印媒?jīng)]瞎說(shuō)！福建艦真有短板，但福特號(hào)更慘

印媒《歐亞時(shí)報(bào)》最近拋出個(gè)說(shuō)法，說(shuō)中國(guó)福建艦有“致命設(shè)計(jì)缺陷”，艦載機(jī)出動(dòng)能力也就美國(guó)50年前尼米茲航母的60%。一開始以為又是印媒慣常的瞎黑，結(jié)果順著他們的說(shuō)法翻到了CNN的原文，再看前美國(guó)海軍官員的分析，發(fā)現(xiàn)這事兒還真不是空穴來(lái)風(fēng)，福建艦在甲板調(diào)度上確實(shí)有這么個(gè)問題，但要說(shuō)是什么“致命缺陷”，那可就有點(diǎn)夸大其詞了——畢竟它的電磁彈射器，已經(jīng)把美國(guó)最先進(jìn)的福特號(hào)都給比下去了。

先說(shuō)說(shuō)福建艦的電磁彈射有多頂。9月22日公開的視頻里，重型艦載機(jī)殲-15T、五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35，還有艦載預(yù)警機(jī)KJ-600，三型戰(zhàn)機(jī)接連彈射起飛，看得人眼花繚亂。殲-15T是重型機(jī)，殲-35是中型機(jī)，電磁彈射器壓根不挑食，不管多大噸位都能精準(zhǔn)發(fā)力，彈射控制室根據(jù)戰(zhàn)機(jī)起飛重量調(diào)整力度，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)又高效。尤其是KJ-600，明明噸位不小，卻沒到跑道盡頭就拔地而起，對(duì)電磁彈射器來(lái)說(shuō)跟玩似的。要知道，這三型戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)覆蓋了所有固定翼艦載機(jī)，后續(xù)就算上無(wú)人機(jī)，最大起飛重量也超不過(guò)20噸，彈射起來(lái)只會(huì)更輕松。反觀美國(guó)的福特號(hào)，號(hào)稱最先進(jìn)的核動(dòng)力航母，至今都沒法穩(wěn)定彈射F-35C隱身艦載機(jī)，單看這一點(diǎn)，福建艦已經(jīng)完勝福特號(hào)。

但夸完之后，該說(shuō)問題了——福建艦的甲板調(diào)度確實(shí)有點(diǎn)拉胯。按照前美國(guó)海軍上尉卡羅爾·舒斯特的說(shuō)法，問題出在彈射器和斜角甲板的布置上。福建艦有三個(gè)彈射器，一號(hào)在艦首右側(cè)，二號(hào)和三號(hào)在中間和左舷。三號(hào)彈射器侵入斜角降落甲板，這倒不算大問題，尼米茲級(jí)也這樣，艦載機(jī)降落時(shí)不用就行。關(guān)鍵是二號(hào)彈射器，它的擋焰板居然侵入了斜角甲板末端的3/4處，艦載機(jī)降落時(shí)情況復(fù)雜，斜角甲板紅線區(qū)域里不能有任何障礙物，不然很可能撞上去。這就導(dǎo)致一個(gè)尷尬的結(jié)果：二號(hào)彈射器起飛戰(zhàn)機(jī)時(shí)，斜角甲板沒法接收降落的艦載機(jī)；反之，艦載機(jī)降落時(shí)，二號(hào)和三號(hào)彈射器都不能用，只能靠一號(hào)彈射器起飛，起降作業(yè)沖突，效率自然高不起來(lái)。另外，福建艦只有兩個(gè)升降機(jī)，一個(gè)在艦島前方起飛區(qū)，一個(gè)在艦島后方著陸區(qū)，起飛區(qū)的擋焰板和升降機(jī)離得太近，起飛作業(yè)和艦載機(jī)調(diào)動(dòng)時(shí)互相干擾，就算用后方的升降機(jī)，也會(huì)因?yàn)闄C(jī)庫(kù)調(diào)度占用空間而影響效率。反觀尼米茲級(jí)，光升降機(jī)就有三臺(tái)，一二號(hào)彈射器后方甲板空曠，起飛和調(diào)動(dòng)艦載機(jī)互不耽誤，調(diào)度效率確實(shí)比福建艦高出不少。

但這事兒不能只看表面，得知道這問題是怎么來(lái)的。根本原因是福建艦的斜角甲板和艦體中軸線夾角只有6°，而尼米茲級(jí)是9°，就這3°的差距，能多出來(lái)近9米的間隔，剛好能避免二號(hào)彈射器擋焰板侵入降落區(qū)。那為啥福建艦不用9°的設(shè)計(jì)？不是不想，是一開始沒打算用電彈。福建艦最初設(shè)計(jì)的是蒸汽彈射器，蒸汽彈射器的氣缸長(zhǎng)度也就85到90米，要是裝蒸彈，起飛區(qū)能往船首推20米，二號(hào)擋焰板就不會(huì)侵入降落區(qū)了，6°的斜角甲板反而能提高甲板利用率、穩(wěn)定艦體重心，算是最優(yōu)設(shè)計(jì)。可沒想到，馬偉明院士團(tuán)隊(duì)的電磁彈射器研發(fā)進(jìn)度超神了，2005年自籌資金起步，2010年就進(jìn)入臺(tái)架試驗(yàn)階段，到2014年，蒸彈和電彈進(jìn)度差不多，可上千架次的對(duì)比試驗(yàn)下來(lái)，電彈在性能、穩(wěn)定性、維護(hù)性上全方面碾壓蒸彈。2017年，綜合評(píng)估結(jié)果出來(lái)，電彈優(yōu)勢(shì)絕對(duì)，于是決策層拍板：改！可當(dāng)時(shí)航母艦體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，要是改動(dòng)斜角甲板，整個(gè)子系統(tǒng)都得大調(diào)，服役時(shí)間得往后推好幾年，權(quán)衡之下，只能先保電彈這個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，接受甲板調(diào)度的小遺憾。

其實(shí)這所謂的“缺陷”，影響遠(yuǎn)沒印媒說(shuō)的那么嚴(yán)重?，F(xiàn)代海戰(zhàn)中，航母90%的時(shí)間都是“波次出動(dòng)”，起飛和降落作業(yè)分開進(jìn)行，二號(hào)彈射器的干涉基本沒影響。就算到了極端情況，需要循環(huán)出動(dòng)，靠智能調(diào)度系統(tǒng)避開二號(hào)彈射器，作戰(zhàn)效能損失也不超過(guò)7%。用7%的損失換來(lái)了比蒸彈先進(jìn)十倍的電彈，還能提前好幾年形成戰(zhàn)斗力，這筆買賣太值了。而且這問題只是福建艦的過(guò)渡性問題，后續(xù)的004航母要是用核動(dòng)力，艦島能縮小，甲板空間更充裕，把斜角甲板角度調(diào)到9°，再增加升降機(jī)數(shù)量，這些問題都能迎刃而解。

反觀美國(guó)福特號(hào)，那才是真的麻煩不斷。特朗普都公開說(shuō)要把后續(xù)福特級(jí)的電彈改回蒸彈了，為啥？因?yàn)楦Ｌ靥?hào)的電彈太不靠譜，平均每240次彈射就出一次關(guān)鍵故障，遠(yuǎn)沒達(dá)到合同要求的上千次；四臺(tái)彈射器共用一套供電裝置，一臺(tái)壞了其他都沒法用，2020年還出現(xiàn)過(guò)四條電彈同時(shí)故障，五天彈不了一架飛機(jī)的窘境；至今沒法彈射F-35C，據(jù)說(shuō)還存在電磁兼容問題，會(huì)導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)電子設(shè)備死機(jī)；維護(hù)起來(lái)更是麻煩，得找麻省理工的高級(jí)工程師，哪像蒸彈，用錘子敲敲打打就能修。可問題是，生產(chǎn)蒸彈的巴布科克·威爾科克斯公司，蒸汽彈射分公司已經(jīng)破產(chǎn)二十多年了，生產(chǎn)線早沒了，想恢復(fù)生產(chǎn)都沒那么容易。更要命的是，福特級(jí)是按電彈設(shè)計(jì)的，艦體內(nèi)部空間根本裝不下體積更大的蒸彈，已經(jīng)在船臺(tái)上的航母改不了，新造的又得從頭設(shè)計(jì)，美國(guó)這是想回頭都沒路走。

說(shuō)到底，福建艦的這個(gè)問題，是技術(shù)迭代過(guò)程中難免的小代價(jià)，而美國(guó)福特號(hào)的困境，是盲目追求先進(jìn)卻沒解決技術(shù)成熟度的硬傷。印媒只盯著福建艦的調(diào)度效率說(shuō)事兒，卻故意忽略它的電彈優(yōu)勢(shì)和美國(guó)航母的致命問題，說(shuō)白了就是選擇性失明。福建艦不是中國(guó)航母的終點(diǎn)，只是電磁彈射時(shí)代的起點(diǎn)，現(xiàn)在的小遺憾，只會(huì)成為后續(xù)型號(hào)更完美的鋪墊。而美國(guó)呢，要是真把電彈改回蒸彈，那可就實(shí)實(shí)在在地開了歷史倒車，承認(rèn)了自己在電磁彈射領(lǐng)域已經(jīng)被中國(guó)趕超。