“汽車一哥”最新財報：關稅帶來數百億元損失 但仍上調全年利潤預期

財聯社11月5日訊（編輯 劉蕊）美東時間周三，豐田汽車公布了2026財年第二財季（截至2025年9月30日）財報。

財報顯示，美國關稅在該季度對其造成1.45萬億日元（約合672.9億元）的沖擊。不過，該公司還是上調了其對于當前2026財年（截至明年3月）的盈利預期。

豐田在財報中表示：“盡管受到美國關稅的影響，但在我們產品競爭力的支撐下，強勁的需求導致我們在日本和北美的產品銷量增加，并擴大了價值鏈利潤。”

豐田公布強勁財報

以下是豐田在截至9月份的第二財季季度業績與LSEG平均預期的對比：

營收：12.38萬億日元（約合人民幣5745.80億元），同比增長8%，分析師預期為12.18萬億日元

營業利潤：8340億日元（約合人民幣387.07億元），同比下降27%，分析師預期為8631億日元

凈利潤：9720億日元（約合人民幣451.12億元），同比增長62%

豐田還上調了對2026財年全年的業績預測（截至2026年3月31日）：

營業利潤: 從此前預計的3.2萬億日元上調至3.4萬億日元

全球汽車銷量: 從此前預計的1120萬輛上調至1130萬輛

特朗普關稅拖累利潤

今年4月以來，在關稅影響下，日本向美國出口的汽車價值大幅下降，9月份出口額同比下降24.2%，略低于8月份的28.4%。

不過，在今年7月，日本政府與美國達成了一項貿易協議，將日本對美國的出口關稅從特朗普最初提議的25%降至15%。15%的關稅于8月7日生效。

豐田公司在財報電話會議上表示，拖累豐田在美國市場利潤的最大因素仍然是進口關稅。同時，匯率波動和支出增加等因素也影響了豐田在日本的利潤。

Counterpoint Research副主管Liz Lee說，雖然豐田在北美有大量生產線，但其在美國的銷售中，仍有大約五分之一依賴于日本進口產品。目前，豐田正在試圖自行吸收這些進口產品的關稅成本，而不是轉嫁給消費者。

她表示：

“由于關稅和匯率阻力持續存在，我們預計（當前季度）豐田盈利能力仍將面臨壓力，（從明年3月開始）可能會逐步改善。”

“如果貿易成本企穩且日元走軟，下一財年盈利能力應會溫和回升，不過電動汽車競爭加劇將繼續限制上漲潛力。”

電動車已占總銷量近半數

在全球汽車電動化浪潮中，豐田也在持續發力試圖搶占更多電動汽車市場，在本財年上半年（截至9月底），電動汽車占豐田和其豪華品牌雷克薩斯（Lexus）汽車銷量的46.9%。這些銷售主要是由北美和中國等地區的混合動力電動汽車推動的。

然而，Lee認為，豐田的全電動汽車陣容可能使其在歐洲和東南亞更容易受到中國電動汽車制造商的競爭。

盡管利潤下降，豐田仍顯示出強勁的全球需求。該公司最近公布，包括其雷克薩斯在內的汽車銷量在截至9月份的今年前九個月里達到530萬輛，同比增長4.7%。該公司在業績報告中表示，將繼續專注于增加銷量和削減成本。