【行業新聞】新西蘭與澳大利亞企業在機場共建機場氫能加注系統

導讀：【據城市交通網站2025年10月29日報道】新西蘭與澳大利亞的多家企業正研發并部署液態氫技術，以推動澳大利亞地區首架氫電動力飛機的落地。這些企業在向零排放航空轉型的進程中邁出關鍵一步，成功在機場完成液態氫的現場生產、儲存及航空儲罐加注全程。

Fabrum、AMSL Aero與Stralis Aircraft三家企業已在Christchurch國際機場，首次用現場生產并儲存的液態氫，為開創性的航空儲罐完成加注，為后續試飛測試做好準備。

輕量化復合材料儲罐，以及氫液化與加注系統，是氫動力飛行的關鍵支撐技術。此次在國際機場現場首次整合液態氫生產、儲存、向航空儲罐加注全環節，證明適用于飛機的液態氫技術已具備落地條件，澳大利亞地區的氫電動力飛行即將成為現實。

AMSL Aero公司總部位于悉尼，是氫電動力垂直起降（eVTOL）飛機Vertiia的研發方。Vertiia是全球首款從設計之初就定位為氫動力的eVTOL，可用于遠程貨運與客運。要實現1000公里航程、500 公斤有效載荷及300公里/小時巡航速度，Vertiia必須盡可能輕量化。液態氫是目前唯一能滿足遠程飛行需求的零排放儲能方式，其輕量化優勢無可替代。從生產液態氫，到加注至地面運輸容器，再到為將安裝到飛機上的儲罐注氫，為明年首架液態氫動力飛機試飛奠定基礎。這是一個重大里程碑。

Stralis Aircraft公司專注于氫電動力推進系統研發，正與 Fabrum合作，為固定翼測試飛機研發機載儲罐，為氫電推進系統供氫。此次Fabrum的氫能加注系統成功為機載儲罐注氫，這是首架液態氫動力測試飛機試飛的關鍵一步。

三家企業的合作成果證明，液態氫燃料是航空業可行的替代能源方案。此次測試中重點展示的液態氫技術及航空項目包括以下三類：

Fabrum：三層結構航空燃料儲罐該公司在機場測試設施中展示了適用于航空場景的三層復合材料機載儲罐。其突破性的復合材料制造工藝，源于二十余年在低溫工程與復合材料領域的研發積累；相較于傳統雙層結構儲罐，專項三層結構液態氫儲罐的隔熱性能更優、加注速度更快，加注時間縮短70%，加注過程中氫的蒸發損失減少80%。

液態氫儲存杜瓦罐與機載航空儲罐將安裝到Vertiia飛機上，以支撐遠程飛行。其中，低溫杜瓦罐用于儲存液態氫（其沸點遠低于室溫）；依托液態氫，Vertiia 能實現最佳的航程、載荷與速度性能。

Stralis Aircraft正擴充氫能技術布局，除采購液態氫儲存與加注用低溫杜瓦罐外，還配套研發了機載液態氫儲罐與燃料系統。該公司的輕量化氫電推進系統，將由安裝在固定翼測試飛機機翼上的 Fabrum低溫航空儲罐供能。其氫電推進系統的航程可達電池動力系統的10倍，運營成本較化石燃料降低20%-50%；預計將在6個月內于澳大利亞地區完成首架氫動力飛機試飛。

來源：中國科協航空發動機產學聯合體

（歡迎加小編微信號：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）

免責聲明：本公眾號所載內容為本公眾號原創或網絡轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯系！轉載內容為作者個人觀點，并不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。本公眾號擁有對此聲明的最終解釋