打破低配妥協(xié)認(rèn)知 試駕零跑B01激光雷達(dá)版

近年來，緊湊型車市場的競爭愈發(fā)激烈，消費(fèi)者在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)，對(duì)智能化、舒適性也有更高的要求。如何在有限的成本內(nèi)兼顧消費(fèi)者“既要又要”的需求，成為各大汽車品牌共同面對(duì)的課題。而基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造的零跑B01顯然給出了一個(gè)頗具誠意的答案，其不僅延續(xù)了品牌一貫的高性價(jià)比基因，更在智能配置與舒適體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面突破，徹底打破了緊湊型車“低配妥協(xié)”的固有認(rèn)知。

外觀：運(yùn)動(dòng)之中又透露著科技感

外觀方面，零跑B01的前臉上部采用了新能源車常用的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，搭配造型獨(dú)特的LED日間行車燈，整體看上去頗具科技感。側(cè)面是最容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的部分，17.2°馭風(fēng)美學(xué)溜背角的靈感來自旗魚沖刺時(shí)的背鰭角度，兼顧轎跑造型與空間實(shí)用性。零跑B01的尾燈組采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部三根橫向主線條向車身兩側(cè)延伸，再加上大面積鋼琴烤漆外觀飾件，既拉伸了橫向視覺寬度，又增添了時(shí)尚氣息。

細(xì)節(jié)方面，評(píng)測車配備了AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，能有效降低風(fēng)阻系數(shù)、提升續(xù)航表現(xiàn)。輪轂采用了18英寸星芒運(yùn)動(dòng)輪轂，能夠進(jìn)一步彰顯年輕與力量感，與之匹配的輪胎來自朝陽輪胎RP76系列，主打安全、舒適，具體規(guī)格為225/45 R18。

內(nèi)飾：風(fēng)格簡約 用料考究

零跑B01的內(nèi)飾采用了主流的極簡風(fēng)格，但簡約并不簡單。車內(nèi)軟包覆蓋率達(dá)到88%，并且方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、車門扶手等位置均加入了鍍鉻裝飾，頗為精致。全液晶儀表盤的尺寸為8.8英寸，顯示內(nèi)容豐富，再搭配14.6英寸懸浮式中控屏，為內(nèi)飾增添了不少科技感。

智能座艙方面，車機(jī)內(nèi)置同級(jí)少見的高通驍龍8295P芯片，響應(yīng)速度出眾，并且深度整合了Deepseek和通義千問雙AI語音大模型，當(dāng)你說“空調(diào)太冷了”，系統(tǒng)不僅會(huì)調(diào)高溫度，還能根據(jù)剩余續(xù)航里程智能調(diào)整風(fēng)量，頗為智能。其他配置方面，中控臺(tái)前方設(shè)置了一個(gè)手機(jī)槽，拿放手機(jī)十分順手，并支持15W無線充電功能。此外，評(píng)測車配備12喇叭揚(yáng)聲器，音質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)，非常適合播放潮流音樂。

舒適性配置方面，評(píng)測車配備了不可開啟全景天窗，面積寬大，有著出色的透光性，并且還配有電動(dòng)遮陽簾。座椅雖然是仿皮材質(zhì)，但座椅表面創(chuàng)新采用竹炭纖維面料，不僅環(huán)保，而且手感相當(dāng)柔軟親膚，再加上加熱和通風(fēng)（僅駕駛位）功能，舒適性滿滿。

性能：擁有一定的駕駛樂趣

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測車搭載七合一高性能油冷電驅(qū)，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，總扭矩為240N·m，匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為650km。

實(shí)際體驗(yàn)上，得益于大功率電動(dòng)機(jī)的加持，車輛起步十分輕快，并且絲毫沒有眩暈感，而后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，零百加速僅為6.5s，日常并線超車得心應(yīng)手，能夠帶來一定的駕駛樂趣。

NVH方面，評(píng)測車整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但由于車頂配備了激光雷達(dá)，導(dǎo)致在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)噪，影響駕乘體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，評(píng)測車采用Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)，再搭配高通驍龍8650芯片，算力平臺(tái)達(dá)到200TOPS，可實(shí)現(xiàn)輔助變道、高速領(lǐng)航輔助NAP、停車場記憶泊車等26項(xiàng)輔助駕駛功能。使用時(shí)，只需快速向下?lián)軇?dòng)兩次換擋桿即可開啟，此時(shí)儀表盤內(nèi)會(huì)有文字和圖標(biāo)同時(shí)進(jìn)行提示。

懸架方面，評(píng)測車采用了同級(jí)主流的前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過零跑汽車中歐底盤團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校，兼顧駕駛樂趣與舒適體驗(yàn)。值得一提的是，評(píng)測車搭載了同級(jí)唯一的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，即便以時(shí)速120km/h行駛時(shí)突發(fā)爆胎，系統(tǒng)也能夠迅速調(diào)整車身姿態(tài)，確保行駛安全。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，評(píng)測車支持舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向模式。在前兩種模式下，轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向略帶虛位，整體駕駛感受更加輕松舒適。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)向力度隨之加重，車頭響應(yīng)更加穩(wěn)健，有效提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與安全感。

空間：得房率達(dá)到86%

乘坐空間方面，憑借2735mm的軸距以及86%的得房率，175cm的乘客在后排有著1拳的頭部距離和2拳的腿部距離，擁有越級(jí)的乘坐空間表現(xiàn)。此外，后排地臺(tái)幾乎純平，并且還配有后排專屬抽紙盒以及中央扶手，再加上柔軟的座椅填充物，乘坐感受舒適。

儲(chǔ)物空間方面，評(píng)測車配備4個(gè)杯架，可以很好地滿足車內(nèi)乘客的使用需求。此外，除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間，評(píng)測車在中控臺(tái)下方設(shè)有一處私密的儲(chǔ)物空間，內(nèi)部容積不錯(cuò)，可以放置不少物品。有趣的是，評(píng)測車還配有百變副駕儀表臺(tái)，可以通過拓展件組成辦公小桌板、化妝臺(tái)或是花藝香薰臺(tái)，擁有多種使用場景。

后備廂方面，內(nèi)部較為規(guī)整，可以輕松容納4-5個(gè)登機(jī)箱，并且后排座椅靠背可以比例放倒，進(jìn)一步拓展后備廂空間。此外，蓋板下方還配有70L魔術(shù)拓展空間，方便放置玻璃水、隨車工具等物品。

安全：配有豐富的主/被動(dòng)安全配置

評(píng)測車配備了非常完善的主/被動(dòng)安全配置，包括主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。在看不到的地方，零跑B01的車身采用9橫7縱硬核籠式架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)76.6%，乘員艙內(nèi)更是采用2GPa核潛艇級(jí)熱成型材料，實(shí)現(xiàn)全方位守護(hù)。

總結(jié)：

通過本次評(píng)測可以看出，零跑B01不僅延續(xù)了零跑汽車高顏值、高配置的優(yōu)勢(shì)，而且在內(nèi)飾細(xì)節(jié)、舒適體驗(yàn)以及安全等維度進(jìn)行了再次升級(jí)，在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯，再加上不到9萬的起售價(jià)，零跑B01成功打破了“高價(jià)低配”的行業(yè)慣例，讓年輕消費(fèi)者能以更親民的價(jià)格，享受越級(jí)的智能電動(dòng)體驗(yàn)。