第1批換鈉電池的車主，電動車怎么樣了？行內人：這3類人沒必要換

電動車是依靠電量來驅動，所以保存電量的電池對車主來說至關重要，除了最常使用的鉛酸電池以外，2025年，鈉電池正式進入了兩輪電動車領域。那么在上半年，第1批更換鈉電池的車主，現在的電動車怎么樣了？行內人認為，這3類車主沒必要換鈉電池。

第1批換鈉電池的車主，電動車怎么樣了？

在前幾年，多個品牌宣布發布鈉電池車型，但是車輛卻一直沒有銷售，進入2025年，雅迪一口氣發布了4款鈉電池車型，而且全部上市銷售，這預示著鈉電池正式進入了兩輪電動車領域。

接下來，天能、超威、雅迪華宇、臺鈴藍極鯨均發布了鈉電池，用戶可以購買鈉電池，替換原來的鉛酸電池，那么更換鈉電池以后，使用了一年的時間，現在的電動車怎么樣了？

通過車主的親自使用，在更換了鈉電池以后，可以看到現在的電動車給車主帶來了四大好處。

1、電動車變得更輕便

與鉛酸電池相比較，鈉電池的能量密度更大，所以相同容量的電池，鈉電池要比鉛酸電池輕的多，電動車更換成鈉電池以后，電動車變得更加輕便了，操控體驗更好。

2、續航里程更遠

鈉電池電動車變得更輕便，所以消耗的電量更少，可以增加電動車的續航里程，同時鈉電池可以放電至零伏，不像鉛酸電池那樣，至少要保持20%的電量，所以使用鈉電池以后，電動車續航里程增加了20%以上。

3、天冷續航不受影響

原來使用鉛酸電池，當溫度下降以后，電動車的續航里程就會減少，特別是寒冷的冬季，續航里程甚至打對折。

但是更換了鈉電池以后，即使在-20℃的環境，電動車的續航里程幾乎不受影響，因為鈉電池耐寒性能更強，帶-20℃時，電池容量依然保持95%左右。

4、使用一年性能沒有變化

鉛酸電池的使用壽命一般在1~2年，在使用了一年以后，電池的性能會下降，續航里程會明顯的減少。但是自從更換了鈉電池，現在已經使用了接近一年，發現電動車的性能并沒有明顯的變化。

這主要是由于鈉電池的使用壽命更長，它的充放電次數達到了1500次，理論上可以使用7~10年，現在只使用了一年，電池幾乎沒有變化。

這三類人沒必要換鈉電池

經過車主一年的使用，鈉電池的優勢非常的明顯，那么我們是否有必要更換鈉電池呢？行內人認為，這三類人沒必要更換鈉電池，因為沒有性價比。

第1類人：只是日常代步的車主

如果您使用電動車只適用于日常的代步，比如在城區內上下班通勤，或者用電動車來買菜、接娃，每天的續航在5公里以內，屬于輕度使用電動車的車主。

這類人根本沒必要更換鈉電池，使用鉛酸電池，或者使用石墨烯電池已經夠用，而且這兩種電池的價格更實惠，擁有更高的性價比。

第2類人：使用鋰電池的車主

如果您的電動車原來配置的是鋰電池，那么沒有必要來更換成鈉電池，即使鈉電池的安全穩定性能更好，推薦還是使用原來的鋰電池即可，只要鋰電池有電池管理系統，而且使用的是大品牌的鋰電池，同樣可以保障鋰電池的使用安全。

第3類人：電動車配置原裝電池的車主

如果您的電動車配置的是原裝電池，比如你買的是雅迪電動車，配置的是雅迪的常青藤電池，那么沒有必要更換成鈉電池，雅迪的常青藤電池要比市面上的第三方電池耐用的多，性能更強。

如果一定要想更換成鈉電池，可以等待常青藤電池更換時，再換成鈉電池也無妨，也就是說購買了新電動車，3~4年以后再考慮更換成鈉電池。

總結

2025年，鈉電池正式進入了電動車領域，第1批更換鈉電池的車主，發現電動車變得性能更強了，不僅車輛更輕便、續航里程更遠，而且天冷以后，電動車續航沒有減少，使用一年以來，電池的性能也沒有變化，可以說是值得用戶選擇的電池類型。不過行內人提醒廣大車主，上面分享的三類車主不建議更換鈉電池，更換鈉電池沒有性價比。