馬斯克放狠話：不給1萬億美元就辭職！特斯拉董事會緊急救火！

特斯拉鬧得沸沸揚揚的事兒，就是埃隆·馬斯克那份價值高達1萬億美元的獎勵計劃。董事會主席羅賓·登霍姆在10月27日發(fā)給股東的信里直言不諱，說如果這個計劃沒通過，馬斯克很可能拍屁股走人。

這事兒一出，市場馬上就炸鍋了，特斯拉股價在接下來的三個交易日里跌了4.3%。大家都知道馬斯克這人脾氣大，以前也說過類似的話，這次看起來是來真的。

他在X平臺上發(fā)帖解釋，說這不是單純?yōu)榱隋X，而是為了拿到足夠的投票權，確保公司在AI和機器人領域不走偏路。要是投票權太低，他覺得外部勢力一攪和，就容易出大問題。

2025年年初說起，馬斯克就開始在各種場合提特斯拉的未來規(guī)劃，尤其強調人工智能和人形機器人的重要性。他在7月31日的X帖子中提到，目前他的持股比例大約是12.8%，加上之前的期權可能到20.5%，但這還不夠讓他在關鍵決策上穩(wěn)穩(wěn)的。

9月23日，他更直接地說，如果投票權低于15%，股東顧問機構或者其他外力就能輕易推翻他的想法，導致公司方向出偏差。馬斯克特別擔心AI失控的風險，他多次公開表示，人類要是管不住這些技術，后果不堪設想。

Optimus人形機器人項目就是他的重點，計劃在2026年2月推出原型機，大規(guī)模生產(chǎn)后用于工廠裝配和家庭服務。要實現(xiàn)這些，需要海量的AI芯片和電力支持，他覺得沒有25%的投票權，一切都懸。

董事會一看形勢不對勁，趕緊站出來穩(wěn)軍心。登霍姆在信中把馬斯克捧成特斯拉的靈魂人物，說公司從一家瀕臨倒閉的電動車小廠，變成全球市值過萬億的科技巨頭，全靠他的領導。

從2008年Roadster跑車上市，到Model系列的批量生產(chǎn)，再到上海和內華達的超級工廠，這些成績擺在那兒。特斯拉現(xiàn)在不光賣車，還在搞自動駕駛和機器人業(yè)務，馬斯克的執(zhí)行力是關鍵。要是他真走了，公司市值得縮水好幾百億，員工和供應鏈都得跟著遭殃。

董事會還列了具體數(shù)據(jù)，比如特斯拉年產(chǎn)百萬輛車的規(guī)模，和SpaceX的技術合作，這些都離不開馬斯克的推動。10月28日，他們正式宣布股東會議定在11月6日，呼吁大家投票支持這個計劃，以免管理層亂套。

這個獎勵計劃的具體內容也挺有意思的。不是直接給現(xiàn)金，而是股票期權形式，總價值1萬億美元，綁定了十年內的多項目標。

核心包括把公司市值從現(xiàn)在的8600億美元拉到7.31萬億美元，年交付電動車2000萬輛，生產(chǎn)100萬輛Robotaxi無人出租車，還有100萬臺Optimus機器人。這些目標聽起來野心勃勃，馬斯克在10月的演講中說，這不光是增長點，還是掌控AI方向的布局。

如果通過了，他的持股比例就從13%漲到25%，在董事會里有更大話語權。董事會強調，這份計劃是基于業(yè)績的，只有達成目標才能拿錢，目的是讓馬斯克全力以赴。

不過，反對的聲音也不小。全球最大的代理咨詢公司ISS在10月27日就建議股東投反對票，說這個規(guī)模太離譜了，超出行業(yè)標準太多。

看看數(shù)據(jù)，其他汽車公司CEO年薪平均才1500萬美元，科技巨頭高管最高不超過10億美元，這份計劃相當于那些的幾千倍。大家擔心股東權益被稀釋，治理風險加大。

美國汽車工人聯(lián)合會在28日發(fā)聲明，指責馬斯克一邊要巨額獎勵，一邊擋著員工組建工會，這雙標太明顯了。還有企業(yè)監(jiān)督機構說，股權集中后，董事會監(jiān)督就弱了，決策容易變成馬斯克一人說了算。

透明度也是問題，計劃里提到的“推進自動駕駛商業(yè)化”和“擴展機器人應用”這些目標太模糊，沒具體量化指標。要是沒達標還能拿獎勵，那股東利益怎么保障？

馬斯克的動機其實挺明確的。他在9月的帖子中說，一半是為了獎勵，一半是為了權威，避免AI出“壞情況”。他老早就在公開場合談對機器人失控的擔憂，覺得擁有足夠股權才能在戰(zhàn)略上把關，不被短期利益綁架。

特斯拉的Optimus項目今年推進得很快，馬斯克提到需要億萬級芯片支持，這和他的xAI公司也有聯(lián)動。他擔心如果特斯拉不給他足夠空間，他就把精力轉到其他地方去，比如SpaceX或者xAI的Grok模型。

那模型已經(jīng)在X平臺的算法里用了，發(fā)展勢頭不錯。要是馬斯克真分心，特斯拉在自動駕駛和機器人領域的領先地位就懸了。

市場反應來得快。消息一出，投資者就開始糾結領導層變動和股權集中的風險。公司內部已經(jīng)在討論繼任計劃，從現(xiàn)有高管里挑人，以防萬一。馬斯克的分心風險確實在增加，他最近在X上發(fā)的帖子里，提到Grok的更新和AI芯片的設計，這些都分散了他的注意力。

股價跌了4.3%后，分析師們開始評估，如果計劃通過，特斯拉能加速擴張；要是被否，價值縮水和戰(zhàn)略調整在所難免。全球科技和汽車行業(yè)都在盯著看，這場博弈不光決定馬斯克的去留，還會影響整個行業(yè)的節(jié)奏。