YFQ-44A無人機(jī)成功首飛，預(yù)示無人戰(zhàn)機(jī)主導(dǎo)未來空戰(zhàn)

美國空軍近期傳來重要消息，安杜里爾工業(yè)公司研制的YFQ-44A無人作戰(zhàn)機(jī)，已于10月31日在加利福尼亞州某試驗(yàn)場(chǎng)順利完成首飛。

而就在幾個(gè)月前，通用原子公司的YFQ-42A原型機(jī)也已于8月完成首飛，兩款專為美軍聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)（CCA）計(jì)劃打造的無人機(jī)相繼亮相，標(biāo)志著該計(jì)劃進(jìn)入關(guān)鍵階段。

此次YFQ-44A的首飛，是安杜里爾工業(yè)公司與美國空軍合作的重要成果，也讓這款名為“Fury”的無人作戰(zhàn)機(jī)，正式與通用原子公司的YFQ-42A形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)開啟了美軍有人駕駛與無人駕駛飛機(jī)協(xié)調(diào)測(cè)試的新階段。

根據(jù)制造商披露的信息，YFQ-44A此次首飛全程采用半自動(dòng)模式，從滑跑起飛到著陸，均依照預(yù)編程程序執(zhí)行：飛行控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自我管理，在人工監(jiān)督下完成任務(wù)執(zhí)行與返航操作，且無需依賴傳統(tǒng)方向舵控制。

這一特性恰好契合美國空軍對(duì)CCA無人機(jī)的核心需求——未來它可與F-35、升級(jí)版空中優(yōu)勢(shì)飛機(jī)（NGAD）以及F-15/16改進(jìn)型協(xié)同行動(dòng)，承擔(dān)任務(wù)執(zhí)行、傳感器數(shù)據(jù)整合、目標(biāo)追擊等工作，減輕飛行員的操作負(fù)擔(dān)。

安杜里爾工業(yè)公司特別強(qiáng)調(diào)，YFQ-44A并非簡(jiǎn)單的快速原型機(jī)，更代表了一種“從源頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”的研發(fā)思路：其自主推進(jìn)系統(tǒng)從項(xiàng)目初期便與機(jī)身整合，并在首飛階段就同步開展測(cè)試，而非等機(jī)身完工后再額外加裝，這種設(shè)計(jì)讓無人機(jī)的自主性能從一開始就得到充分驗(yàn)證。

回顧時(shí)間線，通用原子公司的YFQ-42A已于2025年8月27日啟動(dòng)飛行測(cè)試，而僅幾周后YFQ-44A便成功升空。

兩款CCA專用無人機(jī)同時(shí)進(jìn)入測(cè)試階段，為美國空軍提供了更豐富的試驗(yàn)條件——美軍可借此探索有人與無人平臺(tái)之間的協(xié)調(diào)戰(zhàn)術(shù)、傳感器共享機(jī)制，以及混合武器部署模式，進(jìn)一步完善CCA計(jì)劃的戰(zhàn)術(shù)體系。

從長(zhǎng)期規(guī)劃來看，美國空軍希望構(gòu)建一支規(guī)模至少1000架的半自主無人機(jī)機(jī)隊(duì)，這些由人工智能控制的無人機(jī)將與有人駕駛飛機(jī)協(xié)同飛行。

在美軍的定位中，這類無人機(jī)是提升戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)航程與作戰(zhàn)效率的“性價(jià)比方案”，未來可承擔(dān)打擊、偵察、電子戰(zhàn)等多種任務(wù)，成為空中作戰(zhàn)體系的重要補(bǔ)充力量。