“新官”不理“舊賬”，還不夠諷刺嗎？

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我是槽三刀，一個喜歡吐槽的布衣青年！

近日，3600萬建客運站，10年未啟用的新聞，引發了網友的廣泛關注。

據人民日報、光明網等媒體報道，黑龍江綏化市東城客運站作為政府惠民工程，總投資3600余萬元，2015年建成后卻長期閑置，至今已逾十年未啟用。

未啟用的核心原因包括：一是車站正門西側滯遷戶房屋直至2021年底才完成拆遷，影響工程驗收進度；二是施工單位鑫威公司因工程款結算爭議，直至2023年7月才補齊驗收材料，導致竣工驗收滯后8年。

此外，工程款結算長期拖延，交通運輸局僅支付1600萬元，剩余1800萬元因流程繁瑣未結清，雙方陷入"踢皮球"僵局。

值得注意的是，綏化另一座投資5156萬元的六合客運站也因規劃失誤運營一年即關閉，凸顯當地公共項目決策科學性不足的問題。

這一事件引發了輿論對"重建設輕管理"，"新官不理舊賬"等現象的批評，呼吁加強重大項目全周期監管與責任追究。

三刀認為，綏化客運站的閑置，表面看是滯遷戶拆遷滯后、工程款結算爭議等具體問題，但深究其里，是相關部門的不作為與慢作為。

施工單位因工程款長期拖欠而難以補齊驗收材料，交通運輸局在項目推進中拖沓敷衍，地方政府對如此重大的民生工程缺乏有效督辦，十年間歷任領導“新官不理舊賬”，將前任的規劃束之高閣。

這種“事不關己、高高掛起”的態度，使得本可及時解決的問題不斷累積，最終演變成難以收拾的爛攤子。

此外，在一些案例中，客運站建設被指為“撈錢道具”，通過立項、轉包、驗收等環節套取資金，而項目是否真正投入使用卻無人關心。

我相信這些現象的背后，是責任鏈條的斷裂，是權力運行的失序，是對百姓利益的漠視。

為什么這么說呢？

因為在綏化，老站的擁擠與混亂持續多年，乘客在占道車輛間穿梭，安全隱患無處不在；附近商戶為等待新站啟用投入巨資盤店，最終卻因閑置而生意慘淡。

當然，最令人痛心的是，這樣的浪費早已超越了地域界限，成為一種值得警惕的公共治理問題。

它們不僅浪費著資金，更消耗著區域發展的活力與希望。

從安徽宿州投資數億元的客運站十年閑置，到河南新鄉汽車南站建成后從未啟用改為酒店，似乎公共設施閑置的清單越拉越長。

這些建筑就像一個個沉默的符號，記錄著決策的輕率、責任的缺失與利益的扭曲。

要知道，十年時間足以讓一座城市面貌一新，足以讓一項民生工程惠及萬千百姓。

然而，遺憾的是。

綏化的這座客運站卻在十年間從“希望工程”變成“失望工程”，從“惠民項目”淪為“閑置標本”。

說到這里，我們不得不追問：這些被辜負的時光與資金，該由誰來負責？那些被忽視的民生需求，該如何得到回應？

或許，只有當公共決策回歸理性，當權力運行受到約束，當民生需求真正被置于首位，每一分公共資金才能用在刀刃上，每一項公共工程才能真正成為民眾的福祉。

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