五常國力對比：美國71艘，俄羅斯15艘，中國令人意外

驅逐艦是海上作戰(zhàn)的重要武器，而且功能很多，有防空、反潛、對海等多種武器，是體現(xiàn)一個國家現(xiàn)代海軍實力的重要衡量標準。

驅逐艦在這么重要的情況下，聯(lián)合國五常的驅逐艦數(shù)量更是斷崖式差距，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)顯示，美國有71艘，俄羅斯僅15艘。

那中國有多少艘驅逐艦呢？為什么各國差距這么大？

驅逐艦不僅是鋼鐵巨艦之間的對決，更是背后整個國家體系的較量，驅逐艦的戰(zhàn)斗始于發(fā)現(xiàn)敵人，誰看得更遠、更清，誰就掌握了先機，在這片無形的戰(zhàn)場中，就是雷達與電子系統(tǒng)的天下，而中美之間已經(jīng)在這里拉開了肉眼可見的技術代差。

中國的055型萬噸大驅，上來就有了雙波段相控陣雷達，這是全球頭一款，也是獨一份的配置，再配合上052D型普遍采用的氮化鎵有源相控陣雷達，這直接讓中國海軍在雷達技術上實現(xiàn)了并跑，甚至在某些方面可以說站到了領跑位置。

回頭看美國，龐大的艦隊主力依然是阿利·伯克級，這些功勛卓著的戰(zhàn)艦核心是系統(tǒng)非常成熟，但雷達技術大多還停留在砷化鎵無源相控陣的階段，這一字之差就是整整一個技術代級的差距。

雖然最新的伯克3型正在奮力追趕，但數(shù)量實在太少，整個艦隊的雷達都在更新?lián)Q代，步履維艱。

而歐洲和俄羅斯在雷達競賽中已經(jīng)明顯掉隊，英國的45型驅逐艦，雷達性能其實不俗，號稱探測距離達到400公里，可問題是耗費資金太大了，單艘造價超過10億英鎊，硬生生把英國的國防預算都快花完了，最終只造了6艘。

至于法國的地平線級，雷達甚至存在短板，還得額外加裝機械雷達來彌補，系統(tǒng)整合能力堪憂，最慘的還是俄羅斯，他們現(xiàn)役的驅逐艦不管是現(xiàn)代級還是無畏級，身上的電子設備都是蘇聯(lián)時期的“古董”，嚴重老化。

在今天這種復雜電磁環(huán)境下，這些艦艇出海，可能自己還沒搞清楚狀況，就已經(jīng)在別人的雷達屏幕上被鎖定，根本沒有還手之力。

看清楚了對手，接下來主要就是垂直發(fā)射系統(tǒng)，但這里的門道可不只是數(shù)坑那么簡單，先看數(shù)量，中國的055型一出場就帶來了112個垂發(fā)單元，堪稱火力怪獸，即便是作為艦隊主力的052D，也有64個單元。

美國海軍的中堅力量阿利·伯克級，擁有96個垂發(fā)單元，同樣非常強大，這也是它長期被譽為“全球最強”的資本，再看歐洲其他國家，英國的45型雖然設計時留足了空間，但實際只裝了72個單元，而且還是兩種不同系統(tǒng)的混合。

法國的地平線級更少，只有48個發(fā)射單元，這種火力密度在與中美的主力艦正面抗衡的時候，顯然底氣不足，然而比數(shù)量更關鍵的是通用性和靈活性。

中國的“一坑四彈”技術，讓一個發(fā)射單元可以容納四枚中近程防空導彈，極大地提高了火力持續(xù)性和任務彈性，這讓055和052D的火力配置變得異常靈活多變，美國的MK41垂發(fā)系統(tǒng)也是通用性極強的典范，但面對中國這種新玩法，優(yōu)勢已不再那么明顯。

火力配置也反映了各自的戰(zhàn)略定位，阿利·伯克級是典型的“全能選手”，055型則承擔著最核心的防空反導和指揮任務，而曾經(jīng)被寄予厚望的美國朱姆沃爾特級，獨特的垂發(fā)系統(tǒng)本是為對地攻擊設計的，現(xiàn)在卻因為項目調整，不得不改裝去塞高超音速導彈，定位頗為尷尬。

歐洲驅逐艦則大多專注于區(qū)域防空，像法國的地平線級防空導彈射程僅120公里，甚至不具備完整的遠程區(qū)域防空能力，由于性價比太差，法國早早放棄了后續(xù)采購，轉而依賴成本更低的阿基坦級護衛(wèi)艦來撐場面。

有趣的是這款阿基坦級在法國被劃為驅逐艦，但在國際標準下，它妥妥地是一款護衛(wèi)艦，傳感器和武器都可以更新?lián)Q代，但一個國家能否持續(xù)建造、維護和升級一支龐大艦隊，最終要看它的工業(yè)基礎。

這才是決定海軍強國興衰的關鍵問題，也是當前中美歐俄之間差距最懸殊的地方，中國海軍的飛速發(fā)展背后是強大到可怕的造船能力，根據(jù)美國國會的數(shù)據(jù)，中國的造船能力已經(jīng)是美國的230倍。

更重要的是，中國擁有全產業(yè)鏈自主可控的工業(yè)體系，從設計、鋼材、雷達、武器到發(fā)動機，所有關鍵環(huán)節(jié)都不受制于人，這保證了新艦艇能夠源源不斷且高效率地建造出來。

反觀美國的情況更令人擔憂，他們的造船業(yè)面臨著產能嚴重不足和成本持續(xù)高企的困境下，最早的伯克級驅逐艦已經(jīng)服役34年，老化問題日益嚴重，而新艦補充速度卻跟不上，備受矚目的朱姆沃爾特級原計劃建造32艘，最后因為單艦造價飆升到70億美元而只造了3艘。

這種項目規(guī)劃上的反復與調整，暴露了戰(zhàn)略上的短板和工業(yè)上的力不從心，甚至連規(guī)劃中的下一代驅逐艦DDGX，設計方案也被指責與中國的055型過于相似，顯露出些許追趕者的姿態(tài)。

歐洲的衰落則更為徹底，冷戰(zhàn)后，歐洲各國普遍削減國防預算，戰(zhàn)略重心轉向本土防御，造船工業(yè)體系大量外移，出現(xiàn)了嚴重的空心化，關鍵技術斷代，這直接導致了他們陷入“造不起，也造不出”的尷尬境地。

英國海軍再也沒有補充新驅逐艦的計劃，法國則用護衛(wèi)艦來填補驅逐艦的編制，現(xiàn)在可能正逐漸喪失獨立研發(fā)和建造大型驅逐艦的能力，至于俄羅斯，完全是在“吃老本”，現(xiàn)役的15艘驅逐艦全都是蘇聯(lián)時期留下的遺產，從來沒有過真正意義上的更新。

連當年賣給中國的4艘現(xiàn)代級，經(jīng)過中方升級改造后，仍在二線平臺發(fā)揮余熱，而俄羅斯自己手里的同型號艦艇狀況卻堪憂，數(shù)量甚至更少，俄羅斯海軍，早已不在世界驅逐艦的第一梯隊。

當代驅逐艦的較量早已超越了艦船本身，中美憑借先進的雷達技術構成了第一梯隊，而歐洲和俄羅斯的裝備已經(jīng)落后了一個時代，中國的055型在火力密度和靈活性上設立了新的標桿，美國憑借龐大規(guī)模和成熟體系依然強大，歐洲則顯得火力不足且功能單一。

更重要的中國強大的工業(yè)造血能力，正以前所未有的速度縮小著與美國的數(shù)量差距，并有望實現(xiàn)反超，而美國面臨工業(yè)困境，歐洲和俄羅斯則基本失去了競爭驅逐艦的資格，所以當我們看到中國現(xiàn)役62艘對上美國70余艘驅逐艦時，不應只看到數(shù)字的差距。

更要看到背后，是中國厚積薄發(fā)、全產業(yè)鏈自主的后起之秀，正在如何挑戰(zhàn)一個體系龐大但工業(yè)根基有所動搖的老牌霸主，要知道驅逐艦比的不是數(shù)量，而是質量。