北京
一汽-大眾比上海大眾晚成立6年，卻更早達成產銷3000萬輛！
我這次來一汽-大眾長春基地，既是作為媒體，也是以1/3000萬車主的身份，親眼見證這樣一個歷史性時刻。
34年來，一汽-大眾制造的爆款車型，兩只手都數不過來。即便如此，依然有很多人低估了這家企業的影響力。我說幾個數字：成立34年，累計營業收入超5.5萬億元，貢獻稅收超過7300億元，帶動上下游超50萬個就業崗位?？梢哉f，沒有一汽-大眾，也不會有中國汽車產業今天的繁榮。
當前，全球汽車行業正處于向智能電動化轉型的關鍵階段。為了能在新時代保持競爭力，中國一汽副總經理兼一汽-大眾總經理陳彬宣布：未來5年，一汽-大眾將推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款?；靹榆囆蛯⒉捎弥袊鴧^的專屬解決方案，純電續航將達到300公里以上，饋電油耗每百公里4升。純電車型將覆蓋A0級到B+級的核心市場，純電續航將突破800公里。燃油車將延續王者地位，全面升級換新，打造智能油車新標桿。
一汽-大眾展示了他們雄心勃勃的2030計劃，這個油車時代的銷量霸主，接下來將在"油電混"三條技術路徑同步發力，并持續深化與華為在智能駕駛領域的合作。
從1991年建廠開始算起，一汽-大眾用13年時間完成了第一個1000萬輛，第二個1000萬輛縮短至6年，而達成第三個1000萬輛只用了5年。按照這樣的發展速度，一汽-大眾大概率會在2030年前實現4000萬輛的壯舉！
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