10萬級家轎卷王來了?吉利銀河星耀6上市,6.88萬起值不值得沖
10萬左右想買臺家用轎車,現(xiàn)在真是挑花眼——新能源比油車省,國產(chǎn)比合資配置高,直到吉利銀河星耀6上市,直接把插混家轎的價格干到6.88萬起(限時置換價),這波操作讓不少人問:真有這么香?作為常年泡懂車帝的剛需車主,今天就客觀盤盤這臺車的真實實力。
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先看最炸的價格和配置。星耀6一共7個版本,限時價6.88萬到9.98萬,11月30日前下訂還含6000元置換補貼。但得提句實在的,6.88萬的60km自在版基本是“車架子”,連中控大屏都沒有,真心不推薦。預(yù)算夠的話,7.98萬的60km探索版或8.98萬的125km探索+版是真香,前者有L2輔助駕駛和電動天窗,后者加了座椅加熱和17寸輪轂,比同級比亞迪秦PLUS同配置便宜近萬元。
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空間絕對是星耀6的殺手锏。車長4806mm、軸距2756mm,比秦PLUS長106mm,寬了56mm,妥妥的“A級價格B級空間”。我實地坐過,1米8的人后排膝蓋離前排兩拳半,地板純平,中間坐人不硌腿。帶娃家庭最愛的是細(xì)節(jié):后備箱常規(guī)609L,蓋板下還藏著60L隱藏格,折疊嬰兒車豎著塞都沒問題,再也不用跟玩具、尿布擠空間。
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動力和油耗是家用車的核心,星耀6的雷神AI電混2.0真沒虛標(biāo)。1.5L發(fā)動機加120kW電機,官方虧電油耗2.8L/100km,實測市區(qū)通勤大概3L左右,按92號油7元/升算,每公里才兩毛多。純電續(xù)航有60km和125km兩個版本,125km版工作日通勤一周不用充電,周末周邊游來回也夠;滿油滿電綜合續(xù)航1700km,春節(jié)回老家從北京開去廣州都不用中途加油。
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配置上有驚喜也有取舍。優(yōu)點很突出:14.6英寸中控屏搭Flyme Auto系統(tǒng),流暢度不輸手機,支持華為HiCar和Carlink;高配的“棉花糖”座椅有9層夾心,通風(fēng)加熱都配齊,久坐不累。智駕方面,星艦版的千里浩瀚H3系統(tǒng)有3個毫米波雷達(dá)和11個攝像頭,高速130km/h能緊急避險,比多數(shù)同級車的80km/h上限更實用。但短板也明顯,后懸架是扭力梁,雖然麋鹿測試78km/h成績不錯,但爛路舒適性不如獨立懸架。
對比競品秦PLUS,星耀6的優(yōu)勢很清晰:價格低、空間大、配置全,但品牌溢價和市場口碑稍弱。秦PLUS的DM-i系統(tǒng)省油口碑更久,售后網(wǎng)點也多;星耀6勝在年輕,F(xiàn)lyme Auto的生態(tài)聯(lián)動和智駕硬件更對年輕人胃口。如果是網(wǎng)約車司機或預(yù)算敏感的首購族,星耀6省的油錢和配置差價更劃算;要是看重保值率和品牌,秦PLUS更穩(wěn)妥。
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最后說句掏心窩的:星耀6不是完美車,但把10萬級家轎的“剛需底線”拉到了新高度。47.26%熱效率的發(fā)動機、超4.8米的車身、L2智駕,這些以前二十萬車才有的配置,現(xiàn)在8萬多就能落地。它的出現(xiàn)其實是國產(chǎn)混動內(nèi)卷的縮影——車企不再拼參數(shù)堆料,而是精準(zhǔn)戳中家庭用戶“省油、大空間、高配置”的痛點。
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要是你近期選家用車,建議去4S店試駕對比,重點感受下扭力梁懸架的舒適性和車機流暢度。畢竟買車不是看數(shù)據(jù),實車體驗才最重要。你覺得星耀6這波能把秦PLUS拉下馬嗎?評論區(qū)聊聊你的看法。
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