北京馬拉松賽道優化：更寬更平緩，彎道減少，今年更易沖線！

“哥們，明天啥時候到北京??？我到機場接你去?！?/p>

昨晚北京的好兄弟發來信息，雖然好一陣沒聯系，他還記得我們上半年聊過的天。

上一個十年，我跑了8年的北京馬拉松，我人生中的第一個42.195公里是在2011年的北京馬拉松完成的，我人生中第一場破4小時的馬拉松是在2014年的北馬完成的，我重回巔峰再次破330是在2019年的北馬完成的，我在北京上了大學，工作了一段，每年至少回一趟北京跟老朋友聚會聊天，順便跑北馬，曾是我上一個十年每年深秋的必備節目。

掐指一算，口罩期的三年加上口罩后的三年，我已經6年沒跑北京馬拉松了，今年突發奇想報了個4月份的北京半程馬拉松并順利中簽，和老朋友約好了行程，不過最后未能赴約，于是就說下半年的北馬爭取前來。

在柴米油鹽醬醋茶的日復一日中，在答應了家屬每個半年只跑一次外地馬拉松的承諾里，9月下旬北馬的報名實在來得太晚，我最后還是沒有報名(以目前這趨勢，報了名也不一定能中簽)，以后再去深秋的北京跑北馬、去香山看紅葉吧！

在我跑過的馬拉松賽道里，北京馬拉松應該是最適合PB的賽道之一了，前面六公里最容易擁堵的路段是跑在特別寬闊的長安街上，而且中間不會突然有欄桿、有突起的臺階或者雪糕筒，不必擔心擁堵，也不必擔心腳下拌蒜；在中段可能會有上下高架和輔路的時候，不免有些小坡，但全程不需要上下長距離的大橋，也沒有上下的隧道，對于訓練有素的嚴肅跑者而言，在北京的深秋這么適合比賽的氣溫下， 穩穩當當跑個好成績應該不在話下！

今年北馬的路線還有兩處很明顯的變化，特別有利于跑者的發揮：

第一個變化是18—24公里路段改走北四環輔路，過去跑北馬時在海淀南路、知春路這些路段不免相對狹窄，還要轉三個彎，今年這一改道，就可以沿著昆玉河，跑在《探清水河》中所唱的“此事兒 噯 出在了京西藍靛廠啊 藍靛廠火器營兒有一個宋老三”，哼著小曲兒就上北四環輔路去嘍，妥妥的無縫連接，一點兒都不影響節奏，可以定速巡航待后程發力。

第二個變化是后半程折返點從3個減到1個，“曲別針”式的路段比之前少了一些，其間還會跑到奧林東路上，累了可以換換視線看看北京金秋滿城盡帶黃金甲的美景；不過，最后兩公里還是不可避免繞三個彎兒，印象中好些年都如此，今年看來也難以避免，這是美中不足。

北京馬拉松被跑者們稱為“國馬”，從北京天安門出發奔跑在長安街，一路經過東城區、西城區、海淀區、朝陽區這四個區，沿途欣賞北京深秋美景，最后跑到有鳥巢有水立方的奧林匹克中心區景觀大道終點，儀式感滿滿，祝今年北馬32000名跑者享受這段北馬之旅，敞開跑向更好的自己！