奇瑞上市現“造富”效應：多家企業因投資奇瑞三季度業績上升

奇瑞汽車（09973.HK）在港股上市一個月后，其影響力還在不斷傳導，動力電池廠商國軒高科就是被影響的一員。近期，國軒高科發布的2025年第三季度業績報告顯示，實現營業收入約101.14億元，同比增長20.68%；凈利潤約為21.67億元，同比增長1434. 42%。前三季度實現營業收入約為295.08億元，同比增長17.21%；凈利潤約為25.33億元，同比增長514.35%。

國軒高科（002074.SZ）在財報中表示，歸屬于上市公司股東的凈利潤本報告期比上年同期大幅上漲，除受業務規模進一步擴大影響外，主要系早期持有的奇瑞汽車股份因其港股上市以至公允價值大幅變動影響，第三季度該部分損益約為24.39億元，前三季度該部分損益約為24.36億元。在扣除投資獲利等非經常性損益后，國軒高科三季度凈利潤約為1250.70萬元，同比增長54.19%，前三季度凈利潤約為8537.77萬元，同比增長49.33%。

一位國軒高科的內部人士向經濟觀察報表示，目前國軒高科持有奇瑞汽車1.57%股份。在股權關系之外，國軒高科從2012年開始就與奇瑞探索合作，目前已是奇瑞汽車的核心電池供應商，為奇瑞旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR等多個品牌提供動力電池。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，2022年，國軒高科的電池供應占比43.4%，為奇瑞汽車第一大電池供應商。高工鋰電的統計數據顯示，2023年上半年，國軒高科實現在奇瑞汽車上電池裝車0.68GWH，仍然為奇瑞汽車的第一大電池供應商。國軒高科方面稱，2025年1月至8月，公司已為奇瑞新能源車配套約12萬輛。

除了國軒高科，汽車產業鏈上還有立訊精密（002475.SZ）、寧德時代（300750.SZ）等企業持有奇瑞汽車股份，這兩家企業都在今年三季度取得了較好的業績。天眼查資料顯示，立訊精密關聯公司立訊投資(香港)有限公司（下稱“立訊投資”）持有奇瑞汽車約15.96%股份。寧德時代通過寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司持有奇瑞汽車約2.99%股份。

按照10月28日收盤價計算，立訊精密持有的奇瑞汽車15.96%股份價值303.33億元，較其在2022年投資奇瑞股權時付出的100.54億元，賬面浮盈已超200億元。立訊精密與奇瑞汽車此前還合資成立立訊奇瑞科技，開展新能源車ODM業務。同時，奇瑞汽車向立訊精密工業及其聯系人采購的汽車組件及零部件主要包括線束、USB充電模塊、無線充電、顯示屏纜線、門把手、駕駛艙域控制、智能駕駛域控制、攝像頭模塊等。2022年、2023年、2024年及2025年一季度，奇瑞汽車向立訊精密工業及其聯系人采購的汽車組件及零部件的歷史交易金額分別約為3172萬元、人民幣1.61億元、21.34億元及5.13億元。

立訊精密發布的第三季度業績預告顯示，預計2025年前三季度實現凈利潤108.90億元至113.44億元，同比增幅為20%到25%。其中，第三季度單季凈利潤預計在42.46億元至46.99億元之間，同比增長15.41%至27.74%。

寧德時代三季度財報顯示，第三季度營業收入約為1041.86億元，同比增長12.90%；凈利潤約為185.49億元，同比增長41.21%；扣除非經常性損益的凈利潤約為164.22億元，同比增長35.47%。前三季度營業收入約為2830.72億元，同比增長9.28%；凈利潤約為490.34億元，同比增長36.20%；扣除非經常性損益的凈利潤約為436.19億元，同比增長35.56%。

在寧德時代三季度非經常性損益項目中，除同公司正常經營業務相關的有效套期保值業務外，非金融企業持有金融資產和金融負債產生的公允價值變動損益，以及處置金融資產和金融負債產生的損益約為8.96億元。這其中奇瑞汽車股份港股上市以至公允價值大幅提升是重要原因之一。

寧德時代與奇瑞汽車也有著緊密的合作關系。雙方合作涵蓋電池供應、技術研發、換電業務及聯合品牌開發等多個領域，雙方自2022年起建立全面戰略伙伴關系，并持續深化。寧德時代為奇瑞乘用車（如星途星紀元）、商用車（如江豚E5·寧德300）及iCAR品牌提供動力電池。2023年，雙方還共同打造電池聯合品牌ENER-Q。??在固態電池領域，寧德時代作為奇瑞汽車重要戰略合作伙伴，為后者提供技術支持。??2025年，雙方聯合發布巧克力換電新車型，推動標準化換電模式，并開始探索大巴、物流車等領域的換電解決方案。

在上述兩家大型企業之外，還有一些中小汽車零部件供應商，從奇瑞汽車上市中受益。今年2月，為奇瑞汽車供應車身結構件及電池箱托盤的華達科技（603358.SH），在披露的接待調研公告表示，公司曾投資奇瑞汽車4億元，彼時奇瑞汽車估值為500億元。奇瑞港股IPO將為華達科技帶來訂單增長、技術協同及品牌溢價的長期機遇，公司預計將受益于奇瑞規模擴張及戰略升級。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。