A+電轎王炸來了！全球車典范AION RT預售價11.98萬起

9月26日，廣汽埃安推出了第二款全球車——AION RT，全系共四款車型，預售價11.98-16.98萬元，并提供99元意向金抵3000購車款、至高25000元置換補貼兩大預售權益。

從高顏值海報初露真容，到羅永浩、曾毓群、周鴻祎、胡潤等大咖下場點贊，“埃安迅猛龍”AION RT的發布和預售，讓A+級轎車市場再度迎來“游戲規則改寫”時刻。

高顏值、大空間、越級質感集一身

AION RT的第一次破圈，來自于它的超高顏值。不僅拒絕了同質化的“瞇瞇眼”，在大燈設計上參考了迅猛龍的雙眼，有著更立體、更圓潤的造型，同時加入了U字形日行燈點綴，靈動中多了幾分優雅。

側面據悉采用百萬級豪車最高級別的G4曲率設計，平滑度最高，設計難度極大，對制造工藝要求苛刻，從而實現“龍頭燕尾”的的優雅與氣勢。加之0.618的輪胎車身比、1.618的車身車尾比，帶來經典耐看的恒久美感。

車頂Y0線3.48米平滑無拐點、20°曲率，創造0.208超低風阻系數的同時，還保證了后排頭部的大空間，比掀背設計好看、好用、更好坐。尾部扁平化的“箭羽尾燈”，夜間點亮辨識度拉滿。全系提供7種莫蘭迪色系車漆，7道涂層工藝包含2道色漆層，主打細膩、平整、透亮，堪稱都市通勤的靚麗風景線。

內飾設計主打極簡風格，高頻觸摸區域100%軟包。T字形儀表臺橫向布局了全新樣式的雙輻方向盤，還有懸浮式的儀表盤和中控屏。搭載最新的ADiGO 5.0車機系統，擁有全新PAD化桌面和豐富的手車智聯生態。縱向沿中控臺布局了無線充電面板，并保留了可手動調節的空調出風口。

空間方面，AION RT后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部均超1m。前排座椅支持一鍵放倒拼床，540L后備廂自帶470mm超大開口和670mm超低門檻，能輕松放下4個24寸+1個20寸行李箱。也正是因此，AION RT實現了同級最高的320mm座高，臀部角接近95，甚至強過很多豪華B級車。

在此基礎上，AION RT還搭載11個高保真喇叭組成的5.1聲道音響，包含同級唯一8寸45Hz低音炮，三分頻布局經過國際聲學大師精細調校，聲場穩定，無共振無駐波。車頂配備同級首個全景雙天幕，前后均內置電動遮陽簾，實現紫外線100%隔絕的同時，獨有的超小型電機不影響頭部空間。座椅設計更貼合主流身形，內部填充同級唯一的雙層高密度海綿填充，兼顧包裹感和支撐性。

同級智駕天花板，三電安全都拉滿

在年輕用戶十分關注的智能化方面，AION RT全車搭載27個智駕硬件（含126線激光雷達），搭配第四代感知端到端深度學習大模型、254TOPS算力的英偉達Orin-X智駕平臺，可實現場景覆蓋率高達99%的無圖NDA。

在“智駕天花板”的直線掉頭場景，許多智駕在此折戟，而自帶激光雷達的AION RT可以準確感知對向來車，憑借端到端的出色反應能力，與周邊車輛高效博弈。而在堪稱“地獄場景大合集”的泥濘施工路段，AION RT在沒劃線的道路上仍可及時感知周圍路況，遇到大車也能及時避讓。

相比友商選擇的純視覺路線，AION RT憑借可變焦、探測遠、感知快又準的激光雷達，在現階段具備更高的安全下限，能及時應對鬼探頭、窄路口、視覺混淆等極端場景的事故風險并做出規避。

基于AEP 3.0純電專屬平臺優勢，AION RT搭載150kW/165kW高效電機和68kWh彈匣電池2.0，結合400V碳化硅平臺、低風阻、輕量化等高效設計疊加，綜合電耗低至11.7kWh/100km，CLTC綜合續航長達650km。埃安還對電芯材料和結構、電解液進行優化，使得AION RT可實現3C快充，3秒1km，10分鐘200km，30-80%僅需18分鐘，補能速度同級領先。

AION RT的安全設計按照C-NCAP 2024五星標準和中保研3G標準打造。其中彈匣電池2.0具備槍擊不起火、80萬臺車480億公里0自燃的安全紀錄。高強度籠式車身的高強鋼、鋁合金占比高達74%，熱成型鋼占比27%。加之包含前排遠端氣囊的7個安全氣囊，以及內置V型腔體的側氣簾，有效保護車內成員。

世上車企很多，但能做大做強的卻很少。上能造超跑，下能造家轎的更是少之又少。既要求車企的研發長板夠長，又考驗綜合體系力無短板。但對于打造過百萬級超跑昊鉑SSR，以及國民級電轎AION S的廣汽埃安來說，體系力早已十分穩固，對產品、技術、市場、成本、制造各方面都有深厚積累和獨到見解。

在競爭最為激烈的A級轎車市場，埃安既是電動化的先行者，也是智能化的引領者。各家友商來勢洶洶，AION RT作為新一代“水桶車”，代表了廣汽埃安對綜合體系力的一次“秀肌肉”，對友商依舊構成了如同迅猛龍的“血脈壓制”。11.98萬元只是預售起價，不到16萬的激光雷達智駕才是真顛覆。待到上市之時，埃安能否給到更大的王炸呢？