公認的合資B級車“標桿”，續航1000km，20年開不壞，僅售13萬多

要說B級車市場里的常青樹，豐田凱美瑞（參數丨圖片）絕對算一個。最近2026款凱美瑞的行情可是讓我有點驚訝，入門版的2.0E精英版直接從17.18萬降到了13.08萬，這個價格放在幾年前簡直不敢想。畢竟這是一臺正經的合資B級車，現在這個價位確實挺有誘惑力的。

新款凱美瑞在外觀上還是那個熟悉的味道，沒有太多花哨的設計，但整體看起來依然大氣穩重。可能年輕人會覺得不夠個性，但這種耐看的設計反而能經得起時間考驗。車長接近4米9，軸距2米82多，這個尺寸在B級車里屬于標準身材，既保證了車內空間，又不會顯得太過笨重。

坐進車內，第一感覺就是空間利用得不錯。后排坐三個成年人也不會覺得太擠，座椅的舒適度一直是凱美瑞的強項，長途乘坐也不會覺得累。內飾的用料說不上豪華，但做工還是挺細致的，各種功能按鍵都在順手的位置，用起來很順手。可能跟現在那些滿是大屏的新能源車比起來，科技感確實差了點，但這種實用至上的設計，反而更適合那些對電子產品不太熟悉的朋友。

動力方面，這臺2.0L自然吸氣發動機配CVT變速箱的組合，主打的就是平順和省心。動力輸出不溫不火，但日常家用完全夠用。最重要的是這套動力系統經過這么多年的市場檢驗，可靠性確實沒得說，保養便宜，故障率低，用起來特別省心。官方公布的百公里油耗在6升左右，實際開下來也就7個油左右，這個油耗表現對于一臺B級車來說還是很不錯的。

現在咱們來聊聊它和大眾邁騰的對比。這兩臺車可以說是B級車市場的老對手了。邁騰的優勢在于底盤質感更好，開起來更扎實，動力響應也更直接。但凱美瑞在可靠性、保值率和用車成本上更有優勢。這就看您更看重什么了，要是經常跑高速，可能邁騰更合適；要是主要在市區開，追求省心省錢，那凱美瑞可能更符合需求。

說到市場前景，我覺得凱美瑞這種穩扎穩打的策略還是挺聰明的。雖然現在新能源車很火，但還是有很多消費者更信任傳統燃油車。特別是那些準備買第一臺車的家庭用戶，更看重車輛的可靠性和保值率。凱美瑞在這方面積累的口碑，確實是它的核心競爭力。

不過也要看到，現在的B級車市場競爭越來越激烈了。除了邁騰這樣的老對手，還有不少國產混動車型也在搶占市場。凱美瑞要想繼續保持優勢，除了價格到位，還得在配置和用戶體驗上多下功夫。

根據最新的市場優惠信息顯示，2026款豐田凱美瑞 2.0E精英版，新車上市指導價17.18萬，現金優惠41000元，目前裸車價13.08萬，作為一款合資B級轎車來說，整體性價比超高，還要啥大眾邁騰？您怎么看呢？歡迎回復評論！