德國人要“賣國”了，是打算把國家打包賣給中國嗎？

近期關于“德國被中國打包收購”的傳言引發了很大的熱議，其實這并不是說“賣國”，而是全球產業分工下的一種理性的選擇，更加是中德互利共贏的一個鮮活實踐。

2025年中國的貿易和投資合作又攀新高，背后其實是德國經濟困境下的一種求生之道，更加是中國市場跟技術的雙向賦能。

昔日的“歐洲工業脊梁”正在遭遇到嚴峻的挑戰。德國聯邦統計局2025年10月數據顯示，前8個月中德的貿易1663億歐元，這一個轉變的核心，就是德國難以破局的發展困境了。

能源危機也是已經沖擊了美國的制造業。俄烏沖突之后，德國就關閉了核電跟煤電廠，電力的進口依賴度是提升到了63%，電價也是位居歐洲的首位了。

中國的能源網2025年10月份的報告顯示，2025年8月份德國工業產出環比是暴跌了4.3%，創下了俄烏沖突以來的最大跌幅了，產能利用率僅有71%。

經濟也是連續兩年承壓，2025年的二季度GDP再一次萎縮了0.3%，上半年制造業崗位就減少5萬個，再疊加一些家族企業后繼無人的一個困境，德國的企業需要外部資金和市場的突圍。

這個時候中國的優勢就凸顯了：有著廣闊的消費市場、包括完整的供應鏈和持續的資金投入，也是讓德國企業主都清醒的認識到了，跟中國合作才是保住品牌、東山再起的一個最優解了。

中國的企業收購了德國企業，這可不是一個簡單接管而已，而是要注入活力、實現技術升級的雙贏局面。

2012年三一重工就收購了債臺高筑的普茨邁斯特以后，中德的研發資源進行整合，使得泵送高度從62米直接提升到了72米。

截止到2025年，這一個品牌的年銷量已經翻倍了，全球的市場占有率是達到了28%，還聯手進軍了綠色的氫市場。

美的016年收購了庫卡以后，推動了他們在荊州工廠的進度從0.05mm提升到了0.02mm，組裝的周期縮短了30%，2025年前三季度庫卡所在的板塊收入增長了9%，中國區的貢獻是有85%的利潤。

2025年并購的合作再一次提速：京東是以歐元收購了歐洲的零售巨頭Ceconomy，2000家門店接入到了京東物流當中，有望是把歐洲的電商滲透率從15%提升到25%！

長飛光纖全資的收購RFS，推出了損耗僅僅只有0.18dB/km的電纜，助力5g的升級。

這些案例都是已經驗證了，中國資本帶來的不僅僅只是資金，更加是市場技術和創新模式，讓德國制造煥發生機。

所謂的“德國依賴中國”的論調，他們是忽視了這是雙向奔赴的一種共贏局面，德國獲得了資金跟市場，中國的通信技術融合實現了產業的升級，雙方是共同的抵御了全球經濟的風險。

默茨雖然是提及了“去風險”，但是實際是默許并購的，核心的原因是德國的外貿協會坦言，美國的關稅導致了德國對美國的出口下滑，中國市場的穩定需求已經是成為德國經濟的一個重要支撐了。

這一種合作的影響是遠遠超過雙邊貿易：中國制造業借助德國的技術實現了高端的躍升，德國制造則是依托中國的產能，保持全球的競爭力。

這不是誰收購誰的事，而是全球產業鏈深度融合的一個必然結果。

當德國的精密技術意義上了中國的市場活力，但歐洲的制造底蘊結合了中國的創新速度，產生的是1+1＞2的疊加效應，給全球的經貿合作提供了典范。

信息參考來源
1. 德國聯邦統計局 2025年10月中德貿易數據
2. 中國能源網《工業產出暴跌揭示結構性危機，能源枷鎖與創新遲滯令“德國制造”告急》（2025年10月）
3. 東方財富網《三一重工2025年三季報解讀》（2025年10月）
4. 安全邊際守望者《滬深300成份股三季報解讀——美的集團》（2025年10月）
5. 中國網《中德經貿投資合作空間廣闊》（2024年11月）
6. 搜狐網《德國工業產值暴跌》（2025年10月）