官媒怒批！鄭智化道歉無用，“狐貍尾巴”早藏不住了！

鄭智化“連滾帶爬”上飛機？監(jiān)控一拍，這反轉(zhuǎn)也太離譜了！

2025年10月25號下午，《水手》原唱鄭智化突然在網(wǎng)上開炮，說自己從深圳寶安機場飛臺北時，輪椅登機遇到25公分高差，司機“冷眼旁觀”，害得他“連滾帶爬”進機艙，用詞狠得很，又是“沒人性”又是“行徑惡劣”。

咱先捋捋，鄭智化因小兒麻痹得坐輪椅，靠《星星點燈》圈了多少勵志粉啊。這話一出，網(wǎng)友立馬炸鍋，深圳機場被罵上熱搜，連《窗外》原唱李琛都出來說“感同身受”。

結(jié)果不到半天，機場直接甩出監(jiān)控。14點37分登機車停穩(wěn)，確實有20公分高差，但工作人員解釋這是安全規(guī)范——飛機裝載時會上下動，留 gap 防刮碰。14點38分，倆推輪椅的加上倆空乘，四人扶著他拄拐杖站起，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)進了機艙，哪有“連滾帶爬”？司機全程按規(guī)矩操作，根本沒“冷眼旁觀”。

監(jiān)控里根本沒這回事。

鄭智化26號凌晨第一次回應(yīng)，嘴上說“接受道歉不追責(zé)”，轉(zhuǎn)頭又咬著司機不放，說“是個人行為不是機場問題”。機場也不客氣，直接回：“司機操作全合規(guī)，20公分是必需的安全措施。”這下輿論開始晃了。

27號他終于道歉，說“連滾帶爬”是“氣頭上的話”，還夸了推輪椅的工作人員。但道歉完又開始“無差別吐槽”，說南京機場安檢揪著他金屬鞋問半天，新疆機場非要托運拐杖，上海機場查金屬支架半小時差點誤機，“大陸機場刁難我不是一次了”。

道歉就道歉，咋還順帶拉踩一圈？有經(jīng)常坐飛機的網(wǎng)友忍不住了：“金屬鞋、拐杖本來就是安檢重點，這叫刁難？提前申請?zhí)厥夥?wù)不行嗎？”更有人扒出他2018年就罵過網(wǎng)友“死老百姓沒資格看我搞笑”，還用過“下等人”這種詞，敢情勵志人設(shè)下是這副嘴臉？

話語權(quán)不是情緒宣泄的工具。《浙江日報》29號直接發(fā)文懟：“尊嚴(yán)不是哭出來的，站著坐著都該被尊重，但不能拿身份當(dāng)特權(quán)。安檢規(guī)則是為所有人安全，殘疾人就該破例？”央視網(wǎng)也補刀：“公共討論要推動進步，不是撒潑。”

殘奧冠軍金晶說得實在：“殘疾人需要的是制度保障，不是靠賣慘博同情。他這么一鬧，誰還關(guān)注真問題？”業(yè)內(nèi)人士也提了組數(shù)據(jù)：我國8500萬殘疾人，出行難靠個別明星炒作解決不了，得靠規(guī)矩。

有意思的是，鬧劇也不是沒好處。深圳機場當(dāng)晚就整改：輪椅旅客優(yōu)先廊橋，遠機位保障人員從1個加到2個，還試點帶坡度的登機裝置。南京機場優(yōu)化安檢，新疆機場明確拐杖可隨身帶，上海機場推“48小時預(yù)約專人對接”。中國民航局說11月底前全國機場大檢查，重點查這20公分高差的事。

20公分高差改出真問題。

截至10月31號，鄭智化的社交賬號停在27號的道歉，再沒更新。但網(wǎng)友吵得更兇了：“公眾人物說話得有譜，20公分的坎，比《水手》里的風(fēng)浪還難扛？”

說實話，這事最該明白的是：影響力不是用來制造對立的。你一首歌能給人力量，一句話也該推動改變，而不是讓8500萬需要幫助的人，跟著你這20公分的“委屈”，白挨一頓罵。

你覺得，公眾人物的話語權(quán)，該有邊界嗎？

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