海南
AM易道極簡快訊
比亞迪汽車工程研究院仰望研究院院長楊峰發布長文，首次系統闡釋了仰望U9Xtreme（U9X）車身3D打印技術的研發歷程，稱此舉為"面向未來制造范式的突破性探索"。
在追求整車極限速度與操控性的背景下，團隊選擇以3D打印技術為核心，賦予車身高自由度結構與高度集成化能力，最終實現"賽道級剛度"、極致碰撞安全與行業領先的輕量化系數。
材料方面，研發團隊以航空航天輕量化材料為藍本，定制開發了高強度鋁合金，其屈服強度為傳統鑄造鋁合金的3倍，有效平衡輕量化與結構性能的矛盾。
結構設計上，團隊首創"多維曲面參數化建模技術"，攻克復雜自由曲面連續過渡難題，推出全球首個Printing HyperCell超維蜂巢技術，通過空腔與筋條協同加強，使同等重量下的結構扭轉剛度提升超200%。
制造環節采用激光選區熔化技術，實現0.03mm級微米精度打印，并借助工藝參數動態補償算法，解決大尺寸薄壁結構熱變形問題，確保車身關鍵安裝面公差控制在≤0.1mm，精度等級媲美航空發動機葉片。
該3D打印車身使整車在400km/h以上極速過彎時動態響應大幅提升，并通過高度自由的結構設計實現各系統高效串聯與深度耦合，顯著增強賽道級操控穩定性。
憑借在材料-結構-工藝方面的系統性突破，U9X車身于歐洲車身大會榮獲中國品牌唯一獎項，并以評審團最高分贏得國際權威認可。
此舉不僅驗證了航空航天制造工藝在汽車領域的工程可行性，也為后續技術跨領域應用開辟了新路徑。
（信息來源：比亞迪汽車工程研究院仰望研究院院長楊峰）
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