河北
大家猜猜，我手里的這塊鋼材，能扛住多少度的低溫？零下20攝氏度？零下40攝氏度？我們有請韓工程師為大家揭秘一下。
“這一塊鋼材可以扛住零下60攝氏度的沖擊功測試。這塊鋼材我們可以應用在海運集裝箱上面或者是遠洋船上，可以保證很好的低溫韌性，保障大家的安全。”敬業集團研究院海洋工程用鋼研發工程師韓宗恩說。
這就意味著敬業集團的船板鋼，讓巨輪無懼冰海。以鋼鐵為主業的敬業集團，早在2007年就敏銳地嗅到了海洋經濟的機遇。說干就干，3000毫米中厚板生產線很快建成投產，隨后普通強度船板及部分高強船板研發成功，“敬業造”逐漸覆蓋了造船行業95%的用鋼規格，也穩穩地握住了海洋經濟的“入場券”。
這還不止，他們還研發出“鋼鐵界鉆石”——9Ni鋼，零下196℃超低溫都能耐受。這種含有9%鎳元素的特種鋼是液化天然氣儲罐的守護者。
更絕的是他們的防銹秘籍：像調魔法藥水一樣，加入銅、鎳等元素，煉出極致致密的銹層保護膜，把海水中的“隱形殺手”氯離子牢牢擋住。從冰封考驗到深藍征程，敬業鋼鐵正成為中國船舶行業向海圖強的硬核脊梁。
“如今，我們敬業集團的6條中厚板生產線年產能已經達到1200萬噸，我們的拳頭產品船板鋼已經通過了10家船級社的認證，銷往全球。”敬業集團研究院副院長竇為學說。
未來，更多高端船用鋼將從這里破浪出海，讓河北制造閃耀“深藍”。
黃驊融媒
來源：冀云
編 輯：劉馨懌 實習 編輯：劉冰
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