銀河星耀6驚喜來襲，續(xù)航1700km，僅售6萬多，劍指比亞迪秦PLUS

隔壁老王今天跟大伙聊聊剛剛上市的吉利銀河星耀6。說實(shí)在的，在如今這個(gè)新能源車價(jià)格戰(zhàn)打得火熱的年代，一臺(tái)電混家轎敢把限時(shí)起步價(jià)直接定在6.88萬，看來吉利這次是真的要“掀桌子”了。

先說說這車最打動(dòng)我的價(jià)格和油耗。星耀6這次推出了7個(gè)版本，覆蓋60公里和125公里兩種純電續(xù)航，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)從6.88萬到9.98萬。老王我算了一下，這個(gè)價(jià)格不僅比同級(jí)別的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS更有誠(chéng)意，更重要的是它搭載的新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)，在CLTC工況下虧電油耗能做到2.8升每百公里。有媒體在實(shí)際測(cè)試中甚至在城鄉(xiāng)道路開出了2.54升的成績(jī)，折算下來每公里油費(fèi)大概就兩毛錢。對(duì)于咱們普通家庭來說，這意味著一個(gè)月的通勤油費(fèi)可能也就一兩百塊錢，確實(shí)相當(dāng)省。

空間是星耀6的另一大殺手锏。它的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4806毫米，軸距有2756毫米，這數(shù)據(jù)比秦PLUS要長(zhǎng)出不少。更難得的是，星耀6實(shí)現(xiàn)了83.5%的“得房率”，老王我給大家翻譯一下，就是它的車內(nèi)空間利用率非常高。后排膝部空間很充裕，像我這一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去，腿部還能有兩拳多的距離。后備箱容積有609升，比秦PLUS大了近100升，能多放一個(gè)登機(jī)箱，對(duì)于經(jīng)常需要帶娃出門或者偶爾搬點(diǎn)大件的家庭來說，這個(gè)優(yōu)勢(shì)很實(shí)在。

智能化和安全配置上，星耀6這次也一點(diǎn)沒含糊。全系標(biāo)配銀河Flyme Auto智能座艙，高配版還有14.6英寸2K中控屏，用的是7納米“龍鷹一號(hào)”芯片，操作起來很流暢。智能駕駛方面，高配車型搭載千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭，能支持高速領(lǐng)航輔助，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的朋友來說，這個(gè)功能能省不少心。

安全更是星耀6的強(qiáng)項(xiàng)，車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到71.6%，比秦PLUS的65%要高一些，而且還采用了“三葉草”潰縮吸能結(jié)構(gòu)。它的神盾電池安全系統(tǒng)通過了8針同刺、2米跌落、1000度火燒等極限測(cè)試，最近還一次性通過了中汽中心的超國(guó)標(biāo)整車安全四重挑戰(zhàn)，安全性確實(shí)讓人放心。

那么，和它的直接對(duì)手比亞迪秦PLUS比起來，星耀6勝算幾何？隔壁老王覺得，兩款車可以說是各有千秋。秦PLUS作為老將，優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)成熟、市場(chǎng)口碑好，經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，可靠性和保值率都更有保障。
而星耀6作為新軍，優(yōu)勢(shì)在于“后來居上”，在空間、智能化配置和安全性上都有明顯提升，價(jià)格還更有競(jìng)爭(zhēng)力。不過秦PLUS畢竟有比亞迪龐大的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐，這是星耀6還需要時(shí)間追趕的。

最后老王聊聊這車的市場(chǎng)前景。星耀6的定位非常精準(zhǔn)，就是那些預(yù)算有限，但對(duì)空間、配置和油耗都有要求的務(wù)實(shí)家庭。它用“A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的空間”這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，精準(zhǔn)地抓住了大多數(shù)家庭用戶的真實(shí)需求——花小錢辦大事。雖然在品牌影響力上，吉利銀河可能還不如比亞迪，但憑借如此有沖擊力的價(jià)格和越級(jí)的產(chǎn)品力，它完全有能力從比亞迪秦PLUS那里搶走不少客戶。

所以，如果你正在考慮一臺(tái)10萬以內(nèi)的家用混動(dòng)車，既想要大空間，又對(duì)油耗和配置有要求，那老王我覺得，吉利銀河星耀6絕對(duì)值得你去4S店親自試駕一下。畢竟在性價(jià)比這條路上，它能給到的東西，確實(shí)超出了我們對(duì)這個(gè)價(jià)位車型的常規(guī)期待。