“砸窗”之后，誰在脫軌的道路上越走越遠

隨著7月2號K1373砸窗事件在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵，我們本來期待的是來自鐵道系統(tǒng)的道歉和對事件的反思，并如何杜絕今后類似事件的措施。

但不幸的是，他們沒有反思自身行為的失當(dāng)，反而開始組織對破窗者的問責(zé)式輿論引導(dǎo)，請看昨天這三篇文章：

第一篇；標(biāo)題《破窗不是“自救壯舉”，“情緒脫軌”更不能沒有底線》，作者朱哲。

原文鏈接：https://m.toutiao.com/is/lGHSQYD8ztg/

第二篇：標(biāo)題《破窗非壯舉，守規(guī)方為真擔(dān)當(dāng)》，作者，作者楊軒宇。

www.ln.chinanews.com.cn/news/2025/0705/31806.html

第三篇：標(biāo)題《砸窗非“英雄之舉”，守“序”方為安》，作者簡燕、張凱。

而調(diào)查這些文章的作者，你會發(fā)現(xiàn)：無一例外，他們皆是來自鐵道系統(tǒng)的優(yōu)秀宣傳標(biāo)兵，而同一時間發(fā)文，無疑是上級領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

這些本應(yīng)對事故承擔(dān)責(zé)任的肇事方，居然在出事后大言不慚地站在道德的制高點指責(zé)維護公共安全的英雄，還批評說，這是一次對公共安全底線的粗暴踩踏，不值得稱贊，更不能鼓勵。

但，真的是這樣嗎？

當(dāng)列車停擺，制度在哪里？

整整3個小時的滯留，不通風(fēng)、不疏導(dǎo)、不告知，在這種信息真空與高溫壓力下，一個普通人面對密閉空間的崩潰行為，面對38度高溫的蒸籠其身心的熱燥和焦慮，有人幫助他們砸窗解困自救，是否真的該被標(biāo)簽為“違法”？

即時是違法，我也不擔(dān)心這細微違法的后果，真正令人擔(dān)憂的，恰恰是鐵路系統(tǒng)在突發(fā)應(yīng)對中的失能——

• 應(yīng)急預(yù)案在哪里？

• 乘客信息是否被及時告知？

• 救援響應(yīng)機制是否及時啟動？

• 為什么現(xiàn)場沒有工作人員進行有效安撫或解釋？

我們可以理解法治的嚴肅性，但在一場突發(fā)公共事件中，制度的不作為先脫了軌，而破窗者，只是系統(tǒng)失控之下的一個“應(yīng)激反射”，誰之過？

從“破窗”到“破防”，誰該擔(dān)責(zé)？

破窗行為確有可能帶來危險，但在特殊情況下這樣做了，而群眾對這勇者的贊揚是否就等于“鼓吹暴力”？

今天我們面對的是一個封閉悶熱、信息缺失、組織失序的環(huán)境下，個體對生存的本能掙扎。而鐵路系統(tǒng)在第一時間祭出“不能沒有底線”的警告，卻略去了一個關(guān)鍵問題：

法治的底線，是不是也包括對公權(quán)力的責(zé)任約束？

當(dāng)法律只成為約束個體的工具，卻無法約束制度的冷漠時，它就會失去溫度，最終，也會失去民心。

而那個在這個時候還不反思自己的不作為，反而對勇敢者進行打壓，對擁護者進行冷嘲熱諷的，不僅是不作為，更是無恥！

人文關(guān)懷，不該成為“敵人”

這些鐵路的口舌將部分聲音批為“人文關(guān)懷式的模糊法治”，言下之意，強調(diào)必須警惕“以同情掩蓋違法”。

但這其實是一個危險的思維陷阱。

我們當(dāng)然不否認法治的邊界，但“人文關(guān)懷”并不是對秩序的否定，而是對其溫和的潤滑劑。在每一次危機中，如果我們只能看到懲罰與秩序，卻看不見困境與人性，那這樣的法治，難免會滑向冷漠與僵化，如同那個滿頭大汗的列車員攔住滿車揮汗如雨的乘客，一遍遍地向吹著空調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)匯報卻得不到同意開窗的指令一樣，令人感到滑稽和可笑。

?結(jié)語：破窗的不是玻璃，是信任

這一事件中，被打破的，遠不止是一扇玻璃窗。

它打碎的，還有公眾對公共服務(wù)的期待，對制度溫度的信任，對突發(fā)事件中“我會被照顧”的那份依賴感。

所以，我們當(dāng)然可以批評個體行為的沖動，但更應(yīng)追問制度為何沒有更早地給出答案。

真正的底線，不只是“不準(zhǔn)砸窗”，還包括“不能失責(zé)”。

鐵道系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)們在事后不去反思事件中己方的失職，而動用自家寫手來打擊維護乘客安全的“砸窗者和為他鼓掌的我們，有這樣的思維和管理方式，相信K1373事件不會是偶然，也不會是唯一！

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