賽力斯啟動港股招股，豪華新能源車企“A+H”第一股即將誕生！

今日，中國新能源汽車市場迎來一則重磅消息：賽力斯集團正式宣布，自2025年10月27日起在香港聯交所啟動公開招股程序，預計于11月5日掛牌上市。

此舉不僅標志著賽力斯自身發展進入一個全新的資本平臺，更意味著其將成為中國首家在A股與港股實現兩地上市的豪華新能源車企，在波詭云譎的市場競爭中，寫下了具有里程碑意義的一筆。

根據賽力斯（股票代碼：09927.HK）發布的招股文件，本次全球發售計劃發行約1.002億股H股，招股期至10月31日結束。

如果按其發行價定于不高于每股131.50港元計算，每手100股的“入場費”約為13,282.6港元，最終的發行價格將于11月3日確定，并在一日后正式開啟交易。

令市場振奮的是，本次招股強大的基石投資者陣容。多達22家知名機構，包括重慶產業母基金、林園基金、廣發基金、施羅德等，共同認購了約8.265億美元的股份。

如此規模且多元的基石投資，無疑向市場傳遞了強烈的信心信號，反映了國際資本對賽力斯商業模式與未來增長潛力的深度看好。

招股書披露，假設未行使超額配股權，賽力斯本次IPO的募資凈額預計約129億至130億港元。對于這筆資金的用途，公司給出了清晰且堅定的規劃：

約70%將用于技術研發。這明確顯示了賽力斯的核心戰略——持續加碼技術在智能電動汽車領域的護城河。從三電系統到智能座艙，再到自動駕駛，技術的領先是其在激烈市場中保持競爭力的根本。

約20%將用于拓展海外市場及完善充電網絡。在國內市場取得穩固地位后，出海已成為頭部車企尋求新增量的必然選擇。此舉將助力賽力斯品牌國際化，在全球舞臺上與對手角逐。

剩余約10%將補充營運資金，為公司的日常運營和靈活決策提供堅實保障。

賽力斯此次赴港上市之所以備受矚目，與其近年來堪稱“教科書式”的業績逆襲密不可分。

招股書中的財務數據最為直觀：2024年，公司實現營收1451.14億元，同比暴增305%；更關鍵的是，其凈利潤達到59.46億元，成功實現盈利。

這使得賽力斯躋身全球范圍內除特斯拉、比亞迪、理想外，少數幾家已實現盈利的新能源車企之列，徹底擺脫了“賣一輛虧一輛”的行業魔咒。

這一切都繞不開其與科技巨頭華為的深度跨界合作。

自雙方攜手打造AITO問界品牌以來，從問界M5（參數丨圖片）的初露鋒芒，到問界M7的持續熱銷，再到M9的定位高端，問界系列已成為中國市場現象級的產品。

華為在品牌、渠道、智能技術等方面的全方位賦能，與賽力斯的整車制造能力產生了強大的“化學反應”，共同引爆了市場需求，也共同改寫了市場格局。

在我們看來，成功登陸港股，對賽力斯而言意義非凡。

首先，這將為其打開一個全新的、國際化的融資渠道，為其高昂的研發投入和全球市場擴張提供充足的“彈藥”。

其次，“A+H”的雙資本平臺結構，將極大提升賽力斯在國際資本市場上的知名度與影響力，吸引更多元的全球投資者，從而推動其企業價值的重估。

隨著賽力斯正式成為“A+H”豪華新能源車企第一股，中國新能源汽車產業的競爭格局將進入一個新的維度。資本的加持、技術的迭代、全球化的布局，都將成為其下一階段增長的關鍵變量。

對于投資者和市場觀察者而言，賽力斯的故事，已從一場精彩的逆襲，升級為一場關于中國智能電動車企如何借助資本力量，在全球舞臺上實現飛躍的宏大敘事。