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在日常生活中，我們常常看到道路養護施工：先把舊路面刨開，廢舊瀝青當成垃圾處理，再鋪新材料。這一過程不僅浪費資源，還會產生大量灰塵、噪音和碳排放。如今，讓廢舊瀝青“從路面來，回路面去”的循環利用新技術正在改變這一局面。
在這次經十路養護提升工程中，采用了一項叫做“就地熱再生”的新技術。它的妙處在于不需要挖掉舊路面，而是通過專用設備對原有路面加熱，噴灑一種特殊的“再生劑”，使老化的瀝青恢復彈性，再與少量新材料混合，重新壓實成平整的路面。
這種方式就像給路面做“煥新護理”，而不是“換皮膚”。好處十分明顯：
? 原路面材料100%循環利用，不產生垃圾
? 施工速度提高30%以上
? 對交通影響小，幾乎沒有揚塵和噪音
? 節約成本30%以上，還大幅減少碳排放
在本次經十路養護提升項目中，僅一段7萬平方米的工程，就節省了3500噸石料和175噸瀝青，減少二氧化碳排放350噸。
另一種技術叫“廠拌熱再生”，它把挖起來的舊路面材料運到工廠，經過破碎、篩分后，按科學比例加入新材料和再生劑，制成全新的瀝青混合料。這種技術對舊料的利用率可以達到60%以上，生產的再生混合料性能穩定，抗車轍能力突出，特別適合用在公交車停靠站、十字路口等停車頻繁、荷載較大的路段。
這些新技術背后的共同理念是“變廢為寶”。通過精準控制溫度和配料，讓舊材料重獲新生，既保持了路面質量，又減少了資源消耗和環境污染。
道路養護從過去的“高消耗、高排放”轉變為如今的“綠色循環”，不僅讓我們的出行更加舒適，也為城市可持續發展提供了有力支持。
編輯：袁媛
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