早高峰堵窄路、深夜打車難、長途出行累——這些出行痛點,小鵬或許有新解。11月5日,2025小鵬科技日以“涌現 Emergence”為主題,它拋出第二代VLA大模型,以及Robotaxi、全新IRON機器人、飛行汽車,且都有明確量產計劃,這些“科幻感”技術,離日常并不遠。
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2026年叫Robotaxi會像網約車一樣嗎?目前Robotaxi多是小范圍試運營,小鵬卻明確2026年推3款量產車型并試運營。它不用激光雷達,純視覺就能應對全球道路,4顆圖靈 AI 芯片帶來3000TOPS算力(2250TOPS運算+750TOPS冗余),還加了“遮陽板車外顯示”,低速時能提示行人,減少尷尬。同時會推私享版“Robo”系統,普通車也能有L4級智駕,高德已成為其全球首個生態伙伴,未來打開 APP 或能直接叫車。
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人形機器人不只是 “花架子”?全新IRON全身82個自由度,有仿人脊椎、仿生肌肉和柔性皮膚,能走“貓步”,手和人手1:1且有22個自由度,撿東西、遞文件都可行。它搭 3 顆圖靈 AI 芯片(2250TOPS算力),靠“VLT+VLA+VLM”能對話、走路、交互,可做導覽、工廠巡檢。寶鋼已與其合作,未來會進工廠助力智慧制造,2026年底計劃規模量產,還將開放 SDK 邀全球開發者共建生態。
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飛行汽車能當“空中班車”?小鵬匯天有兩套方案:“陸地航母” 供個人用,已接超7000臺訂單,11月3日工廠試產下線首臺,2026年大規模量產,新手培訓后就能用,安全有全域冗余。
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“A868”是6人混電飛行汽車,預計續航500公里、時速360公里,適合商務出行,已進入飛行驗證階段。未來還將和敦煌合作開西北首條低空自駕旅游線。
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這些技術的核心是第二代VLA大模型,它去掉 “語言轉譯”,能從視覺信號直接生成動作指令,應對復雜路況更快。對車主來說,“小路NGP” 能讓復雜小路接管里程提升13倍,還有 “無導航自動輔助駕駛”。2025年12月底先鋒用戶可體驗,2026年一季度Ultra車型車主能全量用上,大眾已成為其首發客戶,圖靈AI芯片也獲大眾定點。
2026年這些場景能成真嗎?小鵬有明確時間線和合作伙伴,但物理 AI 走進日常仍需解決運營成本、空域審批等問題。不過至少現在,我們看到了更便捷的出行可能,2026年或許就是起點。
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