北京
“先搭乘垂直電梯，再騎車過閔浦三橋”要成為歷史了。
“今日閔行”微信公眾號11月6日發(fā)布消息稱，閔浦三橋改造工程項目建議書已獲得上海市發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)文件，工程將新建4座非機(jī)動車坡道，均在原道路紅線內(nèi)，同步實施附屬工程。這意味著，未來，市民可以直接駕駛非機(jī)動車上閔浦三橋，更方便快捷地過江。
閔浦三橋。本文圖片均為“今日閔行”微信公眾號 圖
閔浦三橋
閔浦三橋又名“昆陽路越江大橋”，于2017年動工建設(shè)，2020年底通車。大橋橫跨于閔行馬橋和奉賢莊行之間，設(shè)計初期考慮到人與非機(jī)動車通行過江需求，主橋的整體式箱型主梁采用了獨特的錯層設(shè)計，上層供機(jī)動車輛通行，雙向6車道，設(shè)計時速60千米；下層供行人和非機(jī)動車通行。這是繼松浦大橋后，黃浦江上又一座可供行人和非機(jī)動車通行的大橋。
不過，行人與非機(jī)動車上橋無需通過引橋坡道，而是搭乘分布在兩岸的16部大型垂直電梯，這在黃浦江越江大橋中尚屬首次。這16部電梯，每側(cè)4部上行、4部下行，騎車人可推車進(jìn)電梯，每部能載6車6人。
市民排隊等待乘電梯。
當(dāng)初備受認(rèn)可的首創(chuàng)設(shè)計，如今卻遭遇尷尬——出于安全考慮，大橋管理方要求搭乘電梯必須人車分離，每部電梯載6輛車，人則需要搭乘另一部，自此運輸效率大打折扣。尤其是早晚高峰，電梯口非機(jī)動車排隊現(xiàn)象十分突出。此次改造工程實施后，將為市民出行帶來更多便利。
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