高鐵停工怪中國卡了盾構機？暴打美國軍工、白嫖以色列導彈、在華強北橫行了十多年的印度式殺豬盤遇到克星了

續網紅給印度量身打造的神曲“剛買的飛機，剛買的飛機，剛買的飛機，被打啦~”之后，印度新的創作題材又來了，歌詞我都想好了：心儀的盾機，心儀的盾機，心儀的盾機，被卡了~！這又是怎么一回事呢？

近日，印度國家高速鐵路公司宣布，“孟買-艾哈邁達巴德高鐵”海底隧道項目第九次延期。原因直指三臺關鍵設備大型隧道掘進機（TBM盾構機）遲遲未能交付。而印度方面將責任歸咎于咱們中國對盾構機卡脖子了，還試圖將這一商業糾紛政治化，向全世界表現出被咱們欺負的姿態。

據《印度新聞網》6月24日報道，這三臺盾構機由德國海瑞克公司在中國廣州制造，原計劃于2024年10月前運抵印度，但至今未獲中方放行。印度政府多次公開抱怨，稱中國“故意拖延交貨”，導致價值129億美元的高鐵項目陷入停滯。

而隨著事件細節逐步浮出水面，原來這場卡脖子風波的背后，實則是一場典型的“印度式殺豬盤”遇到克星的爽劇，暴露了印度商業環境的惡劣、履約意識的薄弱以及其長期依賴外部技術卻又想“白嫖”的套路。

事實上，之所以一再拖延的原因，是印度方長期拖欠合同尾款。按照合同約定，只有在尾款結清后，設備才能從中國啟運。而印度國家高鐵公司始終未履行付款義務，試圖通過施壓手段迫使德國企業先行交貨。

去年10月底，德國總理朔爾茨訪印期間，印度工商部長戈亞爾曾當面向德國經濟部長哈貝克抱怨：“中國不讓我們提貨，你們應該負責。”但哈貝克當場回應：“我想聽聽你的意見……”言下之意，印度應先解決自身財務問題。

印度一直拖著不給尾款，導致盾構機仍滯留在中國港口。而令印度“白嫖”心態爆炸的是，在2024年11月15日，中國商務部等四部門聯合發布《兩用物項出口管制清單》，涵蓋稀土材料、半導體、高磁性材料及相關設備。由于盾構機核心部件使用了含稀土永磁材料的電機，因此被納入清單管理范圍。

這意味著，所有含有相關技術的設備出口需提交最終用戶證明和技術用途說明，并經中國相關部門審批。該政策并非針對印度，而是全球范圍內統一執行的合規要求。這下想給錢都運不出去了，印度國家高速鐵路公司一下子覺得天塌了。本想占小便宜，結果搬起石頭狠狠砸了自己的腳。

得知真相的印度媒體罕見保持沉默，而在此之前，印度長期以來對“國產盾構機”的虛假宣傳也崩塌了。

此前，印度多次宣稱本國擁有自主制造能力，甚至將從德國進口的盾構機涂上印度國旗顏色，宣稱“國產”。例如一臺直徑近14米的盾構機運抵印度后，由德國專家現場組裝，印度媒體隨即大肆宣傳“印度已掌握盾構機技術”。

如今，面對設備無法交付的事實，印度再難自圓其說。更諷刺的是，早前中國曾按印方要求拆解盾構機零部件運輸至孟買，但印方以“安全理由”拒絕中國技術人員入境協助安裝，結果設備長期停擺，最終不得不重新求助中方。

這種“空手套白狼”的操作，正是印度在全球商業領域一貫的手法。從軍火采購到科技合作，再到民間貿易，印度早已形成一套成熟的“殺豬盤”模式：

早在2008年起，印度商人打著“長期合作”、“14億人口市場”等旗號，誘使中國廠商生產大量定制化手機。他們支付少量定金后便消失無蹤，貨物滯留印度港口后被強制拍賣，所得僅能覆蓋極小部分成本。無數中國廠商因此血本無歸，損失慘重。在這一點上，華強北的老板們最有發言權，不知道有多少人被印度人這一招“殺豬盤”騙得凄慘。

深圳手機行業被印度人設下的騙局“血洗”，眾多中國企業深受其害，簡單說個案例大家就知道這殺豬盤是怎么一回事了。老王便是其中典型。

當時，華強北隨處可見印度人，每天上百家中企與他們交易，最終卻100%虧損。印度人妄圖以遠低于成本的價格騙走貨物，還慣用“長期合作、大市場、超級訂單”等話術忽悠。

老王是本分工廠老板，一心想拓展海外市場。某天，他遇到“印度商業天團”，領頭的阿三哥吹噓要合作二三十年，稱老王的產品能在印度市場“原地起飛”，還規劃了宏大戰略版圖，承諾先下800萬訂單，付10%定金，后續還有2000萬大單。

老王雖覺定金少，但經不住對方勸說，想著800萬產品成本500萬，對方付了80萬定金，不付尾款貨也拿不走，便讓工人連夜趕制。印度人對產品要求刁鉆，包裝、螺絲、顏色等都有奇葩規定。

30天后貨到孟買港，阿三哥卻人間蒸發。貨物滯留海關，每天產生巨額倉儲費，21天后將進入拍賣程序。老王聯系內地經銷商想低價售賣，卻因為那批印度貨太過奇葩，其丑無比沒人想要。最終老王負擔不起每天高昂的滯留費用，這批貨迫被拍賣，500萬的貨僅以50萬成交，扣除費用后老王僅收到12.3萬，凈虧損407萬，而神秘買家正是阿三哥一伙。

而且就連美國軍工復合體也上過當。洛克希德·馬丁公司曾承諾向印度轉讓F-16生產線，投入數千萬美元培訓數百名印度工程師，卻始終未收到一分錢預付款。波音公司因出售阿帕奇直升機，也被印度拖欠尾款多年，被迫免費升級系統、建立維修廠。

以色列拉斐爾防務公司更是被印度坑得叫苦連天。2017年投資5億美元與印度合資建廠生產導彈，工廠建成后卻被印度以“測試失敗”為由拒絕付款，并強行收購資產。隨后推出所謂“國產薩加爾導彈”，實為以色列技術翻版。

印度屢屢得手的背后，是一整套制度性漏洞與文化慣性的結合。印度海關制度苛刻，貨物滯留超過21天即進入拍賣程序，且罰款標準模糊，極易成為勒索工具；法律效率低下，即便提起訴訟，也往往遙遙無期；商業信用缺失，預付款等于全款，已成為全球共識。

據說就連這次被巴鐵干下來的陣風戰機，也是沒付法國尾款的。對此，大家有什么看法呢，歡迎留言評論。