釜山談完，德國變了！柏林一腳踢走德外長，唯有荷蘭活成了小丑

全球矚目的中美會晤在韓國釜山進行，目前已經圓滿結束，這次會晤非常成功，雙方足足談了100分鐘，這是特朗普重返白宮以來，兩國元首首次會面。

根據我國商務部通報，大概取得了如下共識：

1、取消加征的10%所謂“芬太尼關稅”

2、加征的24%對等關稅暫停一年。

3、穿透性規則暫停一年

4、暫停301調查一年

5、中方同步取消對美國的相應反制措施和加征的關稅

6、雙方還就芬太尼禁毒合作、擴大農產品貿易、達成了共識。

說實話，這“休戰清單”來得比預想中實在。這不只是簡單的“各退一步”，更像是給全球局勢劃了個臨時休止符。

但最有意思的不是中美本身，而是這場會談的“蝴蝶效應”。

短短幾天里，德國外長突然“被靠邊站”，副總理緊急救場；荷蘭那邊更熱鬧，搶了中企卻搞崩全球供應鏈，最后只能靠甩鍋遮羞。

釜山的信號，柏林先讀懂了一半

中美釜山會談剛落幕，德國政壇就傳出了耐人尋味的動靜，原定10月26日訪華的外長瓦德富爾，突然宣布行程推遲，理由牽強到沒人相信：“中方沒有安排足夠的會談”。

事情的根子得往回扒幾天。10月23日，瓦德富爾接受采訪時嘴沒把門，一邊喊著要中國放松關鍵礦產出口，一邊妄議臺海問題，說什么“必須避免暴力改變現狀”。

可能他覺得這話既討好了美國，又能給中國施壓，算盤打得挺精。

可他忘了，臺海問題從來不是外人能置喙的，中方外交部早就把立場擺得清清楚楚：臺灣是中國領土的一部分，這是鐵打的事實。

德國外交部長瓦德富爾

果不其然，中方直接用行動表態——你的訪華行程，我們不陪了。

更關鍵的是，德國商界先慌了。中國德國商會立馬推遲了11月在蘇州的德中經濟大會，名義上是“組織原因”，實際上就是用腳投票：你外長把關系搞僵了，我們怎么談生意？

要知道，德國汽車、化工這些支柱產業，對中國市場的依賴度可不是一星半點，去年德國對中出口額占其總出口的近10%，多少企業的飯碗都系在這條線上。

默茨政府這才后知后覺地意識到闖了禍。瓦德富爾的硬氣撐了沒幾天，柏林就傳出消息：副總理兼財政部長克林拜爾要親自訪華，主持中德高級別財金對話。

這操作說白了，就是把瓦德富爾架到一邊，換個會說話、懂務實的人來收拾爛攤子。

我查了下克林拜爾的背景，這人跟瓦德富爾不是一路人。

雖然也批評過中國稀土政策，但總體上主張和中國保持溝通，用德國媒體的話說，他是“社民黨里最懂經濟的務實派”。

默茨這步棋走得還算及時，可問題是，中方早就把話挑明了：想談可以，先糾正在臺海問題上的錯誤表態。不是換個人就能繞過核心問題，這一點，柏林顯然只讀懂了一半。

知道要止損，卻未必真明白中方的底線在哪。

不過比起后面要講的荷蘭，德國至少還有“糾錯”的機會。

荷蘭的迷之操作，把自己活成了笑話

就在德國忙著換人的時候，荷蘭正上演著一場更荒誕的戲碼。

中美剛宣布暫停穿透性規則，荷蘭就跳出來證明：什么叫“抓不住重點”，什么叫“搬起石頭砸自己的腳”。

這事得從安世半導體說起。可能有人對這家公司不熟，這原本是飛利浦的半導體業務，2020年被中國聞泰科技花340億買下，成了100%中資控股企業。

在中方的運營下，安世做得風生水起，2025年上半年光半導體業務就賺了12.61億，研發投入三年漲了150%，全球二極管、晶體管出貨量都是頂尖水平，蘋果、三星、特斯拉全是它的客戶。

這種“歐洲研發、中國生產”的模式，本來是中歐合作的典范，結果硬生生被荷蘭政府搞成了“國際笑話”。

今年9月，美國推出穿透性規則，把安世這類中資控股子公司也納入管制，還明確要求換掉中國籍CEO張學政。

荷蘭政府立馬跟進，堪稱“精準配合”：9月30日凍結安世全球30家子公司資產，10月7日就通過法院暫停了張學政的董事職務，把股份托管給外籍人士，到了10月底更放話要讓本土企業“接手”安世。

憑啥？就因為美國一句話？荷蘭可能覺得自己背靠歐美，搶一家中企不過是“小小得罪”，既能討好美國，又能把芯片產業抓在手里，簡直是雙贏。

可它忘了最關鍵的一點：安世80%的產能都在中國，封裝測試、后端制造全靠中國工廠，歐洲總部手里的不過是研發團隊，沒有中國的產能支撐，就是個空殼子。

中方的反制來得又快又準。聞泰科技直接打通國內供應鏈，商務部出臺出口管制，切斷了歐洲總部和中國產能的聯系。

這一下，全球供應鏈立馬炸了鍋。本田墨西哥工廠先扛不住，因為缺安世的芯片直接停產，大眾、寶馬這些德國車企也跟著預警，歐洲工廠隨時可能停擺。

眼看收不了場，荷蘭開始甩鍋了，說什么接管中企是因為“對方要轉移工廠、大裁員”。這話騙誰呢？

安世這幾年業績漲得好好的，研發投入不斷增加，哪有裁員轉移的跡象？

大國博弈下，清醒與糊涂的分界線

看到德國換人和荷蘭鬧笑話這兩件事，我總有個感觸：在如今的全球格局里，清醒和糊涂的分界線，其實就是“懂不懂算大賬”。

德國一開始顯然也犯了糊涂，讓外長拿著臺海問題當籌碼，以為能“政治經濟兩頭賺”。但它好在有個底線認知：中國不是可以隨便拿捏的，失去中國市場的代價，德國承受不起。

我認為，德國的轉變背后，其實是中美釜山會談釋放的信號起了作用。中美都能暫停沖突、坐下來談，你一個歐洲國家非要跟著美國硬剛，圖啥？

默茨政府肯定看明白了，在中美“休戰”的一年里，誰能穩住和中國的合作，誰就能在經濟復蘇中占得先機。

可荷蘭就完全沒算明白這筆賬。

它把自己綁在美國的戰車上，以為靠政治手段就能奪走產業成果，卻忽略了全球化分工的基本邏輯：安世的價值從來不是單一的研發或生產，而是“歐洲研發+中國產能+全球市場”的生態閉環。

現在全球車企都在找芯片，唯一能解決問題的只有安世中國區。

不管怎么選，有句話肯定沒錯：那些總想靠小聰明投機取巧的，最后往往會活成笑話。