63歲的鄭智化刪光賬號，連道歉帖都不留，"連滾帶爬"后被扒出更多

11月3日，據多家主流媒體報道：鄭智化微博主頁顯示所有內容（含10月27日的道歉帖）被全數清空（確切說應該是被隱藏），僅保留空白賬號頁面。

在此之前的10月30日，他發布視頻聲明的“視頻發布三天后關停微博”。

故事的開端，是他口中“狼狽至極”的登機經歷：坐輪椅抵達機門時，升降車與機艙地板差了25公分，腿部殘疾的他跨不過去，司機卻冷漠旁觀，任由他“連滾帶爬”進飛機。

作為唱過《水手》《星星點燈》的老牌歌手，他的發聲自帶流量，網友瞬間站在他這邊，對著深圳機場口誅筆伐。

機場反應也算迅速，很快道歉并啟動調查，眼看事情要以“機場整改”收尾，轉折卻突然降臨。一段未被提及的監控視頻流出，徹底推翻了鄭智化的描述。

畫面里，兩名工作人員全程守在他身邊，有人彎腰幫他抬腿，最后他拄著拐杖、在攙扶下穩穩走進客艙——過程確實有不便，但“連滾帶爬”的狼狽、工作人員的冷漠，在視頻里全無蹤影。

輿論瞬間“翻車”，原本同情他的網友開始質疑：“原來在說謊？”可鄭智化似乎沒意識到問題所在。

他先發文“接受機場道歉”，轉頭又把炮火對準其他機場：南京機場讓金屬支架過X光、新疆機場要求托運拐杖、上海機場檢查支架半小時，這些常規安檢流程，在他眼里全成了“刁難”“沒同理心”。

這番操作徹底點燃了網友的不滿：“安檢是為了所有人的安全，憑什么到你這就特殊？”

直到輿論壓得他不得不道歉，說自己“用詞不當”，感謝工作人員，可大眾并不買賬——“這是迫于壓力，不是真心認錯”。更讓他陷入困境的是，機場VIP用戶陳震的一條發文。

陳震以自己術后坐輪椅出行的經歷舉例：普通輪椅旅客只能在艙門等，升降機是給危重病人用的，而鄭智化登機時，有兩名地勤+兩名空乘全程協助，“服務規格遠超普通標準”。這番話像一盆冷水，澆滅了最后一絲為他辯解的聲音。

隨著網友深扒，更多“過往”被翻出：2022年罵芒果臺改《星星點燈》歌詞，卻對2018年央視的類似改編沉默，被指“雙標”；代表作《水手》的副歌旋律，被指和日本歌手長渕剛1983年的《Goodbye 青春》前奏幾乎一樣。

多年前還曾因別人覺得他“嚴肅”，就罵粉絲是“市井小民”“死老百姓”“無知下等人”——這些細節，讓“公眾人物”的形象愈發模糊。

央視網的三連問，終于讓這場喧鬧的輿論冷靜下來：“殘障人士登機不便是不是真實存在？我們討論的是問題本身還是在對人下判斷？公眾人物要不要表達得完全無誤?！?/p>

這三個問題戳中了核心：沒人否認殘障人士出行難是事實，大家反感的，是鄭智化用夸大、歪曲的方式帶節奏，忽視工作人員的付出。

如果當初他能心平氣和地說“機場殘障服務有改進空間”，而不是扣上“沒人性”的帽子；如果他能理解安檢的必要性，而不是把常規流程當成“刁難”，事情或許會是另一種結局。

如今《浙江日報》，點名鄭智化，用四點思考，讓輿論的焦點回歸到事情本質上

不要讓情緒化淹沒真相，包括鄭智化在內的殘障人士出行確實會遇到困難。

國內部分公共場所的助殘設施確實存在漏洞，殘障人士出門難、辦事難的問題依然存在。

鄭智化的吐槽之所以能引發最初的共情，正是因為他說出了很多殘障人士的心聲。

可遺憾的是，他用錯了方式。

有網友評論：

“殘障人士的委屈值得共情，但不能用脫離事實的表述引導輿論，更不該把個體矛盾上綱上線?！?br/>

本來這一來一回，能成為完善城市文明的好事，沒必要揪著“連滾帶爬”不放，更該關注真正需要幫助的殘障群體。

畢竟，我們最終想要的，是一個更包容、更便利的社會，而不是一場又一場的“網絡罵戰”。