比亞迪經銷商會議重大決定：精簡SKU、庫存熔斷、返利666元/輛

近日，據迪fans報道，比亞迪已經于近期舉行了經銷商會議，來自王朝、海洋以及騰勢（參數丨圖片）、方程豹前20名經銷商集團參加了本次會議。

在本次會議中，比亞迪以及經銷商圍繞上半年的發展以及相關問題進行了討論并做出了一系列重大決定，包括精簡SKU，實施庫存熔斷機制，以及向經銷商按照返利666元/輛的標準進行返利補貼、加速向經銷商返利等等決定。

其中圍繞SKU的精簡，比亞迪計劃把一款產品的SKU從以前的四五個SKU精簡至2-3個。這樣做的好處顯而易見，這不僅可以讓經銷商在銷售過程中可以更聚焦，而且將資源集中在少數幾個核心配置上，還能提升資源的利用效率，減少用戶的糾結成本。

圍繞經銷商庫存“熔斷”，比亞迪在會議上明確表示，將不再向經銷商壓貨，一旦經銷商庫存水平超過預警線，就立即啟動“熔斷機制”，停止發貨。眾所周知，近幾年來，受激烈的市場競爭影響，庫存已經成為了壓倒在經銷商身上的一座大山。啟動熔斷機制，也將進一步從經銷商的角度保障庫存處于合理區間。

至于666元/輛的返利補貼，則是面向全國經銷商進行返利補貼，單輛車返利666元。值得注意，這并非比亞迪首次以獎勵機制向經銷商返利，去年年初，比亞迪也曾向經銷商返利，單車返利標準同樣也是666元。

另外，為了緩解經銷商的資金壓力，比亞迪還在本次會議中提到，決定加快向經銷商返利的速度，并強調要穩定終端價格，避免終端價格頻繁波動導致的利潤風險。

總體來說，此次經銷商會議，不僅看到了經銷商目前在庫存以及終端競爭方面的壓力和困境，而且通過各項舉措，比亞迪也進一步強化了經銷商對于下半年競爭的信心。

值得一提的是，就在前段時間，比亞迪董事長王傳福還帶領集團多位高管前往全國多地經銷商門店，并對當地發展情況和門店運營情況進行了深入了解。如今看來，此次經銷商會議，或就建立在王傳福大規模視察和調研經銷商門店的基礎之上。

作為國內新能源以及全球新能源汽車市場的銷量冠軍，得益于對新能源汽車產業鏈的深度垂直整合，以及技術魚池的不斷擴充，比亞迪不僅推動了中國新能源汽車市場的快速發展，而且還推動了產業鏈成本的不斷優化，實現了從“電比油低”到“油電同價”、“電比油低”的不斷跨越，以及智能駕駛輔助的普及。

隨著規模化能力的不斷提升，比亞迪的成本控制和優化能力也得到了持續加強。不過，由于市場競爭越來越激烈，過去幾年來，比亞迪也遭到了不少惡意的輿論中傷。

而針對行業的內卷，在6月上旬舉辦的2025中國汽車重慶論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛曾針對行業拉踩現象進行吐槽，并提出了四點倡議，其中就明確提到拒絕夸大宣傳，拒絕透支式營銷，抵制陰陽，反對拉踩，打擊造謠等意見。

在行業掀起的反卷潮推動下，為了保障上游供應商的健康經營，前段時間國內多家車企都曾紛紛承諾，對供應商支付賬期統一至60天內。在這一行業呼吁下，比亞迪也進行了積極響應。6月11日，比亞迪迅速跟進，宣布將供應商支付賬期統一至60天內。

如今，比亞迪召開經銷商會議，針對經銷商的經營發展和健康運營做出一系列承諾，圍繞銷售效率、庫存壓力、資金返利等維度減緩經銷商壓力，顯然也將進一步鼓舞經銷商士氣，讓經銷商更加積極地投入到市場銷售中，從而提升銷售的效率和活力。

今年1-5月份，比亞迪累計銷量已經超過176萬輛。從6月份以來比亞迪周銷量持續增長的態勢來看，今年上半年比亞迪超過200萬輛基本沒有懸念，6月份，比亞迪月銷量更是有望突40萬輛，為上半年打下一個漂亮的收官戰。

在這一成績的基礎上，伴隨著比亞迪協同上下游共同發展，互惠共贏，比亞迪下半年的勢頭不容小覷，對此我們也將拭目以待。