一汽-大眾產銷突破3000萬，發布全新2030年戰略目標

編輯導語：一汽-大眾成為國內首家產銷突破3000萬輛乘用車企業，站在3000萬輛的里程碑時刻上，一汽-大眾也發布了全新2030年戰略目標。

迎來3000萬輛里程碑時刻

10月30日，一汽-大眾的發展迎來里程碑時刻。其第3000萬輛整車——一汽奧迪A5（參數丨圖片）L領航版在長春基地正式下線，這標志著一汽-大眾成為國內首家產銷突破3000萬輛的乘用車企業。而中國一汽董事長邱現東也在現場致辭中表示，一汽-大眾第3000萬輛整車下線，更具有重大的時代意義。

從1991年一汽-大眾成立、首款捷達車型下線，到如今34年時光走過、完成3000萬輛里程碑，一汽-大眾走過了中國汽車行業從無到有、從小到大的發展歷程，而從一汽-大眾自身發展角度看，3000萬輛的新里程碑，不僅是其雄厚體系實力與市場引領地位的明證，更開啟了面向未來的新征程。

截至目前，一汽大眾已經發展壯大成為擁有大眾、奧迪、捷達三大品牌、30余款車型的產品矩陣，平均月銷超10萬輛的行業頭部車企，并且，在中國汽車業處于新老動能交替的歷史性變局當下，一汽-大眾依然持續領跑中國乘用車市場，并正著力邁向高質量發展的新階段。

2025年，行業競爭持續升溫，而數據顯示，一汽-大眾依然在細分市場中取得突破。今年10月1日，一汽-大眾發布最新銷量業績：9月實現整車銷售146385輛（含進口車），燃油車市場份額同比提升0.3個百分點。其中，大眾品牌銷售76,037輛，1-9月累計燃油車市場份額同比提升0.5個百分點；

此外，奧迪品牌，9月份銷售新車58323輛（含進口車），更是同比提升13.5%，在國產豪華燃油車市場份額，也同比提升2.9個百分點。其中，新推出的一汽奧迪A5L，也是此次3000萬輛里程碑儀式的主角。上市以來的市場表現持續向好，正在成為一汽奧迪銷量的新增點。

而值得關注的是，除了產銷破3000萬輛這一歷史性時刻之外，站在3000萬輛的龐大保有量基礎上，一汽大眾也在現場宣布開啟新的五年計劃。

中國一汽副總經理兼一汽-大眾總經理陳彬，在發布“全新2030年戰略目標”，其稱：一汽-大眾確立了“兩高一新”總體目標、“五大領先”具體目標和十大核心任務，正在轉型升級和高質量發展的新賽道上加速前行。其中，“五大領先”包括，效益、規模、技術、質量以及滿意度領先。

陳彬表示，“首先是要效益領先，保持行業領先的盈利，其次，要保證200萬輛的規模。”為實現效益、規模的領先，一汽-大眾將開始新一輪的電動化轉型。陳彬表示，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”戰略，未來五年，將推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款，全方位滿足客戶多元化需求。

而這一規劃，也是基于今年3月份，一汽與大眾汽車集團在德簽署戰略合作協議確定的成果。同時，自2026 年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達品牌將在多個細分市場新增 11款為中國市場量身打造的全新車型，包括 6 款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及 1 款燃油車型。

在技術創新、領先方面，一汽-大眾將持續保持年均近百億的研發投入，加速技術創新及應用，開發效率縮短50%以上，以響應客戶需求。如將在中國分別采用專用的CEA電子電氣架構，架構集成度將提升30%，成本下降40%，研發周期縮短30%，具有高算力、高速通信、整車OTA、準L3輔助駕駛能力。

對此，陳彬說，“我們的目標是，在智能網聯與新能源時代，一汽-大眾依然是大家的第一選擇。”

還有在運營模式方面，一汽-大眾將積極探索捷達品牌本土化運營新模式，引入中國本土優勢資源，推動品牌、商品、生態、治理模式全面煥新。

此前，今年8月，中國一汽、大眾中國與與成都經濟技術開發區管理委員會已共同簽署《捷達事業發展合作協議》，宣布籌備成立捷達品牌新公司。規劃中，捷達品牌計劃于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源。其中首款車型計劃于2026年上市，目標達成40-50萬輛級年銷規模。

還有在出海方面，陳彬稱，三品牌協同加速出海，實施“走出去、走進去、走上去”三步走策略，實現國內國際雙輪驅動。目前，海外市場已經成為中國車企探索的新熱土，過去幾年中吸引大量車企布局。而陳彬透露，未來五年，將推動20款國際車型落地，目標實現出口規模突破10萬輛。