國產雙缸250踏板ADV登陸米蘭，還有其他四款車型在列！

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最近鑫源摩托車的動作不斷，重慶摩展期間，舉辦了鑫源杯越野比賽，我們也參觀了鑫源自己打造的慢搗公園，以及工廠的部分車間，大概給人的感受就是，鑫源這兩年一方面低調的在打怪升級，另一方面在積極的布局，應該要有大的動作，這次米蘭車展果然驗證了這種猜測。

2025年11月4日，鑫源帶著子品牌SWM參展，勢必要讓這個54年前誕生的品牌在中國制造的加持下煥發新生。

我們都知道鑫源目前同時運營了鑫源、SWM與繽森三個品牌，從目前的產品和發展規劃來看，鑫源應該更偏復古、文化類產品主要面對國內市場，SWM則更具國際化注重賽事競技方向，而繽森剛好在繼承品牌基因的情況下深入到新能源領域。新的品牌和產品矩陣還是特色鮮明非常能打的。

那么這次參加米蘭車展也是希望有一個更為清晰的姿態來面向全球的市場。

咱們一起來看看這次展出的車型，首先就是這個肌肉+科幻的概念車型， 該車定位為未來旗艦級運動車型，主打極致性能與科幻設計。整車采用科幻機甲風外觀設計，視覺沖擊拉滿，機甲外觀設計獨樹一幟。

概念車

第二款車，就是我們之前發過的250排量級唯一雙缸ADV踏板， 主打多場景適應性與越級配置，外觀采用 ADV 運動風格，搭載水平并列雙缸發動機，最高輸出 27.2匹馬力 ，匹配10w級踏板才用的 濕式 CVT 傳動 。這款車不像常規踏板車發動機和后輪直連，而是采用 發動機中置 ，使重心更居中，坐桶空間也更大，搭配 前17寸后15寸真空幅條輪 、多連桿后減，在運動性和非鋪裝穩定性方面會更好。

顯然，這款踏板車在空間、運動性、操控性上將會給大家更大的想象力，價格方面我們一起來期待一下。

第三款是一輛平踏板，定位城市通勤踏板，外觀是現在流行的GT風格，發動機最高輸出24.84匹，據說動力總成來自歐系主機廠，輸出平順可靠。

據報道，坐桶空間非常大，可容納一個全盔+一個半盔，同時配備可調風擋，標配 ABS。

250 平踏板

第四款RL525搭載并列雙缸水冷發動機，最高輸出53.86匹，標配滑動離合，發動機為自主研發，前后 KYB 全可調減震，西互卡鉗，倍耐力全地形輪胎，博世電噴，18 升油箱，官稱可實現 400 公里以上續航。

RL525：全路況休旅車

第五款復古自動擋雙缸巡航，搭載的濕式CVT離合技術，可有效降低傳動箱溫度，提升傳動皮帶穩定性；整車采用低重心設計，標配 ABS。

CVT自動擋巡航

據悉，這些新車型會首先登陸中國市場，但是應該是面向全球的車款，利用鑫源多年積累的國際市場的資源來應對越來越內卷的國內市場環境，那么最后來一起猜猜這臺雙缸ADV踏板國內的售價會是多少？