飛機高鐵地鐵“牽手” 昌北機場站雛形初現

當高鐵站與機場航站樓、地鐵站“牽手”，這樣強大的交通樞紐，怎能不令人期待！

日前，在建的昌九高鐵昌北機場站主體結構完工，部分站廳和站臺已亮相。作為南昌首個地下結構高鐵站，它顏值與內涵并存。在建設中，車站融入精心設計的理念，以“鶴舞蒼穹”為總體設計構思，還將城市風貌畫卷裝飾于高鐵站臺。不僅如此，這座高鐵站的站臺安裝了屏蔽門，提升了旅客出行的舒適感與安全性。那么，就讓我們一起提前打卡南昌這座全新的高鐵站吧！

機場樞紐換乘效果圖。

昌北機場高鐵站站臺層的屏蔽門和城市畫卷。

建設提速 車站主體施工完成

11月4日，當地鐵呼嘯著駛入南昌昌北國際機場，不遠處的建設工地內，昌九高鐵昌北機場站正如火如荼地建設。預計再過一年多時間，旅客將在這里實現飛機、高鐵和地鐵的無縫換乘。

4日上午，施工人員沿著步梯進入在建的昌北機場高鐵站。值得一提的是，這可謂是江西首個地下結構的高鐵站，站臺和站廳層均位于地下，與南昌地鐵1號線位置平行。地下站廳層令人眼前一亮，出站廳燈光明亮，站廳指示標牌也已安裝完畢。

據介紹，昌北機場站總建筑面積5.25萬平方米，為地下兩層結構，位于機場GTC下方。負一層為站廳層，負二層為站臺層，車站規模為2臺4線，車站最高聚集人數為1200人，屬于中型客運旅客站房。

“昌北機場站主體結構施工已完成，目前已進入裝修安裝階段，機電安裝工程完成90%，裝飾裝修工程完成50%，出站廳與部分站臺層已施工完成。”中鐵十二局新建京港高速鐵路九江至南昌段CJZQ-4標昌北機場站裝修安裝工區總工梁偉介紹。

顏值在線 站臺畫卷彰顯風采

從目前完工的出站廳與部分站臺來看，可以清晰呈現車站的設計風格。“我們出站廳建成后進行了裝修，也基本能看到我們車站整體的設計理念。”梁偉一邊介紹，一邊指向站廳的吊頂，“車站整體裝修設計理念為‘鶴舞蒼穹’，融合了江西省鳥‘白鶴’，還有‘金邊瑞香’等地方文化元素。因為本站是一個地下車站，所以在滿足功能需求的基礎上，我們力求做到空間最大和視覺最優，提升旅客的乘車體驗。”

梁偉表示，為了讓這座地下車站給人更為開闊的視覺感受，建設中的墻面采用5.5米高的通高復合鋁板，通過定制底座固定，減少了板面拼接縫，提高了墻面的視覺整體性。吊頂通過BIM技術對管道數量、尺寸及布局進行了多次優化，有效將吊頂標高提高了1米，采用壓紋鋁條板增加質感，通過中間與兩側的高低變化，模擬白鶴翱翔展翅的姿態，為旅客營造出開闊、富有動感的視覺空間。

“站廳的柱子通過優化裝飾截面尺寸，并借鑒金邊瑞香花瓣的形態進行分割，使柱身視覺上更顯修長，進一步提升空間的通透性與美觀度。”梁偉說。

在站臺層，屏蔽門上方精心創作了5幅主題畫作，運用鋁板轉印技術呈現。畫面內容融合了南昌市的人文景觀和紅色文化。目前，已經有一幅畫面完成，這一幅是以南昌市城市風貌為元素創作的豫章新韻主題畫，通過剪影形式構建了一幅融合南昌市歷史和現代的城市畫卷。其余的幾幅畫是融合了鄱陽湖、滕王閣、英雄城、紅色文化等元素，讓旅客在候車間隙也能感受到南昌獨特的魅力。

內涵升級 安全便捷體驗出眾

在昌北機場站站臺層，除了大幅城市畫卷吸引目光，屏蔽門的設計也令人眼前一亮。

梁偉表示，目前國內高鐵站中安裝屏蔽門的并不多見，昌北機場站采用這一設計，旨在為旅客帶來不一樣的體驗。可以說，昌北機場站臺層體現了南昌這座新高鐵站歷史與現代融合的獨特魅力。

作為南昌首座地下結構的高鐵站，昌北機場站告別了“樓上候車、樓下出站”的傳統格局。其出站廳和候車廳均位于同一層，兩者之間設置了換乘大廳。換乘大廳設有地鐵換乘進出口，并可同步直達昌北機場航站樓。“通過這個換乘廳，真正實現航班、高鐵和地鐵的無縫對接。”梁偉說道。

目前，候車廳與換乘大廳均在如火如荼建設中。根據計劃，昌北機場高鐵站將于2027年3月與昌九高鐵線路同步開通。屆時，旅客下了高鐵即可轉乘飛機的愿景將成為現實。

文／圖 江南都市報全媒體記者章娜 實習生姚君佐