今年暫緩進位，南京寧波2026再跨過2萬億GDP

距離2025年的結束，只剩兩個月的時間，之前南京和寧波反復提及的“2萬億GDP目標”，看起來只能在明年實現了。于四年前同時提出該發展目標的兩座城市，如今都停在了只差臨門一腳的位置上。

如果硬要比較的話，南京的尷尬指數可能稍高一點。南京當初的目標，可是成為“常住人口突破千萬、經濟總量突破兩萬億”的超大城市。GDP倒是明年就可以達標，但按現在的人口增速，南京的人口小目標，恐怕還得多等幾年才能實現。

5%的增速，填不滿最后一點缺口

按照寧波發布的今年1-9月經濟指標，5%的GDP增速足夠穩定，但沖勁稍有不足，因而邁不過2萬億的門檻。

南京年初定下的增速，也是5%左右，對照其2024年的1.85萬億GDP，距離2萬億有著近600億的缺口，除非增速突然大幅提升，然而如今的大環境，并不允許出現奇跡。

認真盤算，兩座城市其實都面臨著優化產業結構的壓力。

寧波在2021年定下“2025年超2萬億”目標時，底氣來自于連續超越青島、無錫的迅猛勢頭，但基于2024年GDP1.81萬億，1900億的新增量，折合增速需要超過10%，這在當下，幾乎是不可能完成的任務。如今年度GDP增量超千億，已經是超水平發揮。

南京的情況類似，全年增速最少達到7.6%，才能滿足增量條件，但5%左右的增速才是重點城市的正常發展水平，今年以來，南京維持5.3%的增速已屬不易。

來看寧波和南京此前的增量，2020年至2023年，四年間，南京的GDP增量達3000億，寧波的增量達4500億。但2024年，兩座城市都陷入了“慢動作”，增量不及預期。畢竟，城市GDP基數大了，增速放緩也是必然。

前三季度的亮點與不足

今年前三季度，寧波的表現并不差，依然是展現了“工業最能打”的本色。前三季度，寧波的工業增加值增長5.6%，其中人工智能與機器人產業同比增長18.5%。出口情況也頗為樂觀，“新三樣”里的電動汽車出口暴增289%，寧波舟山港集裝箱吞吐量上漲10%，關稅戰是很兇險，但寧波的外貿基本盤沒掉鏈子。

寧波的問題在于拉動力不夠強勁，居民消費意愿仍不算強烈，更麻煩的是，規工增速雖然不錯，但同比呈下降態勢。

南京今年以來的項目投資大增，而且多集中在制造業方面，人工智能、生物醫藥等新賽道也有兩位數的增長，但也是被消費拖了后腿，居民敢花錢的領域不多。沒有消費托底，光靠投資拉動，南京的GDP增速很難跳漲。

排名沒懸念，南京守得住，寧波超不了，天津第12

作為全國GDP排名第10、11的城市，既然今年進位無望，那么排名會不會有變化？畢竟，南京領先寧波的優勢，是在一點點縮小的。但從已公布的上半年、前三季度數據來看，南京極大概率是守住了全國十強的位置。

寧波不妨先看看身后的天津，今年上半年，寧波領先天津只剩154億了，在超越南京之前，稍有不慎可能就先被天津反超了。

當然，今年3座城市排位不變的概率更大一些。

今年的排名原地踏步其實也挺好，更沒必要為了沖2萬億的線而打亂了發展節奏。

南京需要繼續補制造業的短板，寧波要繼續加強服務業的弱項，晚一年破2萬億也不是壞事。

蘇州在2020年超過2萬億后，花了三年才穩住增速，成都破2萬億后也是休整了兩年才繼續發力。

南京和寧波現在放慢腳步，把產業基礎打牢，2026年時看“誰能帶著更高質量的2萬億GDP沖進全國前10”。