百款轎車(chē)5月銷(xiāo)量分析（上）：合資公司產(chǎn)品并不都如想象般出色

5月銷(xiāo)量的詳細(xì)情況已經(jīng)公布，我們將大約100款左右的車(chē)型，按照每一家廠商歸總的方式加以逐一分析。

1、東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸（參數(shù)丨圖片）獨(dú)自扛大旗

先來(lái)看東風(fēng)日產(chǎn)的幾款車(chē)型。5月份，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸仍然保持了轎車(chē)市場(chǎng)的第一名，但是與第二名的差距有所縮小。目前網(wǎng)上有日本軒逸停產(chǎn)的消息，以后軒逸的銷(xiāo)量可能會(huì)受到影響。

東風(fēng)日產(chǎn)第二款主要轎車(chē)是天籟。天籟的銷(xiāo)量相比4月也有所下降，在銷(xiāo)量排名中，從4月份的第21名，下降到5月的第24名。銷(xiāo)量也從4月的1萬(wàn)多下降到不到1萬(wàn)輛。

日產(chǎn)騏達(dá)的銷(xiāo)量有所上升，從4月份的50名上升到5月的45名。銷(xiāo)量從4月的4755輛增加到5413輛。

總起來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)主要三款轎車(chē)的銷(xiāo)量穩(wěn)中有降，但是基本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位沒(méi)有根本變化。

2、上汽大眾：穩(wěn)中有升

上汽大眾四款主要轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)是穩(wěn)中有升。其中朗逸仍然維持第2名，但是銷(xiāo)量比4月份還多了3000多輛。桑塔納雖然排名上升了一名，但是銷(xiāo)量卻下降了一點(diǎn)點(diǎn)。

帕薩特是最穩(wěn)定的，排名提升了一位，銷(xiāo)量基本不變，5月比4月只是增加了4輛。凌渡的變化是最大，排名提升了10位，從4月的48名提升到5月的38名。銷(xiāo)量則提升了1000多輛。

3、一汽大眾：整體上升明顯

一汽大眾的主要車(chē)型的銷(xiāo)量變化還是非常大，整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

首先是寶來(lái)，5月份銷(xiāo)量排名大幅上升，從4月的第9上升到5月的第3.而且5月銷(xiāo)量幾乎是4月銷(xiāo)量的兩倍。

上升幅度最大的是速騰。5月銷(xiāo)量排名第6。4月排名只是第27。銷(xiāo)量環(huán)比幾乎增長(zhǎng)了2倍。

唯一下降的是邁騰。5月排名是第25，4月排名則是第19。銷(xiāo)量也幾乎下降了四分之一左右。

高爾夫也出現(xiàn)了增長(zhǎng)。5月排名是第35名，比4月提高了5個(gè)位次。銷(xiāo)量也增加了1000萬(wàn)輛。

4、一汽豐田：卡羅拉一枝獨(dú)秀

一汽豐田仍然是卡羅拉一枝獨(dú)秀，而且卡羅拉5月份更加一枝獨(dú)秀。

卡羅拉排名上升一位，5月銷(xiāo)量排名第4.銷(xiāo)量則環(huán)比4月份增加了4000多輛，增長(zhǎng)了16個(gè)百分點(diǎn)左右。

亞洲龍5月排名下降11個(gè)位次，排名41，銷(xiāo)量也環(huán)比大幅下降2000多輛，下降幅度20多個(gè)百分點(diǎn)。

威馳倒是小幅上升，排名上升一位，5月排名58名。5月銷(xiāo)量基本沒(méi)有變化，環(huán)比增加了將近200輛。

威馳FS排名無(wú)變化，5月銷(xiāo)量倒是上升了100多輛。

總體來(lái)看，一汽豐田的主要車(chē)型還是比較單調(diào)，卡羅拉單獨(dú)扛起一汽豐田的銷(xiāo)量大旗。

5、廣汽豐田：雷凌緊追卡羅拉

在銷(xiāo)量表現(xiàn)上，廣汽豐田更能體現(xiàn)豐田世界大企的風(fēng)格。雖然沒(méi)有卡羅拉那種王牌車(chē)型，但是總體銷(xiāo)量表現(xiàn)卻相對(duì)更加均衡。

雷凌5月銷(xiāo)量排名上升了1位，銷(xiāo)量也增加了3600輛左右，總體上仍然落后卡羅拉4500輛左右。

凱美瑞雖然5月排名下降了1名，但是銷(xiāo)量仍然達(dá)到15000多輛，只是比4月下降了2000多輛，讓人遺憾。

雅力士的兩款車(chē)型表現(xiàn)都不是特別強(qiáng)勢(shì)，致炫更好一些。不過(guò)，5月環(huán)比下降了3000多輛，幅度還是很大，名次也因此下降了12名。

致享5月排名114名，銷(xiāo)量只有840輛，讓人懷疑這是否符合豐田公司的產(chǎn)品性格。

6、華晨寶馬：豪車(chē)絕對(duì)第一

寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)愈來(lái)愈好。三款主要的轎車(chē)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)上升，尤其寶馬5系。

寶馬3系的銷(xiāo)量變化不大，5月排名提升了1位，銷(xiāo)量和4月基本持平。

寶馬5系的增長(zhǎng)幅度最大，排名從4月的23名提升到5月的13名。銷(xiāo)量增加了4000多輛。

寶馬1系的市場(chǎng)也有好轉(zhuǎn)，5月排名第64名，銷(xiāo)量達(dá)到3176輛。

寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)愈來(lái)愈好，也是中國(guó)豪華車(chē)的一大特色。

7、一汽奧迪：中大型第一

奧迪與寶馬的銷(xiāo)量互有短長(zhǎng)。奧迪在中大型轎車(chē)上更為出色，奧迪A6L比寶馬5系在5月多出1500輛左右，但是寶馬5系增長(zhǎng)得更快，與奧迪之間的差距在快速縮小。

但是，寶馬3系比奧迪A4L強(qiáng)出很多，5月銷(xiāo)量，寶馬3系比奧迪A4L多出6000輛左右。這個(gè)差距比4月擴(kuò)大了不少，主要原因是奧迪方面的表現(xiàn)更加落后所致。

奧迪A3與寶馬1系之間的差距不大，但是如果與4系相比，寶馬1系的進(jìn)步非常大，因?yàn)閵W迪A3在5月的銷(xiāo)量比4月環(huán)比下降了一倍還多。

因此，從某種程度上，奧迪已經(jīng)略輸寶馬一籌。

8、廣汽本田：雅閣領(lǐng)先凱美瑞

雅閣仍然是廣汽本田的銷(xiāo)量王，但是5月的銷(xiāo)量比4月下降了不少，5月的排名也因此從4月的第4下降到第11。不過(guò)，在與廣汽豐田凱美瑞的對(duì)比中，雅閣仍然占有優(yōu)勢(shì)，雅閣排名仍然在凱美瑞之前。

廣汽本田的飛度在5月表現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)，5月銷(xiāo)量比4月增加了2倍還多。

凌派同樣在5月銷(xiāo)量也表現(xiàn)出色，排名第46，銷(xiāo)量也從4月的1911輛，增加到5356輛。

9、北京奔馳：BBA的落伍者

從5月整體銷(xiāo)量來(lái)看，在三個(gè)德系豪華品牌中，奔馳3款主要轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)最差。

奔馳C級(jí)5月的銷(xiāo)量排名第17， 比奧迪A4L還要好一點(diǎn)。但是與自己在4月份的銷(xiāo)量比較，仍然下降了2個(gè)位次，銷(xiāo)量也下降了2000多輛。

奔馳E級(jí)5月銷(xiāo)量排名也下降了2名，銷(xiāo)量下降2000多輛。奔馳與寶馬在這個(gè)級(jí)別相比，從4月的領(lǐng)先，到5月的落后。

奔馳A級(jí)下降更多，從4月的第35下降到5月的第48.銷(xiāo)量也下降了1700輛左右。不過(guò)，在這個(gè)級(jí)別上，奔馳相比奧迪、寶馬卻表現(xiàn)更好。

10、北京現(xiàn)代：何時(shí)再輝煌

北京現(xiàn)代是曾經(jīng)的市場(chǎng)強(qiáng)者，現(xiàn)在也是世界汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)者。但是最近北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)大不如前。

最有名的伊蘭特，5月銷(xiāo)量排名21，比4月的33名提升了不少，但是其5月銷(xiāo)量也只有1萬(wàn)輛出頭。

悅動(dòng)等其它車(chē)型則大幅落后，5月銷(xiāo)量比4月銷(xiāo)量更差，下降了600輛。

悅納5月排名第71名，只有2736輛，而4月銷(xiāo)量更差，為1665輛。

名圖5月的銷(xiāo)量差到只有465輛，雖然銷(xiāo)量很少，仍然比4月銷(xiāo)量下降了一半。

可以看出，北京現(xiàn)代在市場(chǎng)表現(xiàn)還不如豪車(chē)品牌北京奔馳。

11、上汽通用：呼喚王牌

上汽通用包括別克與雪佛蘭兩個(gè)品牌。不過(guò)，整體轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)那種王牌廠商的氣勢(shì)。

別克與雪佛蘭各有一款車(chē)型5月的名次上升，另外，各有兩款車(chē)型排名下降。別克君威即使上升了7個(gè)位次，5月銷(xiāo)量也只有7982輛。和大眾、豐田的合資公司相差太遠(yuǎn)。

別克英朗5月銷(xiāo)量下降最多，從4月的1萬(wàn)多輛下降到只有7000出頭。君越5月銷(xiāo)量環(huán)比下降1000輛左右，排名下降了10個(gè)名次。

雪佛蘭更是不堪。賽歐、邁銳寶均只有3000多輛，科魯澤更是只有1714輛。

12、其它廠商：突破太難

其它廠商的產(chǎn)品基本都是處于邊緣化。

馬自達(dá)3 昂克賽拉5月銷(xiāo)量6748輛，排名第36。比4月份7736輛下降了1000輛。

福特福睿斯是福特的代表車(chē)型，5月銷(xiāo)量為4453輛，比4月的987輛大幅提升，但是仍然很難進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)排行榜前列，只排名53名。

沃爾沃S90、凱迪拉克CT5是豪華品牌第二陣營(yíng)的代表，其銷(xiāo)量均在4000輛上下，很難與德系豪車(chē)相媲美。

更多的合資公司的產(chǎn)品5月銷(xiāo)量多在3000輛以下，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的影響比較弱，就不一一贅述。下篇將就自主品牌轎車(chē)在5月的銷(xiāo)量表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。

請(qǐng)各位網(wǎng)友多多指正。