B-21,美國空軍從2011年就開始砸錢搞,北格魯曼公司牽頭,目標是替換老掉牙的B-2和B-52。2023年11月10日,第一架B-21首飛成功,2025年9月11日第二架也跟上,空軍官方說這是飛行測試的重要一步。
公開參數(shù)顯示,它航程能到8000公里,作戰(zhàn)半徑3500公里,內(nèi)部載彈量超過12噸,主要靠戰(zhàn)斧巡航導彈和聯(lián)合直接攻擊彈藥。雙F135發(fā)動機提供推力,隱身設計借鑒B-2的飛翼布局,雷達截面小到0.01平方米級別。
美國人吹得天花亂墜,說它能在高威脅環(huán)境中滲透,執(zhí)行精確打擊,覆蓋亞太全域。
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五角大樓的《中國軍力報告》年年發(fā),2024版里就直指咱們空軍在發(fā)展新型轟炸機,美國這是急眼了。B-21的部署計劃瞄準關(guān)島和迭戈加西亞基地,意圖形成對西太平洋的火力網(wǎng),配合F-35和航母群,圍堵咱們的海上通道。
生產(chǎn)成本高得嚇人,每架超7億美元,總計劃造100多架,2027年想形成初始作戰(zhàn)能力。
但問題也多,發(fā)動機可靠性待驗證,電子戰(zhàn)系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下的表現(xiàn)還得打問號。空軍測試中,第二架從帕姆代爾起飛,飛到愛德華茲,測試了低速操控和數(shù)據(jù)鏈,可這些都擋不住咱們的雷達網(wǎng)和導彈攔截。
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從戰(zhàn)略上看,美國這是老套路,靠技術(shù)封鎖和軍售拉幫結(jié)派,維持霸權(quán)。可時代變了,中國空軍不再是跟跑的角色。
殲轟-26的出現(xiàn),就是對這種壓力的直接回應。B-21想玩隱身突防,咱們有更先進的涂層和氣動布局;它想長腿跑,咱們的航程和載彈量不落下風。
殲轟-26是中國空軍新一代戰(zhàn)斗轟炸機,基于殲-20的成熟技術(shù)迭代而來,沈陽和成都飛機設計所聯(lián)合攻關(guān)。
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美國國防部報告里提到,中國在開發(fā)一款中型隱身殲擊轟炸機,特征就是雙發(fā)重型布局,作戰(zhàn)半徑大、載彈多,這基本就是殲轟-26的影子。
起飛重量50噸級,采用一體化三角翼設計,無垂尾飛翼方案,風阻小、機動強。動力用國產(chǎn)渦扇-19變循環(huán)發(fā)動機,三臺并聯(lián),總推力30噸,支持馬赫1.5以上巡航,航程7000公里,作戰(zhàn)半徑3000公里,比B-21的亞音速巡航靈活多了。
載彈量是亮點,內(nèi)部艙15噸,能掛鷹擊-21空射版和高超音速導彈,速度馬赫6以上,突防能力強。相比B-21的戰(zhàn)斧導彈,殲轟-26的武器更適應高強度對抗,還能集成無人僚機集群,10架翼龍-2跟主機協(xié)同,火力網(wǎng)覆蓋數(shù)百公里,形成飽和攻擊。
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雷達系統(tǒng)用有源相控陣,探測250公里,抗干擾算法先進,電子戰(zhàn)吊艙一掛,就能壓制敵方信號。隱身性能上,吸波涂層和邊緣設計讓雷達截面更低,在復雜地形下生存率高。
大家都知道,中國航空工業(yè)這些年進步飛快,殲-20已超200架服役,航發(fā)從WS-10到WS-15,推力穩(wěn)定、油耗低。殲轟-26繼承這套體系,多任務切換快,從空戰(zhàn)到對地對海,只需軟件更新。取代老殲轟-7后,它將成為島鏈突破的主力,打擊高價值目標如航母和指揮中心。
參數(shù)對比,B-21載彈少點、速度慢點,超音速能力弱,殲轟-26在這些地方占優(yōu)。
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中美空中力量對比,正從不對稱轉(zhuǎn)向勢均力敵。B-21想拉開差距,可中國空軍裝備體系已成規(guī)模,殲-20、轟-6N加上殲轟-26,形成三層打擊網(wǎng)。
近距空戰(zhàn)靠殲-20,中距滲透殲轟-26,長距戰(zhàn)略轟-20頂上。2024年珠海航展上,殲轟-26概念模型亮相,參數(shù)曝光后,國際媒體直呼威脅。
美國國會聽證會上,議員們愁眉苦臉,質(zhì)疑B-21的投資回報,成本超支、生產(chǎn)延誤成常態(tài)。
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區(qū)域格局上,殲轟-26將直擊第二島鏈,作戰(zhàn)半徑覆蓋關(guān)島,導彈一發(fā),就能癱瘓美軍基地。無人僚機蜂群戰(zhàn)術(shù),讓單機作戰(zhàn)變集群圍剿,B-21的滲透窗口被壓縮。空軍跨軍種演練中,殲轟-26與海軍055驅(qū)逐艦聯(lián)手,模擬封鎖海峽,火力投送效率高。
長遠看,這飛機入列后,中國將主導西太平洋空域,維護南海東海權(quán)益,順帶護航“一帶一路”通道。
美國想靠盟友圍堵,可日本韓國那些F-35,面對殲轟-26的隱身和高超武器,也得掂量掂量。
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B-21的試飛,不過是美國焦慮的又一表現(xiàn)。
中國空軍這些年,裝備迭代快,殲-20從首飛到批量生產(chǎn),用時短,質(zhì)量高。
殲轟-26同樣如此,設計上吸取國際經(jīng)驗,但核心技術(shù)全自主。
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最后說句實話,殲轟-26不是終點,中國航空還有第六代機在路上。
B-21淪為廢鐵,不是夸張,是實力使然。
中國軍隊,為民族復興而戰(zhàn),殲轟-26將載入史冊。
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