跟定美國！韓華海洋投資1500億美金，再造10艘船

海事服務網CNSS獲悉，韓國韓華集團日前宣布了一項針對韓華費城造船廠（Hanwha Philly Shipyard）的50億美元基礎設施投資計劃。該計劃是韓國1500億美元振興美國造船業承諾的重要組成部分，也是屬于“讓美國造船業再次偉大”（MASGA）計劃的一部分。

美國總統特朗普與韓國總統李在明于本周一舉行雙邊會談。特朗普表示：“我們將從韓國購買船舶。我們還將讓他們在這里用我們的人力、用我們的人來造船，我們將重啟造船業。”

圖源：韓聯社

在相關進展中，韓華海洋美國子公司韓華海運已向費城造船廠訂購了10艘符合美國《瓊斯法案》（Jones Act）要求的中型油化船，首艘船舶預計將于2029年初交付。該法案規定只有在美國建造、由美國國民擁有并運營的船舶，才能在美國港口間開展航運業務。

繼上月簽訂近50年來首艘由美國下單、具備出口市場運營能力的液化天然氣（LNG）運輸船合同后，該公司又行使了第二艘LNG運輸船的建造選擇權。此次發布恰逢周二（8月26日）在費城造船廠舉行的美國海事管理局第三艘國家安全多任務船“緬因州”號（State of Maine）命名儀式。李在明出席了該儀式。

8月26日，韓國總統李在明出席“緬因州”號命名儀式。該船舶為“國家安全多任務船”（NSMV），是美國海事局（MARAD）發包建造的五艘船舶中第三艘。圖源：韓聯社

韓華集團副董事長金東官表示：“這僅僅是個開始，韓華致力于成為書寫美國造船業新篇章的合作伙伴。”

這項充滿野心的基礎設施計劃旨在通過增建船塢與碼頭，大幅提升該費城造船廠的產能，并計劃評估新建分段組裝車間的方案。這些升級措施有望將韓華費城造船廠的年產量從不足兩艘提升至最高20艘。

此前韓國媒體報道，韓華海洋計劃向費城造船廠追加7000萬美元的投資。

作為全球LNG運輸船建造領域的領導者，韓華計劃重點在該船廠生產液化天然氣運輸船、海軍模塊與分段，并擬定了長期擴展至海軍艦艇建造領域的規劃。

此項投資正處美國海事工業的關鍵時刻。2025年4月9日，特朗普簽署了名為《重振美國海事強國地位》的行政命令，旨在提升美國商業與軍事領域的本土造船能力。該倡議直面一個嚴峻現實：當前美國船廠產量僅占全球極小份額，而中國卻占據74%的主導性市場份額。

今年7月，韓國啟動了MASGA倡議，由韓國造船企業主導推出價值約1500億美元的合作伙伴計劃。該倡議涵蓋在美建設新船廠、培訓造船人才以及維護美國海軍艦船等核心內容。

自2000年以來，韓華費城造船廠已建造了全美《瓊斯法案》框架下大型遠洋商船總數量的約50%。

與此相呼應，HD現代集團于本周一宣布與美國私募股權公司Cerberus Capital Management建立名為“Cerberus Maritime”的戰略合作伙伴關系。該合作旨在共同開拓高價值投資機會，重點強化戰略海事基礎設施與供應鏈體系、現代化海事物流網絡、港口升級改造以及先進海事技術研發等關鍵領域。

另一家韓國造船巨頭三星重工則與美國船舶維修與海事服務供應商Vigor Marine達成合作，雙方簽署了涉及美國海軍支援艦維護大修、船廠現代化改造及聯合船舶建造的初步協議。

這些合作關系的建立，正值美國難以有效提升本土造船產能之際。