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智界R7或者S7爆單！好像成了一個梗，因為每一次發布會之后，官方公布的大定數據都十分漂亮，并且上市后的幾個月內的交付成績也挺不錯的，但持續性不長。
這一次，新智界R7/S7在8月25日上市，起售價分別為24.98萬元和22.98萬元，與老款車型的售價保持一致。新款智界R7/S7換裝全新車標，搭載華為ADS 4輔助駕駛系統，標配192線激光雷達，并增加極光綠外觀配色和羅蘭紫內飾配色。
上市24銷售后，這兩款新車官方大定數據合計超過了1萬臺（具體的訂單配比官方并未公布）。
目前新車已經到店，采用華為途靈平臺搭載，動力方面繼續提供純電版和增程版車型；這兩款車型的后驅版本電機峰值功率為215千瓦，四驅版本總功率365千瓦。新款智界R7純電版車型在CLTC工況下的續航里程為667公里、736公里、802公里；新款智界S7 Max/Max+版本的CLTC續航里程分別為705公里和855公里，Ultra版本為785公里CLTC續航里程。
其中，智界S7最大的競品就是小米SU7了，因為SU7的受眾群同樣是偏向年輕用戶，同時這兩款車型的造型設計也更為運動；另外還有漢L 以及近期上市的全新小鵬P7。
但從銷量上來看，小米SU7目前在20萬級別的中高端新能源轎車中，銷量最佳。
智界R7的競品自然是小米YU7了，但我總覺得即將上市的全新問界M7將分流一部分智界R7的銷量；首先智駕都是采用華為ADS 4輔助駕駛系統，并且激光雷達位置設計的也更為合理，造型上更偏向家用。一些有了家庭的年輕用戶，會不會為了家里的老人和孩子，做出一些妥協，去選擇空間更大的全新問界M7呢？
值得一提的是，智界這兩款小改款上市的新車，訂單具體如何，上市后的銷量能否持續，也引起了不少網友的討論。因為現在有太多車企玩“爆單”這個梗了，只要新車上市訂單就非常好，但一看銷量就拉胯。
智界品牌的銷量頂峰是去年的12月，月銷量超1.77萬輛，今年1月降到1.25萬輛，到了今年6月份只有3685輛。7月份因為老款清庫存的原因，銷量回漲到4680輛，訂單表現不能說好，但對于售價在20萬元以上的新能源品牌來說，你也不能說差吧？
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