廣州地鐵「彈窗廣告」引爭議，搖一搖廣告為何屢禁不絕？

如何知道雙十一活動從哪一天開始？很簡單，把手機握在手里，打開微博 App——如果你跳轉(zhuǎn)到了電商平臺，那雙十一活動就開始了。

每逢 618、雙十一，關(guān)于「搖一搖」廣告的討論就要上一次熱搜。但今年的情況有些不同——廣州地鐵 App 的出現(xiàn)，把手機「搖一搖」廣告的擾民程度提升，到了一個全新的水平。

圖片來源：微博

這里小雷給不在廣州的朋友們簡單解釋一下：最近廣州地鐵 App「突發(fā)奇想」，為其 App 進站二維碼下方的廣告位加入了「搖一搖」廣告。

不得不承認(rèn)，這是個非常「巧妙」的設(shè)計：掃碼進站要把手機屏幕轉(zhuǎn)向地鐵閘機，而翻轉(zhuǎn)手機這個操作又 100% 會觸發(fā)「搖一搖」的動作；用戶發(fā)現(xiàn)手機打開了廣告，把廣告頁面關(guān)掉，然后又陷入了下一個搖一搖循環(huán)中……

很顯然，這種讓乘客在地鐵閘機前「罰站」、堵住整個進站通道的做法引發(fā)了大量乘客的批評。但廣州地鐵對這件事似乎有不一樣的理解。在中國新聞周刊的報道中，廣州地鐵提到「并非所有人都不喜歡廣告」、「市民如遇廣告問題，可提供綁定手機號，由客服轉(zhuǎn)交技術(shù)部門處理」。

幸運的是，經(jīng)過多次發(fā)酵，廣州地鐵 App 終于認(rèn)識到了自己的錯誤，取消了掃碼頁面的搖一搖廣告，只保留了傳統(tǒng)的點擊廣告。

對此，小雷也感謝廣州地鐵 App：它讓關(guān)于搖一搖廣告的討論，重新進入大眾視野。

搖一搖廣告：一直被整治，一直在泛濫

盡管「搖一搖」廣告讓大家深惡痛絕，但事實上，對于這種現(xiàn)象，有關(guān)部門也多次出手整治：在 2022 年 12 月，中國信通院、電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會就聯(lián)合推動制定 APP「搖一搖」開屏信息彈窗跳轉(zhuǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，試圖規(guī)范化 App 的開屏「搖一搖」廣告，從而杜絕「自動跳轉(zhuǎn)」現(xiàn)象，維護用戶合法權(quán)益。

2025 年 7 月，全國網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處也發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實踐指南——搖一搖廣告觸發(fā)行為安全要求》（下文簡稱《要求》），明確：

第三方廣告 SDK 運營者確保設(shè)置的搖一搖廣告跳轉(zhuǎn)靈敏度閾值，不會在用戶走路、乘車、拿起、放下移動智能終端等用戶非自主意愿觸發(fā)的情況下出現(xiàn)誤導(dǎo)、強迫跳轉(zhuǎn)。

關(guān)于「搖一搖」的觸發(fā)下限，《要求》也有明確的規(guī)范：

觸發(fā)用戶跳轉(zhuǎn)的交互動作可參照如設(shè)備加速度不小于 15m/s2，雙向轉(zhuǎn)動角度不小于 35°，操作時間不少于 3s，或同時考慮加速度值與方向、轉(zhuǎn)動角度的方式，或與前述單一觸發(fā)條件等效的其他參數(shù)設(shè)置。

另外：

App 運營者應(yīng)在設(shè)置頁面提供便捷的搖一搖廣告功能關(guān)閉渠道，用戶選擇關(guān)閉的，App 不再展示搖一搖廣告；

由于小雷平時使用交聯(lián)的 NFC 地鐵卡，并不用廣州地鐵 App，而廣州地鐵 App 在事件二次發(fā)酵后也后臺取消了相關(guān)廣告，所以雷科技無法對廣州地鐵 App 的搖一搖廣告是否滿足觸發(fā)的技術(shù)下限，給出具體的判斷。

但就《要求》的精神來說，在乘車進站時打開觸發(fā)搖一搖廣告，顯然違背了「……乘車、拿起、放下移動智能終端等用戶非自主意愿觸發(fā)……」的部分。

圖片來源：廣州地鐵App

不過小雷也認(rèn)真檢查了一下廣州地鐵 App（6.3.18）版本的設(shè)置頁面，發(fā)現(xiàn)其中并沒有《要求》中「便捷的搖一搖廣告功能關(guān)閉渠道」，且 App 的「系統(tǒng)權(quán)限申請與使用」清單中也沒有關(guān)于手機陀螺儀、加速度傳感器的相關(guān)申請，不好說是相關(guān)更新中緊急去掉了有關(guān)頁面，還是根本就沒有。

不過從另一個角度講，有《要求》并不代表廣告 SDK 開發(fā)商、App 運營方就真的會好好遵守，這種「治標(biāo)不治本」的現(xiàn)象在我國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中可以說頗為常見。

圖片來源：MetroDB

說到底，搖一搖機制雖然對用戶不友好，也破壞用戶體驗，但是它確確實實可以提高軟件廣告的打開率。以廣州地鐵這種每天差不多千萬乘次的一線城市地鐵系統(tǒng)為例，即使只有 30% 的用戶使用手機 App 乘車，按一次乘車打開兩次廣告（進站出站各一次）來看，廣告曝光效果也相當(dāng)顯著。

手機廠商為了對付搖一搖，都做了哪些努力？

話又說回來，盡管搖一搖廣告已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新寵，每年準(zhǔn)時在 618、雙 11 等電商優(yōu)惠活動期間給用戶添堵，但手機行業(yè)其實已經(jīng)總結(jié)了一套對付搖一搖廣告的辦法。

搖一搖廣告的觸發(fā)，依賴的是手機的加速度傳感器或陀螺儀。只要手機系統(tǒng)能把相關(guān)權(quán)限斷開，不允許 App 調(diào)用相關(guān)傳感器，那 App 自然就無法觸發(fā)搖一搖廣告。

圖片來源：雷科技

以 OPPO 的 ColorOS 為例，在應(yīng)用管理-權(quán)限管理中，我們可以把設(shè)備動作與方向權(quán)限設(shè)置為「不允許」，徹底終結(jié) App 的搖一搖廣告。如果某個 App 確實需要用到該權(quán)限（比如橫屏自動播放），我們也可以將其設(shè)置為「僅開屏不允許」——手機會自動阻止 App 打開后短時間的權(quán)限。

除了 ColorOS，MIUI、OriginOS 等國產(chǎn)手機也提供了類似的功能。但 OS 系統(tǒng)的情況比較棘手，無法像 Android 手機那樣直接關(guān)閉相關(guān)權(quán)限。就目前的情況來說，iOS 針對搖一搖廣告的手段大致可以分為斷網(wǎng)和禁止跳轉(zhuǎn)這兩種，均無法徹底解決搖一搖廣告的現(xiàn)象。

斷網(wǎng)是過去治理開屏廣告的常用手段之一：以前的 App 都是在線獲取廣告資源的，只要打開 App 時斷網(wǎng)，App 就會跳過開屏廣告頁面，直接進入 App。不過這幾年手機 App 都學(xué)會了提前緩存廣告素材，即使斷網(wǎng)也不影響用戶看開屏廣告。

禁止跳轉(zhuǎn)則是打斷廣告 App 的拉起渠道，禁止自動化的瀏覽器跳轉(zhuǎn)。這能從一定程度上解決「搖一搖打開新 App」的情況，但互聯(lián)網(wǎng)大廠早已想到了這一點。根據(jù)小雷的實測，如果無法通過瀏覽器打開外部 App，搖一搖廣告會直接用內(nèi)嵌瀏覽器的方式，打開相關(guān)電商平臺的網(wǎng)頁版。

圖片來源：雷科技

相比之下，嗶哩嗶哩等極少數(shù) App 的做法反而讓人欣慰：在設(shè)置中，這些 App 嚴(yán)格遵循了《要求》的指引，設(shè)置了 App 內(nèi)獨立的「搖一搖」廣告開關(guān)。但這樣的 App 始終是少數(shù)，絕大多數(shù) App 依舊選擇「蠻干到底」，不惜引起用戶反感，不放過任何在 App 里加廣告的機會。

不想被「搖一搖」騷擾，徹底不用是唯一手段

當(dāng)然了，作為用戶，抵制「搖一搖」廣告最徹底的辦法自然是不用這個 App。以廣州地鐵 App 為例，除了獨立的 App 外，微信支付寶的小程序里也有對應(yīng)的服務(wù)；手機錢包的 NFC 地鐵卡，甚至是外地的交聯(lián)也可以正常使用，比如小雷自己用的就是北京發(fā)行的「BEIJING PASS」。

圖片來源：雷科技

換句話說，對于剛需 App，我們用戶「惹不起」，它的「搖一搖」廣告我們得從系統(tǒng)層面限制。但對于一個隨時可以被取代的非剛需 App，不用這個 App 才是最簡單、省事的辦法。