廣州地鐵早高峰過閘擁擠不堪，網友熱議現象引發(fā)關注。

坐個地鐵，刷個碼，手機一翻，廣告彈出，不是你想點，是它自己跳。

11 月 2 日，廣州網友 打工人阿凱 發(fā)的短視頻在社交平臺炸了鍋。視頻里，他在地鐵閘機前急得直跺腳，剛調出乘車碼對準掃描區(qū)，手機輕輕一翻，屏幕瞬間彈出某品牌護膚品廣告，碩大的 “立即搶購” 按鈕把關閉鍵擠到了角落。等他好不容易關掉廣告，閘機早已自動關閉，后面的乘客忍不住催了句 “能不能快點”。

廣州地鐵App被網友怒懟：“窮瘋了嗎？”

北京地鐵的億通行也不遑多讓，輕輕一晃，直接跳轉購物直播。

北京網友 小羽曬出的截圖更離譜：用 “億通行” App 刷碼時，兜里的手機被地鐵顛了一下，直接跳轉進一場賣羽絨服的直播，主播的吆喝聲嚇得她趕緊捂手機。有乘客統(tǒng)計，早晚高峰過閘平均要多花 40 秒，遇上廣告彈窗反復觸發(fā)，遲到扣錢成了常事。

你不是在趕路，是在給電商平臺打工。

最讓人心塞的是 “防不勝防” 的觸發(fā)機制。這些廣告靠手機里的陀螺儀和加速度傳感器 “盯梢”，走路晃一下、掃碼翻個手、甚至站在地鐵里被人碰一下，廣告都能精準彈出。有網友做過實驗：把手機放在桌上輕輕敲一下，廣州地鐵 App 立馬彈出廣告，“這靈敏度，比我家的地震預警還靈”。更缺德的是關閉按鈕 —— 有的藏在角落，有的做成和背景色接近的淺灰色，還有的點了 “關閉” 反而跳轉到下一個廣告頁，簡直是故意給人挖坑。

這已經不是“插播廣告”了，是劫持用戶。

打開百度APP暢享高清圖片

這場 “廣告劫” 里，老年人成了最弱勢的群體。廣州的張阿姨最近總躲著高峰時段出門，原因是每次用地鐵 App 都要 “闖三關”：調出乘車碼要等開屏廣告，掃碼時要防 “搖一搖” 跳轉，就算過了閘機，一不小心還會誤點彈窗下載 App。有次她在閘機前折騰了 5 分鐘，后面的年輕人幫她關廣告時，她急得差點掉眼淚：“這手機比當年學用 ATM 機還難！”

忍無可忍的乘客撥通了客服電話，得到的回應卻讓人火冒三丈。廣州地鐵客服一句 “并非所有人都不喜歡廣告”，直接把網友的怒火點燃了。“合著我們被廣告堵在閘機前，是少數人的‘矯情’？” 有網友翻出客服錄音調侃，“建議地鐵公司讓員工早晚高峰體驗下，看看誰會喜歡這種‘添堵服務’。”

更諷刺的是，地鐵公司口中的 “運營成本需要”，在網友眼里成了 “躺賺套路”。業(yè)內人士透露，這種強制跳轉的廣告，用戶每誤點一次，平臺就能賺幾毛錢，以廣州地鐵日均 900 萬客流算，一天光這部分收入就有幾十萬。“我們花著地鐵票價，還要被迫當‘流量韭菜’，這錢賺得也太沒底線了。”

其實早在今年 7 月，國家就給 “搖一搖” 廣告劃了紅線。全國網絡安全標準化技術委員會發(fā)布的指南明確要求，廣告觸發(fā)得滿足三個條件：手機加速度不小于 15m/s（差不多是突然起身的力度）、轉動角度超 35 度、操作時間不少于 3 秒，三個條件缺一不可。可實際體驗中，輕輕翻個手機也就 2 秒，加速度撐死 5m/s，廣告照樣彈出來。

這已經不是企業(yè)第一次 “陽奉陰違” 了。2023 年工信部就明令禁止用高靈敏度 “搖一搖” 誘導用戶，當時 68 家頭部企業(yè)都承諾整改，可到了 2025 年，地鐵 App 反而玩起了 “精準碰瓷”—— 專門在掃碼這種必須動手機的場景植入廣告。廣州市海珠區(qū)市場監(jiān)管局的工作人員直言，這種行為已經涉嫌違規(guī)，按《廣告法》能罰 3 萬元以下，但對地鐵公司來說，這點罰款恐怕還不夠一天的廣告收入零頭。

有律師算過一筆賬：如果 100 萬乘客每天誤點一次廣告，平臺一天賺 50 萬，一年就是 1.8 億，而最高 3 萬的罰款連九牛一毛都算不上。“違法成本太低，才讓企業(yè)敢這么肆無忌憚。”

就在輿論越鬧越大時，事情有了轉機。11 月 3 日下午，廣州地鐵突然宣布：10 月 30 日收到反饋當天，就已經下線了乘車碼頁面的 “搖一搖” 廣告，現在打開 App 掃碼已經不會再被廣告干擾。記者實測發(fā)現，原來的廣告位確實空了，但首頁頂部還留著文字廣告，點一下還是會跳轉下載頁。

北京地鐵的回應則慢了半拍，截至 3 日晚，“億通行” App 的跳轉廣告仍在，客服只說 “已記錄相關建議”。有網友調侃：“廣州是連夜‘摘廣告’，北京是還在‘等通知’，這效率差距有點明顯。”

不過乘客們并沒完全放心。不少人發(fā)現，之前某打車 App 被罵后，只是把 “搖一搖” 改成了 “碰一碰”，換個馬甲繼續(xù)推廣告。“這次是下線了，但說不定過陣子又換成‘滑一滑’‘點一點’，只要想賺這筆錢，總能想出新花樣。”

更讓人擔心的是其他公共服務 App 會不會跟風。有網友做了個假設：“要是醫(yī)院掛號 App 跳賣藥直播，社保 App 點一下出拼多多，那才真叫絕望。” 畢竟地鐵、醫(yī)院、社保這些都是剛需場景，用戶根本沒得選，一旦被廣告盯上，只能被迫忍受。

地鐵 App 從 “掃碼秒過” 到 “廣告堵路”，本質上是公共服務的 “初心跑偏”。地鐵作為城市基礎設施，收著票價、占著公共資源，本該把服務放在第一位，可現在卻把乘客當成了 “行走的流量包”。

真當乘客沒得選？不是。

是現在還沒到忍無可忍的那天。可一旦口碑崩了，再便宜的票價，也留不住人心。畢竟，誰愿意每天上班，先被耍一次？

技術本該讓生活更便捷，而不是讓每一次抬手，都變成一次冒險。是時候管管這些“搖一搖”了，別讓我們的手機，成了別人口袋里的提款機。