電車事故致5人死亡，車企被起訴！

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電動知家消息，11月4日，據鳳凰網援引路透社報道，特斯拉公司近日因一起在威斯康星州發生的嚴重車禍被提起訴訟。在這起事故中，一輛Model S（參數丨圖片）轎車起火燃燒，導致車內五名乘客全部遇難。訴狀指出，由于車門設計存在缺陷，事故發生后乘客無法開啟車門逃生。

2024年11月1日，一輛Model S在威斯康星州麥迪遜市郊區失控撞樹后起火，導致車內五名乘客全部遇難。訴狀指出，碰撞后鋰離子電池組故障導致電子車門系統失靈，乘客無法逃生。訴狀特別提到，Model S后排乘客在事故后必須掀開地毯才能找到并不顯眼的機械拉環，這一設計在緊急情況下極不實用。有目擊者在撥打911時稱曾聽到車內傳出呼救。另一起訴訟涉及2024年11月27日發生在加州舊金山郊區的Cybertruck車禍。車輛超速撞樹后起火，導致三名年輕乘客死亡，其中包括一名19歲女大學生。訴狀稱，車輛唯一的開門方式——電子按鈕在斷電后失效，而隱藏的機械拉桿在濃煙和混亂中難以找到和使用。一名路人雖砸碎車窗救出一人，但無法及時救出其他被困乘客。訴狀指出，特斯拉早已多次被警告車門設計缺陷。

這些訴訟直指特斯拉車門系統幾個核心安全隱患：過度依賴電子系統：特斯拉車型（尤其是Cybertruck）的車門開啟高度依賴電子按鈕或傳感器，車輛嚴重碰撞后一旦斷電，這些系統可能失靈。機械冗余設計不足且隱蔽：雖然車輛配備了機械解鎖裝置作為備用，但其位置往往不直觀（如Model S后排需掀開地毯，Cybertruck的拉桿藏在門板下方），在緊急情況下難以快速找到和操作。救援困難：Cybertruck的不銹鋼“外骨骼”和“裝甲玻璃”使救援人員難以在車外強行破窗或開門，延誤了黃金救援時間。

面對指控和監管壓力，特斯拉設計總監弗朗茨·馮·霍爾茨豪森表示，公司正在重新設計車門把手系統，目標是整合電子與手動解鎖功能，使乘客在緊急情況下能更直觀地操作 。這些訴訟和事故也引發了整個汽車行業對隱藏式門把手設計的反思。該設計雖能降低風阻、提升科技感，但其潛在安全風險不容忽視。

這些事故已引起多國監管機構的高度重視：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已于2025年9月對部分特斯拉車型的車門缺陷展開調查 。歐盟監管機構也就電子門把手的安全風險發出警告，強調無論車輛是否斷電，車門都必須保持可從內外開啟 。在中國，工信部已于2025年5月就《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準公開征求意見，旨在強化碰撞、斷電等事故場景下的車門開啟安全邏輯，增加機械或斷電保護等安全冗余設計。