從零件供應商到連接生態構建者：思索技術的三次“破界”

在汽車產業“新四化”浪潮的推動下，隨著電子電氣架構從分布式向集中式演進，各零部件正在經歷價值的重新定義。其中，連接器這一傳統基礎元件，已從過去被視為簡單的連接配件，發展成為影響整車性能、可靠性與成本的關鍵系統組件。

面對這一產業變革，東莞市思索技術股份有限公司（以下簡稱“思索技術”）以系統化思維推進連接技術創新，實現了從單一零件供應商到系統級解決方案提供者的重要跨越。

圖片來源：思索技術

技術升維：邁向系統級方案

如果說傳統的汽車架構如同分工明確的工業流水線，而今天的集中式電子電氣架構更接近于高度協同的智能生態系統。在這一系統中，連接器不再僅是實現電路導通的物理接口，而是承擔著信號傳輸、電力配送、熱量管理等多重功能的系統級組件。

思索技術營銷中心總經理戴家豪指出：“新能源汽車從燃油平臺轉向新能源平臺架構，對連接器提出了全新要求。我們需要協助終端客戶實現集成化、輕量化、高速化，同時還要應對成本控制的挑戰。”正是這種對產業變革本質的深刻理解，推動著思索技術開啟從技術到理念的全面革新。

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隨著電動汽車技術的快速發展，電壓平臺從傳統的500-600V提升到800V已成為行業趨勢，而低壓架構也同步升級至48V。這一變革對連接器提出了更高要求。

針對這一技術演進，思索技術憑借在高速信號傳輸和低壓產品領域的技術積累，創新提出“混搭”設計理念，通過高速信號傳輸，基礎配電設計、電氣間隙和爬電距離設計方案，為客戶提供既能滿足小電流傳輸又能應對大電流需求的完整解決方案。

這種系統級設計思路使40A以下低壓產品能夠靈活適配48V架構在新能源汽車多元化場景中的電力需求，為客戶提供更全面的技術選擇。

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在連接器小型化、輕量化和集成化成為行業趨勢的背景下，思索技術通過結構性創新實現突破。

以車載星空頂項目為例，傳統方案需要11個小板和11個連接器對接，不僅組裝復雜耗時，在車規震動測試中也存在局限。戴家豪介紹：“通過重新設計方案，采用刺破FPC方式，我們將連接器數量從11組減少到5組，實現了自動化生產和品質的全面提升。”

這種集成化創新不僅提升了空間利用率，更重要的是通過100%實時電測和信號檢測一體化產線，為客戶提供了更高可靠性的品質保障。

通過系統化的技術創新，思索技術不僅攻克了產業面臨的核心技術難題，更將創新成果轉化為顯著的客戶價值。無論是高壓平臺升級中的一體化解決方案，還是集成化創新的結構性優化，這些技術突破共同奠定了公司從傳統零件供應商向系統級解決方案提供者轉型的堅實基礎，并在產業變革中開辟了新的發展空間。

角色重構：成為共創型伙伴

在技術突破的同時，思索技術重新定義與客戶的合作關系，構建深度協同的伙伴模式。這一轉變不僅體現在合作方式上，更深入到企業價值鏈的各個環節，實現從“按圖生產”的執行者到“共同創造”的伙伴的根本性跨越。

基于對客戶多樣化需求的深刻理解，思索技術能夠在產品開發初期就提供專業的連接方案設計與系統整合建議，確保解決方案既滿足技術指標，又兼顧生產成本與效率優化。這種前期合作的協作模式，使得思索技術能夠將多年來積累的技術經驗直接賦能于客戶的產品開發過程，實現價值的共創共享。

戴家豪表示：“我們需要針對不同應用場景提供定制化解決方案。無論是實現2A~40A的電流傳輸，還是滿足正向、反向或側向的連接需求，都要提供專業的產品方案。”

在服務能力構建上，思索技術突破傳統單一零件供應商的局限，打造面向特定應用場景的一站式解決方案能力。在智能座艙等領域，公司能夠提供從方向盤開關、HUD內飾鏡到座椅控制等完整的產品解決方案。

戴家豪強調：“客戶找我們不只是購買單個產品，而是在特定領域內，我們可以提供多套解決方案幫助客戶實現降本目標。”這種合作模式的轉變，本質上是從單點合作到整體方案合作的進化。

支撐這種深度合作的是思索技術多年來積累的豐富項目經驗。自2014年至今，公司已累計完成上千個量產項目，形成獨特的“十字縱橫經營策略”。戴家豪介紹：“公司通過將相同經營模式分配至不同領域板塊，組織三個專業業務組別，縱向深入服務重點客戶，橫向拓展同類需求客戶，構建立體化的客戶服務網絡。”

圖片來源：思索技術

在實現角色轉變的過程中，思索技術始終堅持“以客戶需求為中心”的服務理念。戴家豪闡述：“從連接器產品制造商轉向汽車連接應用創新方案商，關鍵在于深入理解客戶的真實需求。我們需要思考客戶是需要單一連接器，還是需要通過連接方案實現產品的完整功能。這涉及到信息傳遞、電源輸送，以及如何確保連接更牢固、更穩定——這正是我們轉型的核心思考。”

豐富的項目經驗不僅為公司帶來了技術積累，更為客戶合作注入了信心。戴家豪強調：“截至目前，公司從2014年到現在已經累積上千個量產項目，豐富的實際經驗讓客戶合作更放心，降低品質風險。”

生態筑基：構建可靠、開放的平臺化標準

在完成技術與合作模式的創新突破后，思索技術進一步將目光投向產業生態構建，通過推動連接方案的標準化與平臺化，致力于成為汽車連接領域的“基礎構建者”。

思索技術在產品架構設計層面創新構建“樂高式”模塊化開發策略，核心是堅持“架構通用與選型自由”的理念。通過采用“線端和板端架構不變”的設計原則，公司基于經過嚴格車規驗證的端子等基礎組件，構建了高度靈活、可靠的產品平臺。

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戴家豪闡釋：“我們已經準備了基礎架構的平臺零部件和產品。當客戶有不同需求時，可以像堆疊樂高積木一樣，自由選擇定位、堆疊數量和尺寸，快速組合成新的產品或連接方案。”這種模式的優勢在于，所有基礎架構都嚴格遵循USCAR等汽車行業連接器設計規范，從源頭上確保底層技術的穩定性與可靠性。

在質量體系建設方面，思索技術確立“零缺陷”質量目標，建立嚴格的全流程質量管控體系。所有產品都嚴格遵循USCAR-2、LV214等國際車規標準，確保從設計源頭滿足行業最高要求。

精密制造能力是思索技術實現產品一致性和長期可靠性的根本保障。戴家豪表示：“業界有句經典名言：‘要實現高速的自動化生產，重點在于精密模具的制造。’”基于這一認知，思索技術通過設定CPK值控制模具精度，與客戶達成質量共識，建立完整的精密制造體系。

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在制造實踐過程中，思索技術建立了一套完整的質量追溯系統。戴家豪詳細解釋：“我們從模具擺放開始，進行100%模具零件的產出和視覺檢查，然后通過MES工廠管理系統儲存記錄的產品關鍵尺寸，并確保每個生產環節都實現數據的可追溯、可分析，同時保證每一批次產品都能達到精密度要求。”這種對制造細節的極致追求，使得思索技術能夠將精密制造能力轉化為產品的核心競爭力。

整體來看，在從隱形冠軍向生態伙伴轉型的歷程中，思索技術始終圍繞客戶需求，以技術為引擎，以質量為基石。其發展路徑印證了：真正的企業轉型，不僅是技術的迭代，更是思維模式、合作方式與價值創造邏輯的全面重構。面對汽車電子電氣架構的持續演進，思索技術將繼續聚焦連接創新，與產業鏈伙伴協同共進，在賦能行業未來的進程中，開拓屬于自己的新篇章。