一炮而紅！中國尺寸最大的純電豪華SUV爆單，僅售29萬多，劍指特斯拉！

隔壁老王今天不聊冰箱彩電，咱來嘮嘮一臺正兒八經(jīng)在市場上掀起風浪的車——全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）。這家伙上市41天，交付量就突破了1萬臺。要知道，這可是一臺起售價超過40萬（如果采用BaaS電池租賃方案，價格為29.88萬元起），體型巨大的純電SUV。它憑什么這么火？又能不能撼動問界M9、特斯拉Model X那些老牌選手的地位？聽老王給你細細道來。

首先就是價格，這次新ES8的定價，蔚來確實是拿出了誠意。相比上一代車型，起售價降了超過10萬元，但電池反而從75度升級到了102度的三元鋰電池，這叫啥？這叫“加量還減價”。對于咱們普通消費者來說，門檻一下子低了不少，用原來買中配的錢，現(xiàn)在就能摸到旗艦的邊兒了，香不香？確實香。

光便宜沒用，車本身也得硬核。新ES8塊頭是真大，車長5米28，軸距3米13，在國產(chǎn)純電SUV里目前還沒見過比它更大的。里面塞下了三排座椅，尤其是六座版，老王覺得是最佳選擇。它的第二排兩個獨立座椅，不僅有通風、加熱、按摩，還能像MPV一樣橫向滑動靠近，方便家人互相照顧。甚至副駕和二排都配了零重力模式，這享受，到位了。
開起來呢？官方說零百加速3.97秒，實際開起來，這么大的車身在城市里卻異常靈活，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，完全打消了“開大車”的顧慮。底盤是全系標配雙腔空氣懸架和CDC減振器，路上個小溝小坎過濾得很干凈。不過也有評測提到，它的NVH（靜謐性）和日常行駛的舒適性還有提升空間，這點咱得實話實說。

說到這兒，就不得不提蔚來的獨門絕技——換電。國慶假期，當很多電動車主在充電樁前排隊時，ES8車主3分鐘就能換塊滿電電池直接出發(fā)。全國3400多座換電站織成了一張網(wǎng)，這體驗，目前還真是獨一份。

那么，和問界M9、特斯拉Model X這些對手比，新ES8處在什么位置？和問界M9比，ES8的內(nèi)飾豪華感營造我認為更勝一籌，價格還便宜了近10萬，性價比凸顯。但問界背靠華為，其智能駕駛輔助系統(tǒng)的實際表現(xiàn)和口碑目前在國內(nèi)一線梯隊中，這是蔚來需要追趕的地方。和特斯拉Model X比，ES8在豪華配置、空間舒適度和補能便利性上優(yōu)勢明顯，更適合中國家庭的實際需求。Model X性能雖強，但內(nèi)飾的簡約風格和乘坐舒適性并非它的強項。

所以，全新ES8的市場前景如何？老王覺得，非常光明。它用一步到位的定價、越級的尺寸空間、豪華的配置和無可替代的換電服務(wù)，精準切中了高端家庭用戶的需求。中銀國際也看好它，維持“買入”評級，認為其每月銷量有望突破1萬輛。蔚來自己也信心十足，據(jù)說12月單月產(chǎn)能就要拉到1.5萬臺?，F(xiàn)在下訂，交付都得排到明年了。

總而言之，蔚來這回是徹底想明白了，在40萬這個級別，全新ES8不再只是“紙面強者”，而是成了一個讓你很難拒絕的“水桶車”——要面子有面子，要里子有里子。它可能還有些小瑕疵，但綜合實力絕對強悍。看來，國內(nèi)高端純電SUV市場的這場好戲，才剛剛開場。