來了更加方便的使用體驗。
一般高級別的MPV都會配備電動側(cè)滑門,這通常意味著車輛的制造成本增加。但,五菱能將此配置下放到五菱星光730這個價位的車型上,顯得非常有誠意。
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星光730也是上汽通用五菱第800萬臺下線的MPV車型,未來將向全球市場同步推出右舵版本。
800萬輛,這一數(shù)字背后是三代神車的接力賽,五菱宏光自2010年上市以來已收獲超過605萬用戶,連續(xù)14年穩(wěn)居細分市場冠軍。
2014年推出的寶駿730開創(chuàng)了中國七座家用MPV先河,8年間走進了近140萬個家庭。
如今,星光730作為品牌全新力作,不僅承載著15年的MPV研發(fā)與制造積淀,更代表著品牌的新進化與再突破。
800萬輛的背后是800萬個家庭的真實選擇,有人用它拉貨創(chuàng)業(yè),有人載著一家老小去看世界,也有人把它當作移動辦公室。
15年,800萬輛,變的動力、空間與智能,不變的是“人民需要什么,五菱就造什么”的約定。
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