新勢(shì)力10月榜：零跑繼續(xù)霸榜，鴻蒙智行小鵬強(qiáng)勢(shì)卡位前三

又到新一月份的月初階段，各大品牌陸續(xù)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，尤其是一眾造車新勢(shì)力。在剛剛過去的10月，新勢(shì)力陣營(yíng)再次交出了一份值得細(xì)細(xì)品讀的答卷，其中既有強(qiáng)者恒強(qiáng)的穩(wěn)固態(tài)勢(shì)，也不乏后起之秀帶來的驚喜，共同勾勒出一幅充滿活力與變數(shù)的行業(yè)圖景。

從10月份單月銷量表現(xiàn)來看，新勢(shì)力品牌的頭部陣營(yíng)格局顯得愈發(fā)清晰。零跑汽車與鴻蒙智行繼續(xù)保持著領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，月銷量雙雙突破6萬輛大關(guān)，分別位列第一和第二名，零跑汽車甚至突破了7萬輛。這不僅體現(xiàn)了它們?cè)诋a(chǎn)品力、渠道建設(shè)和用戶認(rèn)知方面積累了顯著優(yōu)勢(shì)，也反映出其產(chǎn)能供應(yīng)和市場(chǎng)需求之間形成了良好的匹配。

而緊隨其后的是小鵬、小米和蔚來，這三家品牌的10月銷量均穩(wěn)定在4萬輛以上的水平。值得注意的是，小鵬汽車以45,013輛的月銷成績(jī)穩(wěn)居榜單前三，這一表現(xiàn)充分印證了其在智能化技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期投入正持續(xù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可，其穩(wěn)健的交付能力也為整個(gè)新勢(shì)力賽道注入了更強(qiáng)的信心與穩(wěn)定預(yù)期。

將時(shí)間軸拉長(zhǎng)至本年度的1-10月累計(jì)銷量的排位，更能說明品牌的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。零跑與鴻蒙智行同樣位居前列，累計(jì)銷量均已突破40萬輛，這標(biāo)志著它們不僅能在單月沖擊高點(diǎn)，更能將這種市場(chǎng)表現(xiàn)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的輸出。

此外，我們觀察到，包括小鵬、深藍(lán)、奕派在內(nèi)的多個(gè)品牌，其累計(jì)銷量也都超過了20萬輛。這種集體性的規(guī)模上量，意味著新勢(shì)力品牌已經(jīng)成功地從最初的“求生存”階段，邁入了“謀發(fā)展”的新時(shí)期，規(guī)模化效應(yīng)開始在其成本控制、研發(fā)投入和品牌建設(shè)中扮演越來越重要的角色。

除了銷量的累計(jì)規(guī)模，市場(chǎng)的另一個(gè)焦點(diǎn)同樣集中在各品牌的同比增長(zhǎng)軌跡上。在本月的數(shù)據(jù)中，我們可以看到多數(shù)品牌都實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，其中零跑、極狐、阿維塔等品牌的同比增幅尤為顯著，均超過了80%，甚至實(shí)現(xiàn)翻倍。

這種高速增長(zhǎng)，一方面可能得益于其新產(chǎn)品周期的強(qiáng)勁爆發(fā)，另一方面也說明了其在細(xì)分市場(chǎng)找到了精準(zhǔn)的定位，有效觸達(dá)了目標(biāo)消費(fèi)群體。當(dāng)然，市場(chǎng)中也存在因同期基數(shù)、產(chǎn)品迭代節(jié)奏或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致的同比波動(dòng)，這正是激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的正常現(xiàn)象，也促使各家品牌需要不斷審視自身戰(zhàn)略，以適應(yīng)快速變化的環(huán)境。

談到戰(zhàn)略，年度銷量目標(biāo)的完成情況為我們提供了一個(gè)觀察品牌規(guī)劃與市場(chǎng)實(shí)際契合度的視角。截至10月底，零跑和小鵬的年銷目標(biāo)完成率已超過90%，進(jìn)度大幅領(lǐng)先于時(shí)間線，完成年度目標(biāo)幾無懸念，這體現(xiàn)了其設(shè)定目標(biāo)時(shí)的審慎與市場(chǎng)執(zhí)行的高效。

與此同時(shí)，如鴻蒙智行、理想等品牌，雖然其絕對(duì)銷量數(shù)字非常可觀，但由于設(shè)定了極具挑戰(zhàn)性的宏偉目標(biāo)，目前的完成率相對(duì)而言還有提升空間。這并非意味著其市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，恰恰相反，它反映了這些品牌立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、敢于設(shè)定高目標(biāo)的雄心，而接下來的兩個(gè)月將是其全力沖刺的關(guān)鍵期。

縱觀整個(gè)榜單，從月銷7萬的頭部品牌到月銷過萬的成長(zhǎng)型品牌，十余家新勢(shì)力共同構(gòu)成了一個(gè)多層次、多元化的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)。這個(gè)生態(tài)中，既有深耕多年的先行者，也有勢(shì)頭迅猛的生力軍；有的品牌在智能化領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，有的則在性價(jià)比或差異化設(shè)計(jì)上找到了自己的賽道。這種良性競(jìng)爭(zhēng)的最大受益者無疑是消費(fèi)者，他們獲得了前所未有的豐富選擇；而對(duì)于行業(yè)而言，這種“百花齊放”的局面，極大地推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)升級(jí)與模式創(chuàng)新。

汽車網(wǎng)評(píng)：從新勢(shì)力最新的銷量數(shù)據(jù)來看，再次印證了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，特別是造車新勢(shì)力板塊的強(qiáng)大生命力與深厚潛力。市場(chǎng)不再是由一兩家企業(yè)獨(dú)大，而是形成了一個(gè)充滿韌性的梯隊(duì)。領(lǐng)先者在鞏固優(yōu)勢(shì)，挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）在不斷進(jìn)位，新入局者帶來顛覆性思維。展望第四季度最后兩個(gè)月，隨著傳統(tǒng)銷售旺季的來臨以及各品牌年末沖刺力度的加大，這場(chǎng)關(guān)于創(chuàng)新、效率與用戶洞察的競(jìng)賽將更加精彩。無論最終排位如何，這種充滿活力的競(jìng)爭(zhēng)，都將持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化的未來加速駛?cè)ァ?/p>