中國殲轟-26若問世，美國B-21恐成廢鐵，失去威脅

B-21，美國空軍從2011年就開始砸錢搞，北格魯曼公司牽頭，目標是替換老掉牙的B-2和B-52。2023年11月10日，第一架B-21首飛成功，2025年9月11日第二架也跟上，空軍官方說這是飛行測試的重要一步。

公開參數(shù)顯示，它航程能到8000公里，作戰(zhàn)半徑3500公里，內(nèi)部載彈量超過12噸，主要靠戰(zhàn)斧巡航導彈和聯(lián)合直接攻擊彈藥。雙F135發(fā)動機提供推力，隱身設計借鑒B-2的飛翼布局，雷達截面小到0.01平方米級別。

美國人吹得天花亂墜，說它能在高威脅環(huán)境中滲透，執(zhí)行精確打擊，覆蓋亞太全域。

五角大樓的《中國軍力報告》年年發(fā)，2024版里就直指咱們空軍在發(fā)展新型轟炸機，美國這是急眼了。B-21的部署計劃瞄準關(guān)島和迭戈加西亞基地，意圖形成對西太平洋的火力網(wǎng)，配合F-35和航母群，圍堵咱們的海上通道。

生產(chǎn)成本高得嚇人，每架超7億美元，總計劃造100多架，2027年想形成初始作戰(zhàn)能力。

但問題也多，發(fā)動機可靠性待驗證，電子戰(zhàn)系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下的表現(xiàn)還得打問號。空軍測試中，第二架從帕姆代爾起飛，飛到愛德華茲，測試了低速操控和數(shù)據(jù)鏈，可這些都擋不住咱們的雷達網(wǎng)和導彈攔截。

從戰(zhàn)略上看，美國這是老套路，靠技術(shù)封鎖和軍售拉幫結(jié)派，維持霸權(quán)。可時代變了，中國空軍不再是跟跑的角色。

殲轟-26的出現(xiàn)，就是對這種壓力的直接回應。B-21想玩隱身突防，咱們有更先進的涂層和氣動布局；它想長腿跑，咱們的航程和載彈量不落下風。

殲轟-26是中國空軍新一代戰(zhàn)斗轟炸機，基于殲-20的成熟技術(shù)迭代而來，沈陽和成都飛機設計所聯(lián)合攻關(guān)。

美國國防部報告里提到，中國在開發(fā)一款中型隱身殲擊轟炸機，特征就是雙發(fā)重型布局，作戰(zhàn)半徑大、載彈多，這基本就是殲轟-26的影子。

起飛重量50噸級，采用一體化三角翼設計，無垂尾飛翼方案，風阻小、機動強。動力用國產(chǎn)渦扇-19變循環(huán)發(fā)動機，三臺并聯(lián)，總推力30噸，支持馬赫1.5以上巡航，航程7000公里，作戰(zhàn)半徑3000公里，比B-21的亞音速巡航靈活多了。

載彈量是亮點，內(nèi)部艙15噸，能掛鷹擊-21空射版和高超音速導彈，速度馬赫6以上，突防能力強。相比B-21的戰(zhàn)斧導彈，殲轟-26的武器更適應高強度對抗，還能集成無人僚機集群，10架翼龍-2跟主機協(xié)同，火力網(wǎng)覆蓋數(shù)百公里，形成飽和攻擊。

雷達系統(tǒng)用有源相控陣，探測250公里，抗干擾算法先進，電子戰(zhàn)吊艙一掛，就能壓制敵方信號。隱身性能上，吸波涂層和邊緣設計讓雷達截面更低，在復雜地形下生存率高。

大家都知道，中國航空工業(yè)這些年進步飛快，殲-20已超200架服役，航發(fā)從WS-10到WS-15，推力穩(wěn)定、油耗低。殲轟-26繼承這套體系，多任務切換快，從空戰(zhàn)到對地對海，只需軟件更新。取代老殲轟-7后，它將成為島鏈突破的主力，打擊高價值目標如航母和指揮中心。

參數(shù)對比，B-21載彈少點、速度慢點，超音速能力弱，殲轟-26在這些地方占優(yōu)。

中美空中力量對比，正從不對稱轉(zhuǎn)向勢均力敵。B-21想拉開差距，可中國空軍裝備體系已成規(guī)模，殲-20、轟-6N加上殲轟-26，形成三層打擊網(wǎng)。

近距空戰(zhàn)靠殲-20，中距滲透殲轟-26，長距戰(zhàn)略轟-20頂上。2024年珠海航展上，殲轟-26概念模型亮相，參數(shù)曝光后，國際媒體直呼威脅。

美國國會聽證會上，議員們愁眉苦臉，質(zhì)疑B-21的投資回報，成本超支、生產(chǎn)延誤成常態(tài)。

區(qū)域格局上，殲轟-26將直擊第二島鏈，作戰(zhàn)半徑覆蓋關(guān)島，導彈一發(fā)，就能癱瘓美軍基地。無人僚機蜂群戰(zhàn)術(shù)，讓單機作戰(zhàn)變集群圍剿，B-21的滲透窗口被壓縮。空軍跨軍種演練中，殲轟-26與海軍055驅(qū)逐艦聯(lián)手，模擬封鎖海峽，火力投送效率高。

長遠看，這飛機入列后，中國將主導西太平洋空域，維護南海東海權(quán)益，順帶護航“一帶一路”通道。

美國想靠盟友圍堵，可日本韓國那些F-35，面對殲轟-26的隱身和高超武器，也得掂量掂量。

B-21的試飛，不過是美國焦慮的又一表現(xiàn)。

中國空軍這些年，裝備迭代快，殲-20從首飛到批量生產(chǎn)，用時短，質(zhì)量高。

殲轟-26同樣如此，設計上吸取國際經(jīng)驗，但核心技術(shù)全自主。

最后說句實話，殲轟-26不是終點，中國航空還有第六代機在路上。

B-21淪為廢鐵，不是夸張，是實力使然。

中國軍隊，為民族復興而戰(zhàn)，殲轟-26將載入史冊。