出口114萬輛，“打趴”比亞迪！汽車巨頭低調致富，狂賺4800億！

中國汽車產業在全球越來越有分量，特別是出口，去年我們國家汽車出口總量超585萬輛，創下新高。這里面，有一家企業特別低調，卻實打實成了出口大戶，銷量直接甩開不少對手，營收也跟著水漲船高。

奇瑞出口銷量領跑全國

奇瑞集團去年出口汽車達到1144588輛，比前一年增長21.4%，連續22年穩坐中國品牌乘用車出口第一的位子。直接把比亞迪的出口量甩在身后，比亞迪去年出口43.3萬輛，雖然增長71.8%，但總量上還差一大截。

奇瑞的海外市場主要集中在俄羅斯、巴西和中東，通過建廠和本地化銷售，產品逐步站穩腳跟。集團全年銷量2603916輛，同比增長38.4%，營收首次突破4800億元，同比增長超50%。新能源車銷量583569輛，增長232.7%，這塊業務也開始發力。比亞迪總銷量427萬輛，在新能源領域是老大，但出口占比不高，主要靠國內市場拉動。

奇瑞則反過來，出口占比超40%，讓它在國際競爭中占了先機。中國汽車出口總量去年達585.9萬輛，增長19.3%，其中新能源出口128.4萬輛，增長6.7%。奇瑞的貢獻不小，它的產品線覆蓋燃油車和新能源，適應不同國家需求。集團在海外建了多個工廠，供應鏈優化后，成本控制得當，利潤空間大。比亞迪出口增速快，但基數小，去年出口金額占總營收比例不高。

國家鼓勵汽車出口，奇瑞響應政策，積極參與一帶一路合作，產品進入56個以上國家。去年集團進入財富世界500強，排名385位。

奇瑞發展歷程關鍵節點

奇瑞成立于1997年，當時安徽蕪湖地方政府推動本土汽車產業，從英國購入二手發動機生產線。由于國家政策限制轎車項目，只能秘密推進，對外稱生產零部件。

1999年，第一臺發動機下線，同年首輛轎車出廠。2000年，生產2000多輛車，但無正式資質。2001年，與上汽合作，改名上汽奇瑞，推出風云轎車，銷量2萬多輛。2003年，QQ車型上市，定價低于5萬元，年銷量超10萬。2007年，產品銷往56個國家，在海外建7座工廠，年出口近5萬。2016年，全年銷量超70萬，增長28%。2018年，推出瑞虎系列，與多家企業合作，提升技術。

2022年，啟動瑤光2025戰略，設立300多座實驗室，分工研發和應用。集團從起步時資金短缺，到逐步擴大產能，靠自主研發積累核心技術。2005年，ACTECO發動機系列發布，提升產品競爭力。2010年后，品牌定位調整，避免低端標簽。2023年，營收1632億元，銷量188萬，出口93.7萬。2024年，營收2699億元公司層面，集團4800億元。

瑤光2025覆蓋火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大領域，未來5年投入千億研發。集團培養人才，但部分流失到其他企業，推動行業進步。奇瑞被稱為自主品牌黃埔軍校，輸出技術和管理經驗。國家支持下，奇瑞參與多項標準制定。

2025年前三季度，銷量超200萬，出口93.6萬，增長12.9%。新能源銷量前三季度超70萬，增長77.1%。集團在香港上市進程中，估值超千億。

奇瑞未來戰略

瑤光2025戰略是奇瑞轉型關鍵，強調技術創新和全球化。戰略下，安全、能耗、空間、智艙、智駕五大優勢，推動產品升級。2025年大會發布飛魚底盤、鯤鵬天擎發動機等10多項技術。集團計劃進入世界500強品牌榜，通過生態伙伴合作，實現鏈條協同。

中國汽車市場規模超3000萬，奇瑞認為不必擠一條路，可多路徑發展。新能源領域，奇瑞雖起晚，但集智全球，實驗室布局支持差異化產品。2025年前三季度，新能源銷量增長超預期，海外工廠擴展到更多國家。國家汽車產業政策鼓勵出口和創新，奇瑞響應號召，貢獻出口創匯。

集團在蕪湖創新中心帶動地方經濟，就業崗位超萬。未來，奇瑞目標海外銷量占比更高，建更多本地工廠。

比亞迪出口目標2025年80-100萬，奇瑞預計超120萬。集團注重可持續，避免短期行為。