打撈一艘沉船花掉三億人民幣，打開船艙后所有人都傻眼了！

花費3個億，去打撈一個沉船，到底值不值？

2007年，我國花了1.5億打撈了一艘沉船，還花費1.5億給它量身訂做了一個“水晶宮”。

當(dāng)時很多人稱，這簡直太瘋狂了，一艘破船根本就不值得這么多錢，有那錢還不如去幫助一些有需要的人。

然而之后，當(dāng)船艙開啟的瞬間，所有在場的人都震驚得說不出話來了。

那么這艘沉船從何而來？艙內(nèi)究竟隱藏著什么？

2007年，廣東陽江海域，亞洲第一吊“華天龍”號起重船正進行著一項世界前所未有的工程——將一艘800多年前的宋代古沉船“南海一號”整體打撈出水。

“南海一號”被打撈上岸后，考古人員開始了細致的清理工作。

而當(dāng)真正進入“南海一號”內(nèi)部，在場的所有人都驚呆了。

這艘船全長30.4米、寬9.8米，放在當(dāng)年就是妥妥的“海上巨輪”。

更讓人驚喜的是，船體保存得相當(dāng)完好，不僅沒有側(cè)翻，木質(zhì)還堅硬得很，用工具敲一敲，能聽到“鐺鐺”的清脆響聲，完全不像沉睡了800多年的老物件。

要是說船體讓人驚喜，那船上的文物簡直就是“震撼級”的。

之前專家估算船艙里能有6萬到8萬件文物，結(jié)果最后挖出來的金、銀、銅、瓷、玉等各類文物，足足有18萬件！

數(shù)量直接翻了倍還多，說它是“水下文物寶庫”一點都不夸張。

這些文物里，瓷器占了很大一部分，而且來頭都不小——不少是浙江龍泉窯、福建德化窯、江西景德鎮(zhèn)窯這些南宋著名窯系的作品。

要知道，這些瓷器在海底待了800多年，卻依然潔白如玉，比陸地上出土的同時期瓷器品質(zhì)還好得多。

除了瓷器，船上還有不少寶貝：金銀器閃閃發(fā)亮，銅錫器造型精致，金葉、銀鋌保存完整，就連漆木器都沒怎么損壞。

更有意思的是，很多文物上還印著店鋪名稱、地名等戳記，就像給這些文物“打了標(biāo)簽”，為研究當(dāng)時的商業(yè)情況提供了直接線索。

如此多的文物，也讓所有人都興奮的不得了，畢竟這樣，也說明了所有人的努力都沒有白費。

其實很多人不知道，打撈“南海一號”的過程有多艱難，整整花費了15年。

其實發(fā)現(xiàn)“南海一號”這件事情還要從1987年說起。

當(dāng)時英國海洋探測公司翻到荷蘭文獻，得知18世紀東印度公司的“萊茵堡號”沉船，沉在我國廣東陽江上下川島附近海域，船上還裝著6箱白銀和300多噸錫錠。

他們立馬找中國廣州救撈局合作，想把這艘沉船撈上來。雙方團隊在海上找了好一陣子，總算發(fā)現(xiàn)了一處沉船遺跡。

可讓人沒想到的是，當(dāng)抓斗深入海底再升上來時，里面根本沒有大家期待的歐洲白銀，反倒有一條1.72米長的金腰帶，還有一大堆中國古瓷器。

我國的考古人員一看就明白，這根本不是要找的外國沉船，而是咱們中國古代的沉船。

中方當(dāng)即停止了合作打撈，還讓英國團隊離開了。

后來經(jīng)過專家研究，判斷這艘沉船應(yīng)該是宋代的，于是給它起了個名字叫“南海一號”。

這可把專家們高興壞了，畢竟終于能親自打撈咱們自己國家的沉船了。

要知道在這之前，甚至面對自家海域里的寶藏，咱們根本沒能力守護。

就在“南海一號”被發(fā)現(xiàn)的前一年，有個英國打撈者從中國南海撈走了15萬件青花瓷器，后來在荷蘭拍賣，賣了2000多萬美元。

更讓人揪心的是，曾經(jīng)有一艘唐代沉船在東南亞海域被發(fā)現(xiàn)，打撈者開價6億元想賣給中國，可當(dāng)時國內(nèi)博物館資金有限，根本買不起，最后這艘沉船被新加坡博物館以5億元買走了。

而這次專家們的高興勁兒沒持續(xù)多久，更大的難題就來了：當(dāng)時中國水下考古的情況特別尷尬，咱們連一支專業(yè)的水下考古隊伍都沒有，好多考古學(xué)家甚至連潛水設(shè)備都沒見過。

為了不讓類似的悲劇再發(fā)生，國家當(dāng)時就下定決心，成立了國家水下考古機構(gòu)，開始培養(yǎng)屬于咱們自己的水下考古隊伍。

但培養(yǎng)隊伍、發(fā)展水下考古技術(shù)不是一天兩天就能完成的事，所以“南海一號”只能暫時留在海底，等著條件成熟的那一天。

這一等，就等了15年。

在這期間，考古隊為了保護它，只能把沉船的位置嚴格保密。

負責(zé)警戒保衛(wèi)的支隊，為了不讓漁民在此拖網(wǎng)、拋錨這些行為對沉船造成破壞，還特意編了個“善意謊言”：“海底有二戰(zhàn)時期某國軍隊扔下的炸彈，在這兒捕魚太危險！”

到了2002年，中國水下考古隊終于開始對“南海一號”進行試掘。

可誰也沒有想到，就在僅僅4平方米的打撈范圍內(nèi)，居然撈起了大約4000件文物，而且絕大多數(shù)都完好無損。

這一下，考古人員立馬意識到這艘沉船的價值可不一般：它很可能是世界上發(fā)現(xiàn)的年代最久遠、船體最大、保存最完整的沉船，簡直就是個“水下寶藏庫”。

可面對這么珍貴的文化遺產(chǎn)，傳統(tǒng)的水下考古方法根本不夠用。

這時候，專家們大膽提出了一個前所未有的方案——整體打撈，打算給“南海一號”來個“整體搬家”。

為了實現(xiàn)這個方案，2007年中國專門打造出了具備4000噸起重能力的“華天龍”號工程船，就為打撈做好了準備。

這個打撈方案也特別牛，堪稱世界首創(chuàng)：先制作一個巨型沉箱，把“南海一號”和它周圍的淤泥一起整體封裝起來，接著在箱底插入鋼梁，最后再用“華天龍”號把整個沉箱吊起來。

不過，想法再好，實際操作起來可沒那么容易，現(xiàn)實和想象差得還不少。

在整個打撈過程中，隊員們遇到了無數(shù)大大小小的難題。甚至在最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，第一根海底鋼梁都直接扭曲變形了。

但隊員們也沒慌，兵來將擋水來土掩，硬是憑著過硬的技術(shù)和毅力，把這些難以想象的挑戰(zhàn)一個個都戰(zhàn)勝了。

終于，在2007年12月22號，隨著“華天龍”號的起吊，“南海一號”成功浮出了水面，大家懸著的心也終于放了下來。

但打撈成本也創(chuàng)下了天價紀錄：光臨時碼頭修建就耗資1400多萬元，兩艘打撈船一天的租金就高達80多萬元，總的打撈預(yù)算接近1.5億元。

而且，為了安置這艘千年古船，在廣東陽江海陵島的十里銀灘上，還專門建了一座造型獨特的博物館——廣東海上絲綢之路博物館。

博物館中間最大的橢圓體，就是專門為“南海一號”量身定做的“水晶宮”，那是一個深12米的巨型玻璃缸，裝著“南海一號”沉船的沉箱就安安靜靜地放在缸內(nèi)的海水里。

這里的水質(zhì)、水溫和環(huán)境，都和沉船當(dāng)初沉在海底的位置完全一樣，就像給“南海一號”還原了原來的“家”。

這個“水晶宮”博物館的造價同樣是1.5億元，算下來，整個項目總費用高達3億元人民幣。

不過，“南海一號”的打撈保護費用高達3億元，這也讓不少人疑惑：花這么多錢在一艘南宋沉船上，到底值不值？

廣州市中國古瓷研究會會長趙自強的話給出了答案：“‘南海一號’的考古價值是第一位的，沒法簡單用金錢衡量。”

確實，它是目前世界上發(fā)現(xiàn)的年代最久遠、船體最大、保存最完整的沉船，光是這“三個最”，就足以成為研究我國古代造船工藝、航海技術(shù)的“活標(biāo)本”。

而且，船上的文物還藏著“海上絲綢之路”的諸多秘密——比如發(fā)現(xiàn)的鎏金腰帶、鑲寶石金戒指，還有像阿拉伯人用的喇叭口瓷盤，甚至兩具眼鏡蛇遺骨，都暗示船上可能搭載過阿拉伯、印度商人。

這一下，南宋時期海上絲綢之路的繁榮景象，仿佛一下子就出現(xiàn)在了大家眼前。

如今，在“水晶宮”里，游客通過水下觀光走廊就能親眼看到這艘古船。

透過玻璃，我們看到的不只是一艘船，更是一段被定格的歷史，一個關(guān)于海洋、貿(mào)易和人類交流的古老故事，靜靜訴說著800年前的海上傳奇。