怕買車踩坑、車險拒賠、事故扯皮？這份指南一定要看

10月31日大理市委政法委、大理市融媒體中心?大理人民廣播電臺綜合廣播FM99.9，結合普法強基補短板專項行動推出《城市進行時?政法篇》，本期節目嘉賓：云南天外天律師事務所解思霖律師，和您一起關注：怕買車踩坑、車險拒賠、事故扯皮？這份指南一定要看！

截至2025年9月底，全國機動車保有量達4.6億輛，其中汽車3.6億輛，駕駛人5.5億人，總量及增量均居世界第一。隨著車輪上的生活愈發普遍，提前掌握機動車相關法律常識，成為保障自身權益的關鍵。

解思霖

云南天外天律師事務所律師

理清物權與合同，過戶別忽視

在機動車交易中，物權變動需滿足三個條件：簽訂合法有效的買賣合同、賣方對車輛擁有處分權、車輛實際交付，滿足這三點即使未過戶，買方也已取得車輛所有權。

尤其二手車交易，若不及時辦理過戶，買方可能面臨賣方將車輛抵押、他人違章由自己承擔、車輛出事牽連訴訟、保險理賠困難等風險，因此買賣雙方需盡快共同辦理登記手續。

簽訂購車合同時，要重點核查銷售方資質、車輛具體信息、價款明細（避免隱形消費）、交車時間及違約責任，堅決拒絕空白合同；若為貸款購車，還需明確利率、期限及提前還款違約金等關鍵內容，確保合同條款無漏洞。

新車二手車均有保障，維權有路徑

無論新車還是二手車，消費者都享有質量保障權益。

按照“三包”政策，家用汽車自三包有效期起算7日內，若需更換發動機、變速器等核心零部件，消費者可選擇換車或退貨；

60日內或行駛里程3000公里內（以先到者為準），出現轉向系統失效、制動系統失效等嚴重影響安全的問題，同樣可選擇換車或退貨。

若車輛因質量問題單次修理時間超過5日，4S店需為消費者提供備用車，或支付合理的交通費用補償。

值得注意的是，包修期內家用汽車所有權轉移的，三包責任不會隨之改變；若商家存在將舊車當新車賣、隱瞞車輛抵押信息等欺詐行為，消費者可依據法律主張購車款三倍的賠償金。當遇到質量問題時，可先與4S店協商，協商無果可向當地市場監督管理部門投訴或請求消協調解，仍無法解決的，可通過訴訟依法維權。

明確規則避坑，保障不缺位

機動車發生交通事故后，保險賠付有明確順序：

先由承保交強險的保險人在責任限額內賠償，交強險作為法定必買險種，是保障第三方權益的基礎；不足部分由商業險保險人按合同約定賠償，仍有缺口則由侵權人承擔。

投保時需特別注意保險合同中的免責條款，如酒駕、無證駕駛、車輛未年檢、家用車擅自用于網約車運營等情形，保險公司可拒絕賠付，且保險公司需對免責條款履行提示和說明義務，未充分履行的條款不產生效力。

此外，車輛過戶后要及時辦理保險批改手續，避免因投保人與實際車主不符引發理賠爭議；續保需注意及時性，避免出現保障空窗期，一旦出險，要第一時間報警并通知保險公司定損，保留好相關證據，確保賠付順利進行。

明晰賠償與責任，異議有辦法

交通事故中的賠償項目涵蓋醫療費、誤工費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等，若造成殘疾，還需賠償殘疾賠償金；造成死亡的，需賠償喪葬費和死亡賠償金，構成嚴重傷害時，還可主張精神損害撫慰金，具體賠償標準可參照云南省道路交通事故人身損害賠償相關規定。

責任劃分則分兩種情況：

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生事故，超過交強險責任限額的部分，機動車全責承擔100%賠償、主責承擔80%、同責承擔60%、次責承擔40%，無責最高承擔10%（靜止車輛無責不承擔）；

機動車之間發生事故，全責承擔100%、主責承擔70%、同責承擔50%、次責承擔30%，均無過錯時可按公平原則分擔損失。

若對交警部門出具的《交通事故責任認定書》不服，可在收到認定書之日起三日內向上一級公安機關交通管理部門提交書面復核申請（復核僅限一次），若復核結果仍不滿意，雖無法提起行政復議或訴訟，但可在訴訟中提出異議，由法院結合全案證據重新審查認定，因此事故發生后要注意保存現場照片、視頻、證人證言等關鍵證據。

車輪滾滾向前，安全與權益始終是核心。掌握機動車交易、質量、保險、事故處理等環節的法律知識，既能避開潛在陷阱，也能在權益受損時從容應對。遵守交通規則，依法維護自身權益，才能讓機動車真正成為便利生活的伙伴，讓出行更安心。

《城市進行時》節目時間：

9:00—10:00首播

21:00—22:00重播

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編輯：郭晉愷 陳絲華

值周：胡亞玲 張輝

主編：李勝

生態環保普法宣傳小知識

《中華人民共和國噪聲污染防治法》

第八章　法律責任

第八十條違反本法規定，有下列行為之一，由交通運輸、鐵路監督管理、民用航空等部門或者地方人民政府指定的城市道路、城市軌道交通有關部門，按照職責責令改正，處五千元以上五萬元以下的罰款；拒不改正的，處五萬元以上二十萬元以下的罰款：

（一）公路養護管理單位、城市道路養護維修單位、城市軌道交通運營單位、鐵路運輸企業未履行維護和保養義務，未保持減少振動、降低噪聲設施正常運行的；

（二）城市軌道交通運營單位、鐵路運輸企業未按照國家規定進行監測，或者未保存原始監測記錄的；

（三）民用機場管理機構、航空運輸企業、通用航空企業未采取措施防止、減輕民用航空器噪聲污染的；

（四）民用機場管理機構未按照國家規定對機場周圍民用航空器噪聲進行監測，未保存原始監測記錄，或者監測結果未定期報送的。