北京
寶馬，2024年在中國的交付量是【714530輛】；奔馳，官方給出的2024年交付量是【“超”71.4萬輛】；一汽奧迪，2024年中國市場銷量【611088輛】。（上汽奧迪沒吭聲兒
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昔日的三駕馬車，毫無疑問的在銷量上都有8%-13%的【降幅】。寶馬和奔馳，更是爭起了“年度豪華品牌”的名頭，一個“超”字，的確能讓它變為懸案。
2024年，寶馬和一汽奧迪在北京，至少各自都有一家經銷商人去樓空，這些外來的和尚已經釋放出了“經不好念”的信號。
奔馳基本盤還是穩，就算是在新能源上建樹有限，品牌這碗飯也夠它消化一陣子的；奧迪就明確很多了，奧迪已經確定和華為手牽手了，一汽奧迪高層也放話：今年上市的車都有華為智駕，南邊上汽奧迪也就大差不差了（南北VW估計也會投華）；寶馬目前則唯有靠3/5/X5硬抗，這一代X3還不好說，至于包括“AI大模型”、“全景iDrive”在內，怕是還解不了近渴。
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