一車三動力MPV亮相成都車展，將同步推出右舵版

當我在成都車展發(fā)布會上，聽到一車三動力這個概念時，說實話，我也挺懵的。

8月29日，上汽通用五菱正式在成都車展推出了全新車型——星光730，它就是號稱一車三動力的全新中型MPV。長寬高為4910*1850*1770mm，軸距2910mm，采用了2+2+3的七座布局。

五菱汽車說730分別代表不同的含義。7，代表七座大空間，承載一家人的歡樂與遠方；3，代表一車三動力，覆蓋全場景出行需求；0，代表高品質(zhì)、零焦慮，讓用戶無后顧之憂。

星光730基于“天與架構(gòu)”自主開發(fā)，原生適配燃油、混動、純電三種動力形式，帶來行業(yè)唯一的“一車三動力”MPV。

這跟我此前的理解有所出入，我認為一車三動力，是一輛車既能燃油驅(qū)動，又能純電驅(qū)動，還能實現(xiàn)混動。但星光730的一車三動力，是一輛車在設(shè)計之初，就匹配了三種動力形式，燃油、混動、純電，以適配不同需求的消費者。

簡單來說，就是為了讓不同地區(qū)、不同生活習(xí)慣、不同使用場景的用戶，都能找到最適合自己的版本，真正實現(xiàn)“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。

充電設(shè)施不完善地區(qū)（如三四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)）的用戶；預(yù)算敏感型家庭；有頻繁長途出行需求，或偏愛傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的用戶，可以選擇無充電焦慮、維護便捷、技術(shù)成熟、購車門檻相對較低的燃油版。

而插電混動版則適合短途用電（成本低）、長途用油（無焦慮）的用戶。日常通勤可純電行駛，成本極低；周末郊游或節(jié)假日返鄉(xiāng)時，加油即走，無需擔(dān)心續(xù)航。而且，還兼顧經(jīng)濟性和便利性。

純電版車型，使用成本極低、駕駛體驗平順安靜、零排放，更加適合有固定充電條件（如家充樁）的用戶；主要活動范圍在城市；所在城市有限行限牌政策，或?qū)κ褂贸杀靖叨让舾校非蟾鼉?yōu)駕駛體驗的用戶。

此外，五菱星光730還配備的同級唯一電動側(cè)滑門，可輕松開關(guān)門，一鍵即可自動開閉，無需費力推拉。并且支持車外按鍵、遙控鑰匙、車內(nèi)按鈕等多種方式控制。

對于懷抱小孩、手提重物時；或狹窄停車位上下車；或雨天、手上不干凈時。電動側(cè)滑門不僅更簡潔、美觀車身側(cè)面，也帶來了更加方便的使用體驗。

一般高級別的MPV都會配備電動側(cè)滑門，這通常意味著車輛的制造成本增加。但，五菱能將此配置下放到五菱星光730這個價位的車型上，顯得非常有誠意。

星光730也是上汽通用五菱第800萬臺下線的MPV車型，未來將向全球市場同步推出右舵版本。

800萬輛，這一數(shù)字背后是三代神車的接力賽，五菱宏光自2010年上市以來已收獲超過605萬用戶，連續(xù)14年穩(wěn)居細分市場冠軍。

2014年推出的寶駿730開創(chuàng)了中國七座家用MPV先河，8年間走進了近140萬個家庭。

如今，星光730作為品牌全新力作，不僅承載著15年的MPV研發(fā)與制造積淀，更代表著品牌的新進化與再突破。

800萬輛的背后是800萬個家庭的真實選擇，有人用它拉貨創(chuàng)業(yè)，有人載著一家老小去看世界，也有人把它當作移動辦公室。

15年，800萬輛，變的動力、空間與智能，不變的是“人民需要什么，五菱就造什么”的約定。