外媒：硅谷被中國全面反超，美國精英崩潰了，未來不再屬于美利堅

最近幾年，美國科技圈子里頭總有一種聲音在回蕩，說中國已經在科技上追上來了，甚至在某些地方開始甩開美國。

這話尤其是對那些硅谷的大佬們來說尤為刺耳，他們習慣了當老大，現在突然發現“后院”起火了。

2025年5月，英國《金融時報》發了篇文章，直指中國已經追上硅谷，里面詳細聊了中國怎么通過大筆投資和本土企業創新，在人工智能和電商這些領域站穩腳跟。

報道里提到中國初創公司DeepSeek在2024年年底推出的V3模型，讓全世界都眼前一亮，DeepSeek性能強勁，直接挑戰了硅谷的壟斷地位。

文章一出，有人直言這標志著美國科技霸權可能要到頭了。

前谷歌老大埃里克·施密特，2025年5月他在《紐約時報》上發文，說中國科技結束了遠遠落后的時代，現在在AI和電商上勢頭很猛。

他舉例了DeepSeek模型和Temu平臺的全球影響力，提醒美國得趕緊調整策略。到了9月份，施密特在哈佛一個論壇上又說，美國在AI開發上落后中國了，得增加投資才行。

他還警告說，美國遠程工作和生活平衡的模式，讓競爭力受影響，對比中國996的工作強度，美國科技公司得反思了。

2025年4月底在華盛頓科技會上，英偉達的黃仁勛說中國在AI開發上沒落后美國多少，只有細微差距，得放松出口管制來保持競爭力。

黃仁勛還提到，英偉達在中國AI GPU市場份額從95%掉到零，這全是因為政策限制。

10月份，黃仁勛在采訪中強調，美國必須贏下對中國的AI競賽，這樣未來才能建在美國技術上。中國市場對英偉達很重要，但管制讓份額蒸發，這讓他呼吁平衡對華科技政策。

今年上半年，中國EV銷量占市場一半以上，出口量全球第一，本土品牌像比亞迪和吉利在電池技術和自動駕駛上占了上風。

相比之下，美國新能源行業人才流失嚴重，好多專家跑去中國光伏和電池公司工作，因為那邊產業鏈完整，從原材料到成品都自主控制。

美國補貼雖多，但從2009到2023年，中國投了2300多億美元到EVsector，快速拉開差距。

軍事科技上，中國也讓美國坐不住了。美國海軍情報顯示，中國造船產能是美國的232倍，今年8月底BBC報道說北京船廠產能超過美國200倍，這規模太夸張了。

中國海軍艦隊預計到年底達395艘，遠超美國296艘。

“福建號”航母上個月放出電磁彈射視頻，這技術以前只有美國有，現在中國也掌握了；Type 055驅逐艦比美國的Arleigh Burke級更大，火力更強。

中國通過“中國制造2025”計劃，在船舶和國防上大步前進，雖然有些地方還落后，但整體海軍現代化速度讓美國海軍報告預測，到2030年中國艦隊達435艘。

美國艦隊則從290艘縮到285艘，退休船只多于新造，工業基礎空心化讓造船跟不上。

2025年10月《紐約時報》發文，說硅谷對中國有羨慕心理，他們放大中國能力來壓力華盛頓擠壓中國對手。

信息技術創新基金會9月報告指出，中國在新興技術創造上領先美國，總創新輸出已經超過美國，在關鍵領域如半導體和機器人上表現突出。

2019到2022年，全球頂尖AI人才在中國占比從11%升到28%，美國得靠中國人才才能贏AI競賽，但政策讓人才外流。

美國正面臨“逆向腦流失”。

2025年9月路透社報道，美國簽證政策收緊，讓外國科學家和工程師轉向中國、南韓這些地方。中國推出K簽證，針對全球STEM人才，吸引頂尖頭腦。

施密特說，中國在解決AI能源需求上進展快，美國出口管制反而限制了自己發展。

中國增加對年輕全球人才的科學基金，而美國在特朗普政策下，華人科學家覺得像被針了，很多人選擇離開。

美國“腦流失”正把全球人才戰優勢交給中國，5月《亞洲時報》報道，被疏遠的華人科學家大批離開美國，創新平衡向中國傾斜。

硅谷一度想通過政治聯盟扭轉局面，2024年部分領袖和特朗普聯手，想通過政策調整獲資源，但這聯盟從開始就搖晃。特朗普支持化石能源，科技界要新能源，兩人分歧大。

2025年6月5日，聯盟公開破裂，馬斯克批評特朗普政策妨礙科技進步，特朗普回擊說如果馬斯克資助民主黨，就有嚴重后果。

破裂后，馬斯克專注特斯拉，但電動車市場競爭壓力大，中國重塑全球車市，美國品牌落后；特朗普堅持原有立場，推動關稅，但這讓產業更加空心化。

人才和產業問題是核心，美國是移民國家，但頂尖人才靠本土培養，不是靠移民就能成功的。現在全球人才來美，但多是潛力股，不是現成高手，美國凋敝產業難把他們變頂尖。

新能源人才跑中國，光伏領頭羊多原美國人。航空航天上，美國上世紀登月，現在無人登月都費勁，中國穩步前進。

施密特警告，美國若不行動，就會輸掉AI競賽。中國通過產業興盛吸引資源，繼續擴大領先。

這場科技較量讓美國精英崩潰，他們知道中國不是吹牛，已經在行動上證明。硅谷得醒醒，未來真不只在美國發生了。